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2018 제네바 모터쇼에 등장할 아우디 신형 R8 RWS(Rear Wheel Series)입니다. 

이름처럼 FR 형태의 구동계를 지녔고 덕분에 무게는 AWD보다 50kg(스파이더는 40kg) 더 가벼워졌습니다.

540마력 V10 엔진을 달고 제로백 3.7초를 자랑합니다.



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2018 아우디 RS4 아반트(Audi RS 4 Avant) 초고화질 사진들입니다. 

4번째 RS 아이콘의 변신이죠. 데일리카로도 좋고 서킷 어택용으로도 나무랄데 없는 야뉴스죠. 신형은 2.9리터 트윈 터보 직분사 엔진으로 최고출력 450마력, 최대토크 600Nm를 냅니다. AWD 콰트로 서스펜션이 기본이고 DRC는 더 다이내믹하게 진화했습니다.



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아우디 2세대 A7, 고화질 사진들만 정리해 봅니다. 이번 모델은 아우디가 새롭게 다듬은 디자인 아이덴티티를 반영한 중요 모델이죠. A8보다 더 미래지향적인 모습입니다. 그릴과 헤드램프 모두 향후 등장할 아우디 모델에 큰 영향을 줄 것으로 보입니다. 가장 마음에 드는 건 루프라인인데 이전엔 좀 돼지 같은 느낌이었다면 이번엔 날렵한 쿠페 인상이 강하네요.



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저 멀리 스페인에서 7월 11(오늘) 데뷔한 2018 아우디 A8과 A8 L 원본 사진들(Audi A8)입니다.

전체적으로 구형보다 스포티한 모습인데 큰 감동은 없네요.

그 영향이 프런트 그릴 때문인 듯 한데, 좀 현대 스러워서 그런지 모르겠네요.

실내의 고급스러움이야 뭐 말할 게 없고, 기술적으로 훌륭합니다. 

기함이라면 이처럼 세계 처음으로 내세울만 한 것이 있어야죠. ^^


아우디가 7월 11일(현지 시각), 스페인 바르셀로나에서 신형 A8과 A8 L을 발표했다. 이번에 공개한 신형 A8 시리즈는 7년 만에 내놓은 4세대 모델이다. 

 

2014년 선보인 아우디 프롤로그 컨셉트의 디자인을 처음으로 채용해 향후 다른 모델에 입힐 차세대 아우디 디자인 정체성을 보여준다.

 

전체적으로 스포티하면서도 차체를 키워 카리스마가 넘친다. 3세대와 비교해 37mm 늘어나 5,172mm의 길이다. 롱버전인 A8 L의 길이는 5,302mm나 된다. 높이는 13mm(롱버전은 18mm) 늘었다. 이런 변화는 그대로 뒷좌석 거주성 확대로 이어졌다. 수치상으로 32mm의 무릎 공간이 확대되었다. A8 L의 경우 자동도어와 마사지 기능을 갖췄다.

 

긴 차체를 고려해 네바퀴 모두 조향이 가능한 올 휠 스티어링 시스템을 도입했고 센서와 카메라를 통해 지형을 파악한 뒤 4개의 서스펜션을 제어하는 AI 능동형 액티브 서스펜션을 처음으로 달았다. 이를 통해 럭셔리 세단의 부드러운 승차감에 스포츠카의 단단함까지 맛볼 수 있다.

 

엔진은 가솔린과 디젤 모두 3.0L V6, 4.0L V8 터보의 4종을 메인으로 최고급형엔 W12 6.0L 엔진을 얹었다. 모든 엔진은 8단 자동변속기와 함께 48V 마일드 하이브리드 시스템을 접목해 동급 최고 수준의 효율성을 자랑한다. 

 

또, 향후엔 플러그인 하이브리드 형태엔 A8 L e-Tron 모델을 추가할 예정이다. 3.0 터보 엔진과 모터를 결합해 449마력의 출력을 내고 모터만으론 최대 50km까지 달릴 수 있다.

 

액티브 서스펜션과 함께 이번 모델의 특징 중 하나는 양산차 처음으로 레벨3 수준의 자율주행이 가능하다는 점이다. 트래픽 잼 파일럿이라 불리는 시스템으로 중앙 분리대가 있는 비교적 혼잡한 도로(60km/h 이하)에서 운전자를 대신해 스스로 움직일 수 있다. 발진, 가속, 감속은 물론이고 스티어링 조작도 가능하다. 아우디는 법이 허용되는 지역이라면 움직이면서 TV 시청도 가능하다고 밝혔다. 

 

아우디는 신형 A8을 올 가을부터 독일 시장에서 판매하며 이후 다른 지역으로 확대할 계획이다. 기본형의 값이 9만 600유로부터 시작하고 롱버전인 A8 L은 9만 4,100유로부터 시작한다. 국내에서 과연 레벨3 기술을 인정받을 수 있을지 기대된다.


[출처] 오토스파이넷 - https://www.autospy.net:443/b/n1-7125



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아우디 e‑트론 스포트백 컨셉트 대용량 사진들 + 2017 상하이 모터쇼 출품작입니다.

4도어 그란 투리스모 성격의 전기차로 2년 뒤에 양산한다고 하네요. 

이대로 양산한다면 상당히 큰 인기를 얻을 수 있을 것으로 보입니다. 

1번 충전으로 500km를 달릴 수 있다하니 충전에 대한 문제도 거의 없어 보이네요. 




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2017 아우디 RS 3 스포트백(Audi RS 3 Sportback)의 아주 큰 사진들 정리합니다. 

아우디는 실물도 스타일리시하지만 사진도 상당히 많은 공을 들이는 듯합니다. 

이런 건 차의 좋고 나쁨을 떠나서 다른 브랜드들도 좀 본받아야 한다고 봅니다. 

2.5 TFSI 엔진으로 최고출력 400마력을 냅니다. 이는 구형보다 33마력 높은 수치이네요. 

작은 차체를 생각하면 정말 소름이 돋을 정도로 강력한 심장이네요

4.1초면 100km/h까지 가속하고 최고속은 250km/h까지 냅니다. 리미트 해제하면 어느 정도로 달릴 지 기대되네요



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아우디가 내놓은 소형 SUV Q3의 고성능 버전입니다. 

개인적으론 이런 형태의 모델을 좋아하진 않지만 제법 찾는 이들이 있는가봅니다. 

꾸준히 나오는 걸 보니


5기통짜리 2.5리터 터보 엔진으로 최고출력 340마력, 최대토크 450Nm를 냅니다. 4.8초면 100km/h까지 가속할 수 있으니 도로에서 만나면 ㅎㄷㄷ 하겠네요. 



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곧 양산되어 아우디 SUV 라인업의 핵심으로 활약할 아우디 Q8 스포트 컨셉(Audi Q8 sport concept)의 고화질 사진입니다. 

늘 디자인 트렌드를 이끌어온 아우디인만큼 이번 모델에 대한 기대도 남다른데요.

전체적으로 스포티하면서도 세련된 이미지입니다. 

6기통 3.0 직분사 터보를 바탕으로 한 마일드 하이브리드 시스템으로 476마력의 출력을 냅니다. 




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