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오프로드도 달리는 프리미엄 왜건…아우디 A6 올로드 원본 사진으로 정리해봅니다
아우디(Audi)가 신형 A6 올로드 콰트로를 공개했다. SUV의 실용성과 왜건의 주행 성능을 결합한 모델로, 처음으로 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 추가하며 상품성을 대폭 강화했다.신형 A6 올로드는 일반 A6 아반트와 차별화된 전용 차체를 적용했다. 가장 눈에 띄는 변화는 RS6에서 볼 수 있었던 넓은 펜더다. 기존 올로드보다 훨씬 강인한 인상을 완성하면서도 SUV와는 다른 왜건 특유의 날렵한 비율을 유지했다.전면부에는 허니컴 패턴 그릴과 전용 범퍼를 적용했고, 휠 아치와 사이드 스커트에는 보호 클래딩을 더했다. 후면에는 스키드 플레이트 형상의 범퍼를 장착해 오프로드 이미지를 강조했다.차체 크기는 전장 5016mm, 전폭 1986mm다. 일반 A6 아반트보다 111mm 넓어졌으며, 이전 ..
BMW 전기 M3 드디어 원본 사진으로 공개… 4모터에 700마력 넘는 괴물 나온다
BMW가 르망 24시를 통해 차세대 전기 M3의 방향성을 보여주는 'BMW M 콘셉트 노이어 클라쎄(M Concept Neue Klasse)'를 공개했습니다.무엇보다 눈길을 끄는 건 디자인입니다. 기존 M3와는 완전히 다른 미래지향적 스타일을 적용했는데, BMW는 이를 차세대 M 디자인 언어라고 설명했습니다.전면에는 헤드램프와 키드니 그릴이 하나로 이어진 형태가 적용됐고, 노란색 주간주행등인 'M 옐로우 라이트'도 새롭게 선보였습니다. 앞으로 출시될 M 모델의 새로운 특징이 될 전망입니다.측면은 E30 M3를 떠올리게 하는 박스형 펜더와 넓은 차체 비율을 갖췄습니다. 후면에는 대형 덕테일 스포일러와 공격적인 디퓨저가 적용돼 레이스카 분위기를 강조했습니다.실내는 운전자 중심으로 설계됐습니다. 버킷 시트와 ..
7인승 기본에 디지털 OLED까지…아우디 신형 Q7 공개 원본 사진입니다
아우디(Audi)가 3세대 신형 Q7을 공개했다. 대형 SUV 시장의 핵심 경쟁 모델인 BMW X5와 메르세데스-벤츠 GLE를 정조준한 모델이다. 디자인부터 실내, 조명 기술, 주행 보조 시스템까지 대대적인 변화가 이뤄졌다.신형 Q7은 단순 부분변경 수준이 아니다. 기존 모델의 장점으로 평가받던 공간성과 장거리 주행 능력은 유지하면서 최신 디지털 기술과 고급 편의 사양을 대거 추가했다.특히 아우디는 이번 Q7을 통해 브랜드의 차세대 조명 기술을 집중적으로 선보였다.가장 눈에 띄는 부분은 디지털 매트릭스 LED 헤드램프다. 단순히 밝기만 높인 수준이 아니다. 차선 변경 시 방향지시등 그래픽을 노면에 직접 투사하고, 도로 위에 차선 가이드까지 표시한다.야간에는 차량 주변 바닥에 방향지시등 그래픽이 함께 표시..
“보조금 받으면 4천만원대” 현대차, 2027 아이오닉 5 출시 사진 원본입니다
현대자동차(Hyundai Motor)가 트림 구성과 가격 체계를 손본 ‘2027 아이오닉 5’를 9일부터 판매한다. 핵심은 가격 경쟁력 강화다. 일부 트림 가격을 최대 160만원 낮추고 상위 트림 기본 사양은 늘렸다.현대차는 이번 연식 변경 모델에서 트림 체계를 전면 재정비했다.롱레인지 모델은 E-Lite, 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션, N Line 등 5개 트림으로 운영한다. 기존 익스클루시브 트림은 ‘모던’으로, 프레스티지 트림은 ‘프리미엄’으로 이름과 구성을 바꿨다.스탠다드 모델은 기존 여러 트림을 정리하고 E-Value+ 단일 트림 체계로 단순화했다.가격 조정 폭도 적지 않다.모던 트림은 기존 대비 160만원 낮아졌고, 프리미엄 트림은 90만원 인하됐다. 최근 전기차 시장에서 가격 민감도가 높아..
기아 PV5 7인승 공개, 전동 슬라이딩 도어에 390km 주행
기아가 PBV 전기차 PV5 라인업을 확대하면서 새로운 7인승 모델과 상위 ‘엘리트(Elite)’ 트림을 공개했습니다.이번 PV5 7인승은 단순 패밀리카보다는 공항 셔틀, 택시, 라이드헤일링 같은 다인승 이동 서비스 시장까지 노리고 나온 모델에 가깝습니다.기존 5인승에 이어 3열이 추가됐고, 시트 구성은 2-2-3 형태입니다.2열 독립 시트 구조라 승차감과 공간 활용 쪽에 꽤 신경 쓴 느낌이네요.특히 승하차 편의성이 강조됐습니다.슬라이딩 도어와 399mm 수준의 낮은 스텝고 덕분에 3열 접근성이 좋고, 실내 공간도 상당히 넉넉합니다. 기아는 최대 레그룸 1041mm, 헤드룸 1076mm 수준이라고 설명했습니다.적재 공간은 기본 318L, 3열 폴딩 시 최대 785L까지 확장됩니다.플랫폼은 전용 PBV 플..
BYD, 유럽 소형차 시장 겨냥 '돌핀 G DM-i' 공개…1,000km 달리는 플러그인 하이브리드
비야디(BYD)가 유럽 소형차 시장에 직접 뛰어들었다. 중국 전동화 차량 1위 업체인 비야디가 처음으로 해외 시장 전용으로 독자 개발한 소형 플러그인 하이브리드 '돌핀 G DM-i'를 공개한 것이다. 지금까지 중국용 모델을 손질해 유럽에 투입하던 방식에서 벗어나, 처음부터 유럽 소비자를 겨냥해 만든 차라는 점에서 주목도가 다르다. 돌핀 G DM-i는 비야디의 DM(듀얼 모드) 기술 기반 슈퍼 하이브리드 시스템을 얹는다. 전면에 전기모터를 배치해 출발과 가속을 전담하고, 순수 전기차와 비슷한 부드럽고 즉각적인 반응을 낸다. 장거리 주행이 필요한 상황에서는 가솔린 엔진이 자동으로 개입해 에너지 관리를 맡는다. 배터리 완충에 연료를 가득 채웠을 때 항속거리는 1,000km를 넘는다. B세그먼트에서 이 정도 주..
SK온 배터리로 만든 페라리 루체, 350kW 충전에 20분 70kWh 탁월한 성능과 논란인 디자인
페라리(Ferrari)가 5월 25일 이탈리아 로마 벨라 디 칼라트라바(Vela di Calatrava)에서 브랜드 최초의 순수 전기차 페라리 루체(Ferrari Luce)를 세계 최초 공개했다. 날짜 선택도 의도적이다. 1947년 오늘, 페라리 125 S가 카라칼라 온천(Baths of Caracalla) 서킷에서 열린 로마 그랑프리를 제패하며 전설의 첫 장을 열었다. 79년 후 페라리는 같은 도시에서 새 챕터를 선언했다. 가격은 유럽 기준 약 55만 유로(한화 약 9억5500만 원)에서 시작될 것으로 알려졌다. 영국은 약 44만 파운드, 미국은 약 64만 달러 수준이다. 올해 4분기 출고가 시작된다. 페라리 역사상 첫 5인승, 첫 4도어 전기차 루체는 페라리 역사상 두 번째 4도어 모델이자 처음으로 ..
“V8 대신 1,153마력”… 메르세데스-AMG GT 4도어, 결국 전기차다
메르세데스-AMG가 플래그십 4도어 퍼포먼스카의 방향을 완전히 바꿨다. 차세대 AMG GT 4도어는 더 이상 V8 엔진을 품지 않는다. 대신 3개의 전기모터와 106kWh 배터리를 얹은 순수 전기차로 등장한다.겉모습도 AMG GT XX 콘셉트카 분위기를 거의 그대로 가져왔다. 낮게 깔린 루프라인과 거대한 프런트 그릴, 공기 흐름을 고려한 차체 비율까지 기존 AMG GT 4도어와는 사실상 다른 차에 가깝다.특히 공력 성능에 꽤 공을 들였다. 속도에 따라 자동으로 움직이는 리어 스포일러와 확장형 디퓨저를 적용했고, 공기저항계수는 0.22Cd 수준까지 낮췄다. 고성능 전기차지만 효율도 챙기겠다는 의도가 보인다.실내는 최근 메르세데스 신형 라인업 분위기를 그대로 따른다. 대형 디스플레이 중심 구성에 조수석 화면..
BMW, 알피나를 독립 초고급 브랜드로…마이바흐·벤틀리 정면 도전
BMW 그룹(BMW Group)이 알피나(ALPINA)를 독립 초고급 브랜드로 공식 출범시켰다. 그 첫 신호탄으로 지난 15일 이탈리아 체르노비오에서 열린 2026 콩코르소 델레간차 빌라 데스테(Concorso d'Eleganza Villa d'Este)에서 비전 BMW 알피나(Vision BMW ALPINA)를 세계 최초로 공개했다. 단순한 콘셉트카가 아니라 BMW 그룹 산하로 편입된 알피나가 앞으로 어떤 방향으로 나아갈지를 보여주는 방향성 모델이다.비전 알피나는 전장 5200밀리미터에 달하는 4인승 그랜드 투어러다. 길게 뻗은 보닛과 낮은 루프라인, 넓은 차체 비율로 전통 GT 감성을 현대적으로 풀어냈다. 공개 당일 행사장에서 BMW 임원들이 "그 자리에서 수표를 끊으려는 고객이 여럿 있었다"고 전할..
"제로백 3.8초의 광기" 포르쉐 마칸 GTS 일렉트릭, 마침내 한국 상륙
포르쉐코리아(Porsche Korea)가 마칸 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 ‘신형 마칸 GTS 일렉트릭’을 국내 시장에 전격 출시했다. 어제인 5월 7일부터 본격적인 고객 인도를 시작하며, 국내 고성능 전기 SUV 시장의 지각변동을 예고했다. GTS는 1963년 904 카레라 GTS 이후 포르쉐 팬들에게 단순한 등급 이상의 가치를 증명해 왔다. 이번 마칸 GTS는 전동화 시대에도 그 전설적인 명성을 잇기 위해 스포츠카에 버금가는 주행 역동성과 폭발적인 가속 성능을 갖췄다. 심장은 마칸 터보와 궤를 같이하는 고성능 리어 액슬 전기 모터다. 최고출력 516마력(PS), 최대토크 97.4kg·m라는 압도적인 수치를 뿜어낸다. 런치 컨트롤 시 오버부스트 출력은 571마력까지 치솟으며, 정지 상태에서 ..
700km 달리는 i7 등장…BMW, 7시리즈 페이스리프트로 럭셔리 판 다시 짰다
BMW가 7시리즈를 다시 설계했다. 겉만 다듬은 페이스리프트가 아니다. 핵심 기술과 사용자 경험을 통째로 바꿨다.2022년 등장한 G70 7시리즈는 과감했다. 전면 디자인은 논쟁을 불러왔고, 실내는 디지털 중심으로 급격히 이동했다. i7을 전면에 내세우며 전동화 전환도 분명히 했다. 하지만 시장 반응은 기대만큼 단순하지 않았다. BMW는 이번 개편에서 방향을 재정렬했다.핵심은 ‘노이에 클라쎄’ 기술 이식이다. 기존 플랫폼을 유지하면서 차세대 전자 아키텍처와 배터리 시스템, 인터페이스를 결합했다. 결과적으로 차의 성격 자체가 달라졌다.디자인은 균형을 되찾는 데 집중했다. 전면부는 날카로운 인상을 줄이고, 덩어리감과 안정감을 강조했다. 키드니 그릴은 여전히 크지만 그래픽을 정리해 비례를 안정시켰다. 각종 센..
현대차 아이오닉3 세계 최초 공개…모스 부호로 'H'를 새긴 전기 해치백 원본 사진으로 공개
현대자동차(Hyundai)가 20일(현지 시각) 이탈리아 밀라노에서 열린 '2026 밀라노 디자인 위크(Milano Design Week)'에서 소형 전기 해치백 '아이오닉3(IONIQ 3)'를 세계 최초로 공개했다. 유럽 시장 전용으로 개발된 이 차는 아이오닉 브랜드의 막내 모델로, 더 많은 소비자에게 전동화 경험의 문턱을 낮추겠다는 의도가 담겼다. 눈길은 먼저 외관으로 향한다. 전면부에서 루프라인, 리어 스포일러까지 끊김 없이 흘러내리는 '에어로 해치(Aero Hatch)' 실루엣이 공기저항계수 0.263을 만들어냈다. 현대차는 "동급 최저 수준"이라고 강조한다. 철의 가공 과정에서 영감을 얻은 디자인 언어 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'에 따라 군더더기 없는 면 처리가 차체 전반에 적용..
롤스로이스 '프로젝트 나이팅게일'…100대 한정판 고화질 원본입니다
롤스로이스모터카(Rolls-Royce Motor Cars)가 새로운 범주를 스스로 열었다. 현지 시각 14일 공개된 '프로젝트 나이팅게일(Project Nightingale)'은 코치빌드 컬렉션의 첫 번째 작품이자, 이 브랜드가 지금껏 내놓은 것들 중 가장 극적인 선언이다. 100대 한정, 수작업 제작, 초청 고객만을 대상으로 한 판매 방식. 이 차는 처음부터 끝까지 범접할 수 없는 희소성으로 설계됐다.프로젝트 나이팅게일은 쇼카가 아니다. 양산을 전제로 만들어진 2인승 오픈 톱 순수전기차로, 영국 굿우드 본사에서 한 대 한 대 수작업으로 완성된다. 고객 인도는 2028년부터 순차적으로 시작된다. 구매 방식도 일반적인 자동차 브랜드와는 차원이 다르다. 롤스로이스는 판매 창구를 열지 않는다. 브랜드와 깊은 ..
기아 셀토스 유럽 수출형 고화질 사진, 하이브리드·e-AWD로 승부수
기아가 셀토스를 앞세워 유럽 SUV 시장에 본격 진입한다. 단순한 신차 투입이 아니라, 전동화 전환기에 맞춘 전략 모델로 역할을 재정의했다. 셀토스는 그동안 기아 글로벌 판매 2위를 유지해온 핵심 차종이다. 이번 2세대 모델은 처음으로 유럽 시장에 투입되며, 성장 속도가 빠른 C-SUV 세그먼트를 직접 겨냥한다.디자인은 전기차와 내연기관의 경계를 줄이는 방향으로 잡았다. 전면부 ‘스타맵’ 조명은 전기차에서 보던 그래픽을 그대로 확장한 형태다. 측면은 D필러를 늘려 2열 공간을 확보했고, 플로팅 루프로 차체 비율을 정리했다. 후면은 수평형 조명으로 안정감을 강조한다.실내 구성은 전기차 중심 UX를 그대로 가져왔다. 12.3인치 디스플레이 두 개와 공조 화면을 하나로 묶어 조작 체계를 단순화했다. 물리 버..
포르쉐, GT3 최초의 자동 오픈 탑…'911 GT3 S/C' 고화질 원본으로 공개
포르쉐(Porsche)가 GT3 계열 최초의 전동식 소프트탑 컨버터블인 '911 GT3 S/C(스포츠 카브리올레)'를 공개했다. 미국 기준 시작가는 27만 5,350달러(약 3억 9,600만 원)이며, 올가을 미국 딜러망을 통해 판매에 들어간다.GT3 라인업에 컨버터블이 추가되는 것 자체는 오랜 숙원이었다. GT3는 터보차저 없이 고회전 자연흡기 엔진을 고집해온 911의 마지막 보루로, 특유의 배기음을 지붕 없이 즐기고 싶다는 팬들의 요구가 끊이지 않았다. 포르쉐는 이 수요를 직전 세대 스피드스터(Speedster)가 1,948대 한정으로 충족해왔지만, GT3 S/C는 수량 제한 없이 상시 판매하는 정식 라인업으로 투입한다.가장 눈에 띄는 차이는 지붕이다. 기존 GT3 계열 컨버터블이 없었던 이유 중 하..
세계 최초 공개, 제네시스 ‘GV70 그래파이트 에디션’ 고화질 사진으로 정리합니다
제네시스가 최근 공개한 GV70 그래파이트 에디션은 G70 그래파이트 에디션에 이은 제네시스 브랜드의 두 번째 그래파이트 에디션 모델이다. G70에서 호평 받은 스포티한 감성을 인기 SUV 모델인 GV70로 확장한 것으로, 전용 내·외장 디자인을 적용해 기존 라인업과 차별화된 존재감을 갖췄다.GV70 그래파이트 에디션의 외관은 어둡고 강렬한 톤의 전용 디자인 요소를 더해 역동적인 인상을 강화했다. 21인치 다크 메탈릭 글로시 알로이 휠과 전용 레드 브레이크 캘리퍼가 적용돼 고성능 지향의 성격을 드러낸다.이와 함께 유광 블랙 사이드 미러가 스포티한 인상을 더하고, 다크 크롬 및 유광 블랙 소재로 마감된 외장 디테일이 차량 곳곳에 적용돼 GV70 고유의 스타일링을 한층 정제했다.실내에는 울트라 마린 색상의 ..
더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 세계 최초 공개, 원본 사진으로 정리합니다
메르세데스-벤츠는 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’를 3월 24일(현지 시간) 중국 베이징에서 세계 최초로 공개했다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 역사상 가장 대대적인 업데이트를 통해 럭셔리 세단의 기준을 새롭게 정의한다. 차량은 기술적 진화와 감성적 진화를 거쳐 정숙함, 장인정신, 기술적 우아함이 어우러졌다. 2026년, 메르세데스-벤츠는 세상을 바꾼 혁신인 자동차 발명 140주년을 기념한다. 메르세데스-벤츠는 단순히 자동차를 만드는 것이 아니라 아이콘을 만든다. 그리고 105년 동안 마이바흐 자동차는 미래의 럭셔리를 지속적으로 정의해 왔다. 메르세데스-마이바흐는 메르세데스-벤츠의 최첨단 기술과 완벽함에 마이바흐만의 품격과 우아함을 결합한..
2027 토요타 하이랜더 전기차 공개…320마일 주행·3열 BEV로 완전 변신한 고화질 사진들
토요타 하이랜더가 5세대로 진화하며 완전 전기차로 탈바꿈했습니다. 2027년형 하이랜더는 토요타의 미국 시장 첫 3열 BEV이자, 미국 현지 생산 전기 SUV입니다. 켄터키 공장에서 조립되고, 배터리는 노스캐롤라이나 신규 배터리 공장에서 생산됩니다.신형은 TNGA-K 기반을 개량해 대용량 배터리를 탑재했습니다. 전장은 198.8인치, 휠베이스는 120.1인치로 늘었고, 전폭도 78.3인치로 확대됐습니다. 전고는 67.3인치로 소폭 낮아지며 더 와이드하고 낮은 비율을 갖췄습니다. 전면은 토요타 ‘해머헤드’ 디자인과 슬림 DRL, 플러시 도어 핸들로 공력 성능을 강조했습니다.실내는 7인승 구성(벤치 시트 선택 시)이며, 3열 폴딩 시 적재 공간은 45.6큐빅피트입니다. 14인치 디스플레이와 12.3인치 디지..
기아 EV2 혹한 테스트 결과 공개…영하 21도에서 WLTP 대비 75% 수준 주행
출시를 앞둔 기아의 소형 전기차 EV2 프로토타입 테스트 결과가 공개됐습니다. 영하의 혹한에서도 공인 WLTP 주행거리의 약 75% 수준을 기록해 눈길을 끕니다.노르웨이 자동차연맹이 사전 생산형 EV2 GT-Line을 영하 21도 환경에서 테스트한 결과, 약 193마일(약 310km)을 주행했습니다. GT-Line의 WLTP 기준 최대 주행거리 257마일 대비 24.8% 감소한 수치입니다. 참고로 19인치 휠을 장착한 GT-Line은 278마일을 인증받은 기본형 Air 트림보다 공인거리가 소폭 짧습니다.추운 날씨에서는 배터리 내부 저항 증가와 실내 난방에 따른 전력 소모 때문에 전기차 효율이 떨어지는 것이 일반적입니다. 그런 점을 감안하면 이번 결과는 꽤 선방했다는 평가입니다. 기아 유럽 상품·마케팅 담..
메르세데스 벤츠 S-클래스 페이스리프트 현장 고화질 사진…2,700개 부품 교체한 역대급 업그레이드
메르세데스-벤츠가 플래그십 세단 S-클래스의 대대적인 페이스리프트 모델을 공개했다. 1886년 칼 벤츠의 자동차 발명 140주년을 기념하는 이 모델은 한 세대 내 가장 광범위한 업그레이드를 거쳤다. 2,700개 이상 부품, 전체의 50% 이상이 신규 개발되거나 재설계됐다. 단순한 페이스리프트를 넘어선 수준이다. 발광 그릴·삼중 별 헤드램프…존재감의 새 시대 외관에서 가장 눈에 띄는 변화는 그릴이다. 크기가 약 20% 커졌고, 새롭게 디자인된 3차원 크롬 스타 장식이 추가됐다. S-클래스 역사상 처음으로 그릴에 조명이 들어간다. 후드 위의 스탠딩 스타 역시 선택 사양으로 자체 발광이 가능해졌다. 밤에 차량이 주차장에 서 있을 때, 혹은 호텔 입구에 도착할 때 압도적인 존재감을 발산한다.새로운 디지털 라이트..
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