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CT5-V 블랙윙은 캐딜락 역사상 가장 강력하고 빠른 캐딜락이 될 것입니다. 이 차량은 브랜드의 레이싱 유산에 이어 V-Series의 성능, 스타일링 및 세심한 정교함의 유산을 한층 더 높여줍니다.

 

2022년형 캐딜락 블랙윙은 캐딜락의 성능과 장인정신으로 정점을 찍은 제품으로, 역대 최고 트랙을 자랑하는 레이싱 유산을 활용하는 동시에 럭셔리함과 편안함을 위한 새로운 기준을 수립하고 있습니다.

1949년에 시작되어 지난 20년 동안 지속적인 성공을 거둔 캐딜락 경주 역사를 활용하여 V-Series Blackwing 모델은 드라이버 참여와 성능을 염두에 두고 개발되었습니다.

"V-Series Blackwing은 캐딜락의 최고 수준의 실행을 의미하며, 탁월한 성능과 고급스러운 장인정신, 즉 전혀 타협하지 않는 탁월한 성능을 제공합니다."라고 Cadillac의 수석 엔지니어 Brandon Vivian은 말했습니다. "우리의 우승 레이싱 유산을 바라보며 V-Series의 경험을 높이는 두 대의 자동차를 만들기 위해 세세한 부분까지 타협하지 않는 안목을 가져왔습니다."

V-Series Blackwing 차량은 CT5-V 및 CT4-V의 탁월한 성능 다이내믹스를 기반으로 캐딜락 세단 라인업의 최상위 계층을 생성합니다.

 

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2022년형 캐딜락 블랙윙은 캐딜락의 성능과 장인정신으로 정점을 찍은 제품으로, 역대 최고 트랙을 자랑하는 레이싱 유산을 활용하는 동시에 럭셔리함과 편안함을 위한 새로운 기준을 수립하고 있습니다.

1949년에 시작되어 지난 20년 동안 지속적인 성공을 거둔 캐딜락 경주 역사를 활용하여 V-Series Blackwing 모델은 드라이버 참여와 성능을 염두에 두고 개발되었습니다.

"V-Series Blackwing은 캐딜락의 최고 수준의 실행을 의미하며, 탁월한 성능과 고급스러운 장인정신, 즉 전혀 타협하지 않는 탁월한 성능을 제공합니다."라고 Cadillac의 수석 엔지니어 Brandon Vivian은 말했습니다. "우리의 우승 레이싱 유산을 바라보며 V-Series의 경험을 높이는 두 대의 자동차를 만들기 위해 세세한 부분까지 타협하지 않는 안목을 가져왔습니다."

V-Series Blackwing 차량은 CT5-V 및 CT4-V의 탁월한 성능 다이내믹스를 기반으로 캐딜락 세단 라인업의 최상위 계층을 생성합니다.

 

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2018 뉴욕 오토쇼에 출품된 2019 캐딜락 XT4 초고화질 사진들입니다. 

캐딜락 역사상 처음 등장한 콤팩트 SUV라네요. XT5 동생격이죠.

급격하게 성장하고 있는 세그먼트에 도전하며 미국에서 렉서스 NX와 라이벌 구도를 형성할 가능성이 높습니다. 

엔진은 2.0 터보로 최고출력 237마력을 내고 9단 자동변속기와 함께 합니다. 구동방식은 FF가 기본이고 AWD는 옵션입니다.



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2018 캐딜락 XTS 고화질 사진들 정리해봅니다. 

최고출력 410마력을 내는 V6 3.6리터 트윈 터보 엔진을 V 스포츠 모델에 얹어 고성능 세단의 길을 열었습니다.

섀시를 보강하고 소음을 줄이는데 집중했습니다. 능동형 안정정비도 대거 투입되었네요.



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캐딜락은 18(미국 현지시각), 페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d'Elegance)에서 캐딜락 디자인의 혁신과 미래 제품에 적용될 첨단 기술 및 장인 정신을 집약한 에스칼라(Escala) 콘셉트를 공개하고 브랜드의 성장가도를 이끌 디자인과 기술의 청사진을 제시했다.

 

요한 드 나이슨(Johan de Nysschen) 캐딜락 사장은 “에스칼라는 두 가지 명확한 목적으로 탄생한 콘셉트 모델”이라며“에스칼라는 캐딜락 디자인 언어의 새로운 철학을 담아 향후 출시될 신제품의 기술적인 방향을 명확히 제시한다”고 말했다.

 

‘장엄한 규모’를 뜻하는 스페인어 “스케일(scale)”에서 이름을 가져온 캐딜락 ‘에스칼라(Escala)’는 최근 국내 출시 후 폭발적인 반응을 얻고 있는 CT6의 계보를 이어가게 될 대형 프레스티지 세단의 콘셉트 차량이다.

 

드나이슨 사장은 “에스칼라는 영감을 불러일으키는 캐딜락만의 캐릭터를 완성하며최고의 프리미엄 브랜드로서 명성을 되찾기 위한 신호탄”이라고 덧붙이며“초대형 럭셔리 세단의 시장 추이에 따라 미래 제품 포트폴리오에 포함할 것을 염두에 두고 있다”고 밝혔다.

 

오너드리븐(Owner-driven)과 쇼퍼드리븐(Chauffeur-driven) 모두를 충족시킬 수 있는 디자인을 선사하는 에스칼라는 CT6보다 약 150mm 길어진 5,340m의 압도적인 차체 길이를 통해 대형 프레스티지 세단의 웅장함을 표현한다.

 

또한향후 출시될 신모델에 적용될 예정인 새로운 캐딜락 디자인 시그니처는 1948년부터 브랜드의 압도적 상징으로 자리잡은 수직형 LED를 재해석더욱 얇아진 유기발광다이오드(OLED) 라이팅이 차량 전면에 자연스럽게 녹아드는 디자인으로 고급감을 배가하고 정밀 3D 패턴의 그릴 및 이중 레이어 스포크의 22인치 휠을 적용해 격조 높은 감성을 완성한다.

 

앤드류 스미스(Andrew Smith) 캐딜락 글로벌 디자인 총괄은 “에스칼라는 완전히 새로운 경험을 선사하지만 미국적인 캐딜락만의 전통적 감성을 놓치지 않았다”며“인테리어에는 첨단 기술과 장인 정신의 예술적인 결합을 통해 세심하고 독창적인 가치를 제공한다”고 말했다.

 

에스칼라의 실내는 첨단기술을 집대성한 1품격 있는 편안함에 주안점을 둔 2열로 구성되어 전혀 다른 매력을 발산하는 두 개의 공간이 특별한 감성을 연출한다.

 

운전석 전면에 위치한 3개의 초박형 대형 곡면 OLED 스크린은 계기판과 센터페시아로 구분되어 온 영역을 통합한 기능을 제공하며이러한 새로운 기술적 혁신은 촉각청각 및 동작인식 등 다양한 채널을 통해 커넥티비티와 조작 편의성의 개념을 새롭게 정의한다.

 

에스칼라는 여타 캐딜락 제품과 일관되게 인테리어 전반에 걸쳐 수공예 맞춤 기술로 완성된 디테일과 신기술을 반영해 고급감을 배가한 소재를 광범위하게 적용명품 수준의 질감과 색상으로 프리미엄 감성을 전달한다.

 

에스칼라 콘셉트는 CT6에 적용된 바 있는 대형 럭셔리 세단 전용 최신 후륜 구동 아키텍쳐를 바탕으로 개발되었으며혁신적인 복합 소재 공법을 통한 고강도 경량 차체를 통해 최고 수준의 차체 강성과 효율을 실현했다.

 

또한 액티브 퓨얼 매니지먼트(Active Fuel Management) 시스템을 탑재한 4.2리터 V8 트윈터보 엔진은 초대형 프레스티지 세단에 걸맞은 퍼포먼스와 기대 이상의 연료 효율을 선사한다.


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SRX 후속, 2017년형 캐딜락 XT5 초대형 사진들 올립니다. 

캐딜락의 각진 디자인을 더욱 세련된 형태로 다듬었네요. 범퍼까지 이어진 세로형 LED 주간주행등이 톡특하네요. 그릴은 좀 더 대담한 형태가 되었고요.



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캐딜락이 고출력 경쟁에 다시 불을 지르고 있네요. 내년에 출시될 2016년형 캐딜락 CTS-V 이야기인데 예상보다 높은 640마력짜리 V8 6.2리터 엔진을 달았습니다. 이러한 출력은 쉐보레 최강 Z06에 불과 10마력 모자라는 출력입니다. 수퍼차저 형태를 지니며 벤츠의 E63에 들어가는 V8 5.5리터 바이터보나 BMW M5의 4.4리터 트윈 터보 V8보가 훨씬 강력합니다. 0-60mph 가속 3.7초, 최고속 320km/h의 성능을 내고 좀 더 하드코어 성격의 모델까지 예고하고 있네요.



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이번 LA 오토쇼는 언제나 그렇듯 뉴모델이 많습니다. 안방에서 열리기 때문에 미국 브랜드들의 참여도 적극적이지요. 캐딜락은 이번에 콤팩트 고성능 ATS-V 세단과 쿠페 형태 모두 내놓았습니다. 독일 프리미엄 브랜드를 겨냥했는데 정확히는 BMW M3/4, 벤츠 C63 AMG, 아우디 RS4, RS5 등과 라이벌이 되겠습니다. 

내년부터 판매에 들어갈 예정이고 국내 출시 시기는 미정입니다. 가장 중요한 엔진은 V6 3.6리터 트윈 터보로 최고출력 455마력을 냅니다. 여기에 6단 수동 혹은 8단 자동변속기를 선택할 수 있습니다.

0-60mph 가속이 3.9초이니 제로백은 4.1초 정도 될테고 최고속은 297km/h에 이르는군요. 남부럽지 않은 성능입니다. 무엇보다 콤팩트한 보디가 맘에 드네요. 요즘 다 커지는 추세라 안타까웠는데 말이죠. 



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