반응형



현대 팰리세이드와 동급으로 기아에서 개발한 텔루라이드(kia Telluride) 사진입니다. 

번호판을 통해서 이곳에 중동의 부국 두바이라는 걸 알 수 있죠.

그곳에서 혹서 테스트 중인지 출시를 위한 준비 과정인지는 알 수 없는데 이색적인 건 분명합니다. 


반응형
반응형




2019 쏘울 EV(Soul EV) 초고화질 사진들 정리합니다. 기아차의 3세대 쏘울 기반으로 만든 전기차입니다. 

길이와 휠베이스가 전보다 약간 길어져 공간도 조금 더 나왔네요. 

2세대 쏘울 EV(30kWh) 대비 용량을 두 배 이상 늘린 64kWh 고용량·고전압 배터리를 적용했습니다. 더불어 대용량 배터리의 효율적인 냉각을 위해 수냉식 냉각시스템을 사용해 장거리 운행에 유리하도록 성능을 개선했죠.

모터도 강화해 80% 이상 향상된 150kW의 출력을 확보하고 운전자들이 평균적으로 가장 많이 사용하는 저부하 토크 영역에서의 효율을 증대시켰습니다. 

외장 디자인은 기본 모델의 단단한 이미지를 유지하면서 전·후면을 정제된 면으로 깔끔하게 처리해 깨끗하고 미래 지향적인 디자인을 선보였으며 액티브 에어플랩이 내장된 인테이크 그릴은 단정하고 깔끔한 이미지를 더해줍니다. 

전용 에어로 휠은 공력 성능을 개선하기 위해 표면을 평평하게 디자인하고 입체적인 다이아몬드를 이어 붙인듯한 파라매트릭 패턴을 적용했네요. 

정식 출시는 내년 1분기 중에 이뤄질 예정입니다. 

반응형
  1. 익명 2018.12.31 11:57

    비밀댓글입니다

    • Favicon of https://www.carimage.net 카이미지넷 2018.12.31 19:40 신고

      안녕하세요.
      아쉽게도 저희 사이트의 사진은 보도용으로만 사용할 수 있습니다.
      그외의 용도로는 사용이 불가능합니다.
      좋은 답변이 아니라서 죄송하네요 ㅜㅜ

  2. 조영진 2019.01.01 11:09

    안녕하세요.
    위에 제 댓글에 답변을 달아 주신거 같은데, 비밀댓글로 되어 있어서
    제가 내용을 확인할 수 없습니다.
    제게 달아주신 댓글이 맞다면 비밀글을 풀어주세요.
    감사합니다.

반응형



2009년 6월 11일 기아차가 공개한 1세대 포르테 쿱입니다. 2008년 뉴욕 모터쇼를 통해 공개했던 쿱(KOUP) 컨셉트카의 양산형으로 포르테 세단보다 날렵한 외모로 젊은층의 사랑을 받았었죠.

전통적인 쿠페보다는 뒷좌석 공간을 넓게 가져가면서 실용성을 가미했습니다. 다만 이런 취향이 젊은층에게 먹혔느냐는 의문입니다. 쿠페 소비자들의 경우 스타일이 가장 중요하기 때문이죠. 어차피 뒷좌석을 이용하는 경우는 극히 드믈기 때문에 뒷좌석을 포기하고 스타일에 더 치중했으면 어땠을까 하는 개인적인 생각입니다. 

개인적으로 짬짜면보다는 자장면이면 자장면, 짬뽕이면 짬뽕 맛을 제대로 내는 것이 좋다는 주의라.

암튼, 그럼에도 불구하고 시장의 반응은 나쁘지 않았습니다. 데뷔 2주만에 1천대의 판매고를 올렸으니까 나름 선전했다고 봐야할 겁니다. 

1.6 감마 엔진과 2.0 세타2 엔진을 얹어 나름 뛰어난 성능을 발휘해 젊은 이들의 칼치기 용으로 많이 팔리기도 했어요. 해서 사고율도 높아 보험회사에서 별로 반기지 않았던 모델이네요. 

시장성을 둘째치고서라도 기아에선 이런 시도가 더 많아졌으면 합니다.

 

반응형
  1. 양지수 2018.12.15 20:42

    메일을 안보내셨길래 안되는구나 해서 포기했었는데 이렇게 게시글을 다시 올려주셔서 감사합니다^^

반응형



기아자동차가 신형 쏘울을 2018 LA 오토쇼에 공개했습니다. 이번이 3세대 모델이 되는데 전보다 세련된 인상이네요. 어차피 국내보다는 미국에서 더 인기 있는 모델이라 컨셉도 미국 취향을 반영한 듯합니다.

너비와 높이는 그대로지만 길이와 휠베이스가 늘어 공간은 좀 더 확대되었습니다. 

구체적으로 길이가 4,195mm, 휠베이스는 2,600mm로 기존 모델 대비 각각 55mm, 30mm 늘었으며, 트렁크 용량 또한 364리터(VDA 기준)로 기존 모델 대비 10리터 증가했습니다. 

가늘고 예리한 헤드램프가 아이언맨을 떠올리는군요. 양쪽 램프를 연결한 건 호불호가 갈릴 듯 하네요. 일부는 이 라인을 지우려고 할지도 모르겠습니다. 

실내에선 10.25인치 대형 와이드 디스플레이가 눈에 띕니다. 아마도 동급에선 가장 넓은 사이즈가 아닐까 생각합니다.



반응형
반응형



1.0리터 직분사 터보 엔진을 장착한 2018 기아 리오(내수명 프라이드) GT 라인 고화질 사진들입니다.  

국내에선 단종의 설움을 겪었지만 유럽에선 나름 좋은 반응을 이끌고 있는 주인공이죠. 

효율과 성능을 겸비한 3기통 1.0 터보 엔진은 최고출력 99마력과 118마력으로 나뉘며 1,500rpm부터 171Nm의 토크를 냅니다. 변속기는 7단 듀얼 클러치입니다.

118마력 버전의 경우 0-97km/h 가속시간이 9.8초로 뛰어난 편입니다. 



반응형
반응형



2019 기아 K3 GT 북미형, 포르테 GT(FORTE GT) 원본 사진들입니다. 

2018 세마쇼를 통해서 미국에 처음으로 공개되었네요. 미국에선 2020년형으로 내년에 데뷔할 모양입니다. 

K3 GT와 마찬가지로 1.6리터 터보 엔진을 사용합니다. 최고출력은 201마력이고 변속기는 6단 수동 또는 7단 듀얼 클러치를 선택할 수 있습니다. 



반응형
  1. 역시 ... 2020.02.15 21:39

    국내소비자는 무시하고 북미에만 이런 좋은 차를 내놓다니. 못된 현기차.

  2. 역시 ... 2020.02.15 21:39

    국내소비자는 무시하고 북미에만 이런 좋은 차를 내놓다니. 못된 현기차.

반응형



2018 파리 모터쇼 출품작 시리즈 2019 기아 니로 EV(Kia e-Niro) 유럽형 사진 원본들입니다. 

디자인은 고유하지만 파워트레인은 코나 EV의 기아판이라고 볼 수 있어요. 주행가능 거리와 충전 시간 등이 비슷하죠.

런칭 행사에 오스카 상을 2번이나 수상한 명 배우 로부터 드 니로(Robert De Niro)를 활용해 눈길을 끌었네요. 언어유희 ㅎ

1회 충전으로 주행가능한 거리가 최대 485km(WLTP 기준)이고 도심 사이클로 측정하면 615km까지나 된다고 하네요. 이는 64kWh 용량의 리튬이온 배터리를 사용할 때의 수치이고 39.2kWh 용량의 표준 배터리를 사용하면 312km까지 주행할 수 있어요. 급속충전으로 64kWh 용량의 배터리 80%를 충전할 수 있는 능력을 보유했네요.


반응형
반응형



가질 수 없어 더 끌리는 2019 기아 씨드 GT(Ceed GT) 고화질 사진입니다.

신형은 전보다 더 매끈한 보디를 자랑합니다. 

생각보다 길게 뺀 헤드램프만 제외하면 전체적으로 밸런스가 좋아요.

국내에서 선보인 K3 GT의 형제가 되겠네요. 엔진도 1.6리터 터보 204마력짜리를 올려 핫해치 반열에 올라섰습니다. 욕심 같아선 i30 N과 같이 화끈하게 바꿨으면 하지만 아직은 그 아래로 만족해야하나 봅니다. 

유럽에선 내년 1Q부터 판매에 들어간다는 소식이네요.



반응형

+ Recent posts