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5세대를 맞아 디지털 시대와 브랜드의 순수 전기 미래로 도약하고 있는 MINI는 뮌헨에서 열리는 IAA 국제 모터쇼에서 뉴 MINI 쿠퍼 일렉트릭을 공개했습니다. 풍부한 헤리티지와 아이코닉한 디자인을 자랑하는 뉴 MINI 쿠퍼는 운전자 중심의 실내 공간에 초점을 맞추면서 기술적으로 큰 진보를 이루었습니다.

"전기 구동과 순수한 디자인을 갖춘 뉴 MINI 쿠퍼는 도시적인 라이프스타일에 완벽하게 어울립니다. 5세대 MINI 쿠퍼는 전통적인 MINI DNA와 혁신적이고 미래지향적인 기술을 결합하는 동시에 MINI 특유의 배기가스 배출 없는 운전의 즐거움을 선사합니다."라고 스테파니 부르스트(Stefanie Wurst) MINI 책임자는 말합니다.

"MINI는 역사에서 영감을 받아 MINI만의 새로운 디자인 언어를 개발했으며, 이는 MINI의 DNA를 정의합니다. 우리는 이를 '카리스마적 단순함'이라고 부른다. 이 아이디어는 각각의 새로운 MINI 모델에 강렬하고 개성 있는 개성을 부여하는 디자인이며, 브랜드의 본질에 직관적으로 초점을 맞춘 명확하고 간결한 디자인 언어가 특징입니다."라고 MINI 디자인 총괄 올리버 하일머는 말합니다.

영국에서 두 가지 출력 레벨인 E와 SE, 그리고 클래식, 익스클루시브, 스포츠의 세 가지 트림으로 제공되는 뉴 MINI 쿠퍼 일렉트릭의 가격은 £30,000부터 시작하며, 첫 고객 인도는 2024년 봄에 이루어질 예정입니다.

외부 디자인

5세대를 맞이한 MINI 3도어는 브랜드의 핵심을 다시 한 번 구현하면서도 이제 완전 전기 구동계를 탑재했습니다. 실루엣은 짧은 오버행, 짧은 보닛, 대조적으로 긴 휠베이스 등 MINI 특유의 비율을 특징으로 하며, 더 커진 휠과 차량에서 크롬을 제거해 디자인에 신선한 느낌을 더했습니다.

순수 전기 MINI 쿠퍼의 전면부는 선조무늬 윤곽이 돋보이는 새로운 팔각형 그릴과 세 가지 독특한 라이트 시그니처가 처음으로 적용된 MINI 특유의 원형 헤드라이트 덕분에 여전히 상징적입니다. 수평 라이트 그래픽이 기본으로 제공되지만, 선택적으로 주간 주행등 요소를 전환하여 세 가지 조절 가능한 라이트 시그니처를 만들 수 있습니다. 또한 모든 라이트 모드는 특별히 조율된 웰컴 및 굿바이 애니메이션으로 시작과 끝을 맺습니다.

휠 아치와 사이드 스커틀이 제거된 플러시 도어 핸들이 최초로 제공됩니다. 시각적으로 세 부분으로 나뉜 차체, 사방이 트인 창문, 대비되는 루프 등 전형적인 MINI 디자인 특징이 새로운 디자인을 더욱 돋보이게 합니다.

새로운 MINI의 미학은 또한 깔끔한 표면과 전면 헤드라이트와 동일한 방식으로 다양한 모드로 전환할 수 있는 플러시 리어 라이트가 특징인 후면부에 새롭고 현대적인 느낌을 더합니다. 뚜렷한 숄더 섹션과 눈에 띄는 블랙 핸들이 외관 디자인을 완성합니다.

세 가지 개별 트림

순수 전기 MINI 쿠퍼는 클래식, 익스클루시브, 스포츠의 세 가지 트림으로 제공됩니다. 클래식 트림은 전체적인 외관을 간소화하면서 로고와 같은 주요 부분을 새로운 색상인 비브란트 실버로 강조한 것이 특징이다. 완전히 새로워진 써니 사이드 옐로우를 포함한 4가지 외부 페인트 마감, 1가지 대비되는 루프 색상, 2가지 휠 옵션을 통해 고객에게 최대한의 유연성을 제공합니다.

익스클루시브 트림은 세 가지 색상을 조합할 수 있는 멀티톤 루프 옵션과 전면 그릴에 바이브런트 실버 컬러를 적용하는 등 외관 디자인 요소를 추가했습니다. 마지막으로 스포츠 트림은 전면 그릴과 로고 색상에 고광택 블랙을 사용하여 독특한 전면 및 후면 디자인을 제공합니다. 여기에 대조적인 칠리 레드 루프와 레드/블랙 보닛 스트라이프(옵션)가 더해져, 스포츠 트림이 모터스포츠 역사에서 영감을 받았다는 것을 의심할 여지가 없습니다.

인테리어: 미니멀리즘, 디지털, 몰입감, 그리고 따뜻함

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차량 내부는 중앙의 원형 계기판과 그 아래 악명 높은 토글 바만 사용하여 클래식 미니의 유명한 미니멀리즘 디자인을 반영합니다. 뉴 MINI 쿠퍼에서는 스티어링 휠과 함께 이 두 가지 요소가 실내 인테리어의 중심이 됩니다.

곡선형 대시보드에는 최초로 직물 표면이 적용되었으며, 특수 개발된 편직 공정을 통해 재활용 폴리에스터로 만든 두 가지 색상의 다용도 및 관리가 용이한 직물을 제작했습니다. 대시보드를 최대한 슬림하게 유지하기 위해 송풍구를 평평하게 배치했으며, 스티어링 휠 뒤에는 선택 품목인 헤드업 디스플레이를 통해 모든 관련 콘텐츠를 운전자의 시야에 표시합니다.

앞좌석의 깔끔한 라인과 넉넉한 공간은 모던한 느낌을 주며, 파노라믹 글래스 루프(옵션)는 실내를 밝고 친근하게 만들어줍니다. 어두운 곳에서는 앰비언트 라이트에 기반한 사이드 라이팅이 독특한 실내 분위기를 연출하며, 운전석에 장착된 암레스트는 센터 콘솔에 더 넓은 공간을 제공합니다.

대시보드 아래에는 새롭게 디자인된 토글 바에 주차 브레이크, 기어 셀렉터, 스타트/스톱 키, 익스피리언스 모드 토글, 볼륨 컨트롤 등 가장 중요한 주행 기능이 배치되어 있습니다. 기어스틱이 필요 없는 뉴 MINI 쿠퍼는 센터 콘솔에 더 큰 컵홀더와 개방형 수납공간, 무선 충전 공간 등 더 넓은 수납공간을 제공합니다. 익스클루시브 트림을 선택하시면 니트 소재의 표면과 직물 스트랩이 기본으로 제공됩니다.

차량 후면에는 트렁크 바닥에 추가 수납공간이 있으며, 뒷좌석을 60:40 비율로 폴딩하면 트렁크 용량을 200리터에서 800리터까지 확장할 수 있습니다.

세계 최초의 OLED 디스플레이

중앙의 OLED 디스플레이는 자동차 디자인의 새로운 기준을 제시하며 인테리어의 특징입니다. 직경 240mm의 MINI 운영체제 9를 탑재하여 터치 또는 음성 제어로 모든 차량 기능을 조작할 수 있으며, 디스플레이를 운전석에 더 가까이 배치하여 손이 쉽게 닿을 수 있도록 했습니다.

화면 상단에는 속도 및 배터리 상태와 같은 차량 관련 정보가 표시되며, 터치하면 전체 화면으로 표시되고 하단에는 내비게이션, 미디어, 전화 및 실내 온도가 표시됩니다. 홈 메뉴에서 다른 위젯은 현재 메뉴 기능의 왼쪽과 오른쪽에 썸네일 보기로 표시되며 중앙으로 가로로 스와이프하여 불러와서 선택할 수 있습니다. 다른 모든 기능은 홈 버튼을 통해 디스플레이가 기본 설정으로 돌아간 상태에서 메뉴를 통해 액세스할 수 있습니다.

화면 중앙에는 시작 메뉴가 있으며, 옆으로 스와이프하여 개인화된 콘텐츠를 선택하고 실행할 수 있습니다. 화면 하단에는 "내비게이션", "미디어", "전화", "모든 앱", 그리고 상황에 따라 직접 선택할 수 있는 "홈" 메뉴 항목이 포함된 고정 상태 표시줄이 있습니다.

화면 하단 가장자리에서 위로 스와이프하면 자주 사용하는 기능을 저장하고 빠르게 불러올 수 있는 도구 벨트가 표시됩니다. 도구 벨트는 다기능 스티어링 휠의 별 버튼을 통해서도 활성화할 수 있습니다. 화면 상단에는 차량 속도와 차량 상태에 대한 중요한 정보 등 주행과 관련된 콘텐츠가 표시됩니다. 선택 품목인 헤드업 디스플레이는 운전자의 시야에 가장 중요한 정보를 표시합니다.

운전자와 조수석 동승자의 온도는 화면의 왼쪽과 오른쪽 가장자리에 영구적으로 표시됩니다. 실내 온도 조절 설정은 MINI 인터랙션 유닛에 통합되어 있으며 터치 또는 음성 명령으로 상단 레이어에서 조정할 수 있습니다. 선택한 익스피리언스 모드에 따라 속도 디스플레이를 한 번만 터치하면 장치 전체가 MINI의 일반적인 속도계로 바뀝니다.

새로운 MINI 운영체제 9

MINI 운영체제 9는 BMW 그룹이 자체 개발한 것으로 안드로이드 오픈 소스 프로젝트(AOSP) 소프트웨어 스택을 기반으로 합니다. 이 인터페이스는 완전히 새로운 정적 및 동적 그래픽 요소를 사용하여 원형 형태의 OLED 디스플레이와 자연스럽게 조화를 이룹니다.

"새로운 MINI 운영체제 9는 MINI 특유의 단순하고 감성적인 터치 조작이 특징입니다. 특히 정확하고 빠른 경로 계산을 위한 새로운 클라우드 기반 MINI 내비게이션, 고속 연결성, 5G 기능(옵션)과 함께 뉴 MINI 쿠퍼는 디지털 세계로의 큰 도약을 통해 브랜드의 카리스마 넘치는 유산을 강조합니다."라고 MINI 책임자 스테파니 뷔르스트(Stefanie Wurst)가 말합니다.

새로운 MINI 내비게이션은 사실적인 3D 시각화로 지도와 길 안내를 제공하며, 복잡한 회전 상황, 현재 교통량, 주차 옵션, 디지털 결제 방법 등에 대한 정보와 함께 주차 지원 기능을 표시합니다. 목적지를 입력하는 즉시 순수 전기 MINI 쿠퍼에 최적화된 충전 경로를 계산할 수 있으며, 옵션으로 제공되는 증강 현실 기능을 통해 턴 바이 턴 경로를 시각화할 수 있습니다.

또한 MINI 커넥티드 업그레이드를 통해 추가 차량 기능을 구매할 수 있습니다. 옵션으로 제공되는 MINI 커넥티드 패키지와 함께 MINI 커넥티드 스토어에서 게임, 음악, 비디오 스트리밍 등 지속적으로 발전하는 다양한 앱에 액세스할 수 있습니다. 새로운 AirConsole 앱은 모든 탑승객에게 독특한 형태의 차량 내 게임을 제공하며, 스마트폰을 OLED 디스플레이의 게임 컨트롤러로 사용할 수 있습니다.

새로운 MINI 익스피리언스 모드

뉴 MINI 쿠퍼 일렉트릭에는 7가지 MINI 익스피리언스 모드가 제공됩니다: 코어, 그린, 고카트, 퍼스널, 바이브런트, 타임리스, 밸런스. 각 모드에는 특별히 디자인된 배경이 있으며, 7가지 모드 중 하나를 선택하면 디스플레이는 관련 "모드 앱"에 초점을 맞춥니다. 운전자에게 실내를 개인 취향에 맞게 꾸밀 수 있는 기회를 제공하는 OLED 디스플레이 뒷면에 장착된 MINI 프로젝터는 대시보드에 어울리는 색상과 패턴으로 몰입감을 더하며, 앰비언트 라이트와 결합하여 독특한 실내 경험을 제공합니다.

고카트 모드에서는 MINI의 레이싱 DNA에 중점을 두어 디스플레이와 인테리어 전체에 진회색과 빨간색이 적용되며, 드라이빙 다이내믹을 위한 특정 아날로그 디스플레이는 존 쿠퍼 웍스에서 영감을 받아 이 모드를 보완합니다. 비비드 모드에서는 앨범 커버의 색상을 주변 조명에 적용하고, 개인 모드에서는 MINI 앱을 통해 개별적으로 선택한 이미지를 디스플레이 배경으로 설정할 수 있어 특별한 경험을 선사합니다. 이미지의 주요 색상은 디지털 컬러 선택기를 통해 텍스타일 대시보드 표면 전체로 확장됩니다. 대시보드 아래 및 도어 미러의 주변 조명도 이러한 투영 이미지와 일치하도록 색상으로 구분됩니다.

새롭게 디자인된 세 가지 트림

경량화에 초점을 맞춘 인테리어는 6시 방향 스포크에 텍스타일 스트랩이 적용된 새로운 3-스포크 스티어링 휠과 같이 현대적인 색상, 소재 및 디자인 특징을 새롭게 적용했습니다. 대시보드와 도어 패널에도 새롭게 개발된 고품질의 친환경 소재가 사용되었으며, 니트 표면은 재활용 폴리에스터로 제작되어 투톤 디자인이 특징입니다.

새롭게 디자인된 클래식, 익스클루시브, 스포츠의 세 가지 트림을 통해 고객들은 인테리어를 자신만의 취향에 맞게 선택할 수 있습니다. 클래식 트림의 경우, MINI는 최초로 생산 차량의 실내에 현대적인 2D 니트 직물을 적용했습니다. 고급 인조가죽 소재의 블랙 스포츠 시트에는 대시보드의 컬러 텍스타일 밴드와 어울리는 독특한 패턴의 멀티톤 텍스타일이 적용되었으며, 대시보드와 도어 핸들에는 투톤 블랙 니트 소재가 적용되었습니다. 또한 이 트림에는 타공된 하운드투스 패턴이 특징인 회색과 검은색 소재를 선택할 수 있으며, 측면은 파란색 텍스타일로 대비를 이룹니다.

익스클루시브 트림은 니트 직물 계기판에 투톤 하운드투스 패턴이 적용되며, 전통적인 액센트 스티치와 천공 베스킨 스포츠 시트와 함께 두 가지 색상으로 제공됩니다. 익스클루시브 트림을 선택한 고객은 세 가지 색상이 혼합된 완전히 새로운 스프레이 테크 루프를 선택할 수도 있습니다.

스포츠 트림은 멀티 컬러 니트 직물과 블랙 인조가죽에 레드 스티치를 조합하여 퍼포먼스에 초점을 맞춘 새로운 소재를 선보입니다. 차량 그릴과 로고가 고광택 블랙으로 처리된 독특한 전면 및 후면 디자인이 기본으로 제공되며, 이와 대비되는 칠리 레드 루프와 JCW 고유의 레드 또는 블랙 보닛 스트라이프를 옵션으로 추가할 수 있습니다.

완전히 새로운 파워트레인이 선사하는 주행의 즐거움

완전히 새로운 파워트레인을 탑재한 뉴 MINI 쿠퍼 일렉트릭은 두 가지 버전으로 제공됩니다: E와 SE. 쿠퍼 E는 40.7kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재해 WLTP 테스트 주기에 따라 최대 190마일의 전기 주행거리를 제공합니다. 135kW/184마력의 전기 모터는 290Nm의 토크를 발생시키며, 0에서 62mph까지 7.3초 만에 가속합니다.

160kW/218마력의 출력을 내는 쿠퍼 SE는 6.7초 만에 0에서 62mph까지 가속하고 최대 토크는 330Nm이며, 54.2kWh의 배터리 용량 덕분에 주행 가능 거리는 최대 250마일로 늘어납니다.

폭스바겐 브랜드는 현지시간 9월 4일 독일 뮌헨에서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2023(뮌헨 모빌리티쇼)’에서 현재와 미래를 아우르는 광범위한 폭스바겐 모델 라인업을 공개하며 새로운 브랜드의 방향성을 발표한다.

′ID. GTI 컨셉‘, 세계 최초 공개 – 미래 전동화 시대로 나아갈 상징적인 GTI 모델

폭스바겐은 미래 전동화 시대로 나아갈 GTI 모델의 청사진, ‘ID. GTI 컨셉’을 세계 최초로 공개한다.

유럽 최대 자동차 기업인 폭스바겐은 오는 2027년까지 2만5천 유로 이하의 컴팩트 모델부터 패밀리 세단에 이르기까지 총 11개의 새로운 전기차 모델을 출시하며, 모든 자동차 제조 기업 중 가장 폭넓은 전기차 라인업을 갖추고 전동화 전략에 박차를 가한다.

이를 위해 브랜드의 순수 전기차 라인업인 ID. 패밀리에 폭스바겐의 상징적인 고성능 라인업 ‘GTI’ 컨셉을 담은 ‘ID. GTI 컨셉’을 최초로 선보이며 전동화 미래에 어떻게 변화해 나갈지에 대한 구체적인 통찰력을 제공한다. 최초로 선보이는 MEB 플랫폼 기반의 ID. GTI 양산 모델은 오는 2027년에 출시될 예정이다.

폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 “폭스바겐 GTI는 운전의 즐거움과 실용성의 완벽한 조합으로 전세계 고객과 팬들에게 수 십년 동안 사랑받아온 아이코닉한 모델이다. ID. GTI 컨셉을 통해 GTI의 DNA를 전동화 시대로 새롭게 이끌어냈다”고 말하며 “ID. GTI 컨셉은 운전의 즐거움과 지속가능성이 완벽히 조화를 이룬 전동화 시대의 새로운 라이프스타일 스포츠카라고 할 수 있다.”라고 덧붙였다.

토마스 셰퍼는 이어 “항상 고객이 우리에게 무엇을 기대하는지에 초점을 맞춰온 폭스바겐은 최근 몇 개월 동안 브랜드를 재편했다”며 “이번 IAA 모빌리티 2023에서 순수 전기, 내연기관, 하이브리드까지 모든 제품 영역에 이르는 새로운 브랜드의 방향성을 소개할 것”이라고 말했다.

람보르기니는 브랜드 최초의 순수 전기차 4번째 모델 콘셉트카이자 2+2 시트를 갖춘 지상고가 높은 그란 투리스모인 란자도르(Lanzador)를 공개했습니다. 이 순수 전기 콘셉트카는 플래그십 모델인 레부엘토(Revuelto[)의 초고성능 요소와 우루스(Urus[)의 다재다능함을 결합한 동시에 새로운 인포테인먼트 기능을 통해 새로운 온보드 경험을 제공합니다.

란자도르의 사륜구동 콘셉트는 각 차축에 전기 모터를 장착해 어떤 조건, 노면, 주행 스타일에서도 영구적인 사륜구동을 보장하며, 최고 출력은 1메가와트 이상입니다. 이 에너지는 차세대 고성능 배터리로 공급되며, 긴 주행 거리도 보장합니다. 

디자이너들은 지속 가능한 소재에 대한 회사 철학을 인테리어에 적용하여 고급스러운 외관과 느낌, 품질과 내구성을 손상시키지 않았습니다. 파워, 드라이빙의 즐거움, 성능 면에서 타협하지 않은 이 모델은 고객이 매일 즐길 수 있는 순수 전기 람보르기니입니다.

오토모빌리 람보르기니의 회장 겸 CEO인 슈테판 빈켈만(Stephan Winkelmann)은 "란자도르 콘셉트는 최초의 완전 전기 람보르기니를 정의해야 할 각 요소를 모두 갖추고 있습니다."라고 말했습니다. "더 퀘일 행사에서 네 번째 모델의 첫 번째 비전을 공개하고, 람보르기니의 60년 DNA를 대표하는 현재 람보르기니 모델들과 함께 미래를 엿볼 수 있는 기회를 갖게 되어 매우 뜻깊었습니다."라고 말했습니다.

롤스로이스가 코치빌드 모델 ‘애미시스트 드롭테일(Amethyst Droptail)’을 공개했다. 해당 차량은 앞서 선보인 라 로즈 누아르 드롭테일에 이어, 총 4대의 드롭테일 커미션 가운데 두 번째로 공개되는 모델이다. 

에미시스트 드롭테일은 현대 롤스로이스 역사상 최초로 2도어 2인승 로드스터 차체를 기반으로 한 모델이다. 의뢰인 가문의 발자취와 문화적 유산, 개인적인 열정을 반영해 제작됐으며 의뢰인 아들의 탄생석이자 순수함, 선명함, 탄력성을 상징하는 보석인 자수정(Amethyst)으로부터 영감을 받았다. 

롤스로이스모터카 CEO 토스텐 뮐러 오트보쉬(Torsten Müller-Ötvös)는 “애미시스트 드롭테일은 의뢰 고객의 국제적인 시각, 세련된 취향과 뿌리 깊은 유산, 그리고 롤스로이스 코치빌드가 추구하는 비전을 명확하게 표현한 모델”이라고 밝혔다. 

차량의 외장 색상은 의뢰인의 집 근처 사막에 핀 야생 천일홍의 색으로부터 영감을 받았다. 차분한 은빛과 매혹적인 보라색의 대비로 이뤄져 천일홍이 피어나는 여러 단계를 묘사한다. 탄소섬유로 만들어진 차량 하단부는 대부분의 조명 아래에서 차체 색상과 같아 보이지만, 자세히 살펴보면 두 바퀴 사이에 대칭을 이루는 복잡한 섀브론(chevron) 패턴이 돋보인다. 22인치 휠 내부 또한 햇빛을 받으면 은은하게 비치는 연보라색 페인트로 마감해 우아함을 더했다. 

전면부 판테온 그릴은 의뢰인 가문의 열정을 반영해 ‘오트 오를로제리(Haute horlogerie)’에 버금가는 고도의 장인정신과 예술성으로 마감했다.  그릴 내 세워진 베인(vane)은 부분적으로 손수 칠해 광택을 냈으며, 마감에만 50시간 이상 소요됐다. 

애미시스트 드롭테일은 롤스로이스 역사상 차체 내외부의 가장 넓은 표면적을 나무로 마감한 것이 특징이다. 차량에 적용된 목재는 내부 페시아와 승객을 아늑하게 감싸는 숄 패널, 캔틸레버 구조의 중앙 암레스트를 거쳐 리어 데크까지 이어진다. 나무는 고객이 제공한 ‘캘러맨더 라이트(Calamander Light)’ 목재 샘플을 바탕으로 롤스로이스의 목재 전문가들이 6개월 이상 100개가 넘는 통나무를 검수한 끝에 선별됐다. 이와 함께 목재와 조화를 이루는 ‘샌드 듄스(Sand Dunes)’ 색상을 특별히 개발해 가죽에 적용했다. 

차량의 후면으로 길게 뻗은 리어 데크는 다운포스를 발생시켜 주행 안정성을 높인다. 롤스로이스 전문가들은 리어 데크를 목재로 마감하기 위해 패널의 형태, 나뭇결의 질감과 우드 비니어의 배치 각도에 이르기까지 수많은 부분을 시험했다. 뿐만 아니라, 다양한 기후에서 애미시스트 드롭테일을 만끽할 수 있도록 내부 목재 또한 외관에 사용된 목재와 동일한 내구성 기준을 적용했다.

이와 함께, 애미시스트 드롭테일은 완전히 떼어낼 수 있는 탈착식 하드톱을 장착했다. 이를 통해 지붕을 열었을 때는 유려한 오픈톱 로드스터로, 지붕을 닫으면 강인하고 인상적인 쿠페로 변한다. 지붕에는 버튼 하나로 내부로 들어오는 빛의 양을 조절할 수 있는 ‘일렉트로크로믹 유리(Electrochromic Glass)’가 탑재됐다. 

또한 의뢰인의 요청에 따라 롤스로이스 전문가들은 차량의 배색에 맞춰 유리의 색이 변하는 독특한 카멜레온 효과를 개발했다. 평상시 유리는 완전히 투명하면서 미묘한 보라색을 띠어 외장과 같은 색처럼 보이지만, 효과를 작동시키면 반투명해지면서 실내의 샌드 듄스 가죽 색상에 맞게 변한다. 이와 함께 내부 페시아에는 고객이 특별히 의뢰해 제작한 바쉐론 콘스탄틴(Vacheron Constantin) 타임피스가 장착됐다. 

롤스로이스모터카 코치빌드 디자인 총괄 알렉스 이네스(Alex Innes)는 "애미시스트 드롭테일은 기품 있는 예술성의 전형을 보여주는 차량”이라며, “디테일의 깊이를 구현해내기 위해 우리는 고객의 감성과 가치관을 탐구했으며, 현대적 디자인과 장인정신의 결합에 대한 롤스로이스의 신념을 차량에 투영했다”고 전했다.

아울러 롤스로이스모터카 디자인 디렉터 앤더스 워밍(Anders Warming)은 “모든 롤스로이스 코치빌드 모델에는 시대를 초월한 감각과 예술적 내구성이 내재되어 있다”며, “애미시스트 드롭테일은 디자인 관점에서 자동차에 고객의 특성을 얼마나 정확하고 창의적으로 반영할 수 있는지를 보여주는 모델" 이라고 밝혔다.

기아가 25일(현지시간) 중국 쓰촨성 청두에 위치한 중국서부국제박람성(Western China International Expo City)에서 개최된 ‘2023 청두 국제 모터쇼(Chengdu Motor Show, 이하 청두 모터쇼)’에서 준중형 전동화 SUV 모델인 ‘The Kia EV5(더 기아 이 브이 파이브, 이하 EV5)’의 디자인을 세계 최초 공개했다.

이날 행사에서 기아는 중국 내 중장기 전동화 전략과 비전을 소개하고, EV5 디자인 공개 외에도 EV6를 정식 출시하는 등 전기차 브랜드로의 전환을 통한 중국 시장 재도약 의지를 밝혔다.

EV5는 지난 3월 중국 상해 E-스포츠 문화센터에서 열린 ‘중국 기아 EV 데이(Kia EV Day in China)’에서 선보인 ‘콘셉트 EV5’의 양산형 차량이다.

EV5는 중국 현지에서 생산되는 첫 전용 전기차 모델이며, 기아는 추후 국내 등 주요 시장 별 고객 니즈 및 판매 환경 등의 특수성을 고려해 차별화된 성능과 상품성을 갖춘 EV5의 글로벌 모델을 각 시장에 선보일 예정이다.

기아 중국법인 총경리 김경현 부사장은 “세계 최대 전기차 시장으로 성장 중인 중국에서의 성공은 기아 글로벌 전략의 핵심 과제”라며, “EV5를 앞세워 전동화 전환을 가속화하는 동시에 고객들에게 새로운 경험과 영감을 선사할 것”이라고 말했다.

■ 강인한 인상과 미래지향적 세련미의 조화 이룬 외장

EV5는 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)’를 구성하는 다섯 가지 키워드 중 ‘자연과 조화되는 대담함(Bold for Nature)’을 기반으로 디자인돼 강인한 이미지와 미래지향적인 세련미가 조화를 이룬 것이 특징이다.

전면부는 수직으로 배열된 ‘스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프’와 별자리에서 영감을 받은 ‘스타맵 LED 주간주행등’을 적용해 패밀리룩을 완성했고, LED 센터 포지셔닝 램프를 주간주행등과 연결해 보다 넓고 웅장한 느낌을 더했다.

측면 디자인은 역동적인 실루엣을 바탕으로 앞·뒤 펜더의 강한 형상과 그 사이 차체 면의 풍부하고 감성적인 면처리에서 느껴지는 극적인 대비감을 강조한다.

또한 기하학적이고 독특한 그래픽의 19인치 가공휠은 풍부한 볼륨과 예리한 패턴의 시각적 대비를 통해 오퍼짓 유나이티드 철학을 보여준다.

후면부는 스타맵 시그니처 라이팅이 적용된 LED 리어 콤비네이션 램프와 넓고 깔끔한 면으로 디자인된 테일게이트가 조화를 이뤄 넓고 세련된 SUV의 이미지를 강조하고, 대담하면서도 디테일한 형상이 적용된 숄더와 범퍼 디자인을 통해 한층 더 당당하고 강인한 이미지를 부여한다.

전·후면 LED 램프에는 다이나믹 웰컴 라이트 기능이 적용돼 고급감과 생동감을 동시에 전달한다.

■ 우수한 공간 활용성을 바탕으로 차별화된 고객경험을 제공하는 실내 

EV5의 실내는 ‘자연과 인공의 경계 없는 조화’를 콘셉트로 디자인의 디테일과 완성도를 높였으며, 밀레니얼 가정의 특성을 고려한 세심한 배려도 실내 곳곳에 반영해 새로운 공간과 형상을 구현했다.

크래시패드에는 각각 12.3인치의 클러스터 및 인포테인먼트 시스템과 5인치 공조 디스플레이를 한데 묶은 ‘파노라믹 와이드 디스플레이’를 적용했으며, 대시보드 및 도어트림 상단부를 가로로 이은 ‘랩어라운드 엠비언트 라이트’는 탑승객을 감싸는 듯한 인상을 줘 한층 더 고급스럽고 안락한 실내 분위기를 조성한다.

또한 크래시패드 하단부에는 각종 쇼핑백이나 가방 등을 걸 수 있는 후크를 히든타입으로 적용했고, 넉넉한 수납공간을 제공하는 다기능 센터콘솔로 고객의 편의성을 향상시켰다.

이외에도 기아는 EV5에 차별화된 시트를 제공해 일상과 아웃도어 활동에서 고객의 경험을 확장시켜준다. 1열에는 벤치 스타일의 시트를 적용해 운전자와 동승자 사이에 새로운 실내 공간을 연출하고, 2열 시트에는 시트백 완전 평탄화(0도) 접이 기능을 적용해 차박 등의 아웃도어 활동을 쾌적하게 만들어 준다.

아울러 트렁크 바닥에는 가변형 러기지 보드를 구성해 물품 적재 또는 아웃도어 활동 시 트렁크 활용성을 높였다. 앞·뒤 2단으로 구성된 러기지 보드의 앞부분은 반자동 팝업 및 전후 슬라이딩 기능이 적용돼 러기지 보드 하단부 수납 편의성을 높여주고, 캠핑이나 여행 시에는 테이블로도 활용 가능하다.

기아넥스트디자인 담당 김택균 상무는 “EV5는 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 준중형 SUV의 영역을 새롭게 개척하는 모델”이라며 “운전자와 탑승객 모두에게 혁신적인 경험을 선사하는 동시에 디자인, 성능, 실용성에 대한 새로운 기준을 제시한다”고 말했다.

한편 기아는 26일(토)부터 9월 3일(일)까지 진행되는 이번 2023 청두 모터쇼에서 1,000m2(약 300평)의 전시 공간에 ▲EV5 3대와 함께 ▲EV6 GT ▲EV6 GT라인 등 전동화 모델 ▲카니발 ▲스포티지 ▲셀토스 ▲즈파오 등 총 10대의 차량을 선보인다. (※ 일반공개일 기준)

또한 기아는 오는 10월 국내에서 예정된 ‘기아 EV 데이(Kia EV Day)’에서 EV5의 상품 정보를 공개할 계획이다.

올 뉴 싼타페는 올해 하반기 국내, 내년 상반기 북미/유럽에서 출시될 예정입니다. 북미 최초 공개는 2023년 로스앤젤레스 오토쇼에서 열릴 예정입니다.

현대자동차 호세 무뇨스 사장 겸 글로벌 최고운영책임자는 "오리지널 싼타페는 현대자동차의 미국 첫 SUV였다"며 "현재 현대자동차는 내연기관, 전기차, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 수소연료전지 모델을 포함해 14개 SUV 모델로 구성된 포트폴리오를 갖추고 있다"고 말했다. "2024 싼타페를 통해 현대자동차는 현대자동차 브랜드와 더 넓은 SUV 환경에 대한 인상적인 변화를 이어가고 있습니다. 완전히 새로워진 싼타페는 현대적이고 프리미엄한 감각으로 일상의 모험을 위한 완벽한 동반자가 될 것입니다."라고 말했습니다.

현대자동차는 아웃도어 마니아들의 다양한 니즈를 충족시키기 위한 콘셉트 모델 'XRT 콘셉트'도 함께 공개했습니다. XRT 콘셉트는 험난한 지형도 자신감 있고 쉽게 주파할 수 있도록 설계되어 아웃도어 라이프스타일을 위한 다양한 활용성을 제공합니다. 싼타페 캘리그래피 트림이 프리미엄 도심형 라이프스타일을 지향한다면, XRT 콘셉트는 궁극의 모험심을 불러일으키고 야생의 스릴을 추구하는 사람들의 욕구를 충족시키는 데 중점을 두고 디자인되었습니다.

캐딜락은 오늘 아이코닉한 디자인, 최고 수준의 장인 정신, 최신 자동차 기술로 럭셔리 풀사이즈 SUV 경험을 재해석한 2025년형 순수 전기차 에스컬레이드 IQ를 세계 최초로 공개했습니다.

캐딜락 추산 450마일의 주행거리를 제공하는 에스컬레이드 IQ는 좌우 필러를 잇는 곡선형 55인치 대각선 LED 디스플레이, 선택가능한 슈퍼 크루즈® 운전자 보조 기술2, GM 에너지의 울티움 홈 제품을 이용한 차량-가정 양방향 충전 기술, 대담한 내외관 디자인의 고급스러운 인테리어, 타협 없는 성능, 배기가스 배출 제로 등 주행 경험을 향상시켜줍니다.

"에스컬레이드 IQ는 25년 전 오리지널 에스컬레이드가 럭셔리를 재정의한 것처럼 기준을 높였습니다."라고 글로벌 캐딜락 부사장 존 로스(John Roth)는 말합니다. "이 아이콘의 재탄생은 캐딜락의 순수 전기 미래로 나아가는 다음 단계를 의미합니다."

"120년 이상 캐딜락의 대담한 혁신 정신은 아메리칸 럭셔리를 정의해 왔습니다."라고 Roth는 말합니다. "에스컬레이드 IQ는 이러한 정신을 가장 정교한 형태로 구현한 모델입니다."

민첩한 성능

에스컬레이드 IQ는 역사상 가장 뛰어난 주행 성능과 기동성을 갖춘 에스컬레이드를 목표로 개발되었으며, 캐딜락 엔지니어링과 디자인 부서의 협업을 통해 양산 모델이 목표에 충실할 수 있도록 했습니다.

이 모델은 GM의 혁신적인 모듈형 전기차 추진 아키텍처인 울티움 플랫폼을 기반으로 제작된 캐딜락의 첫 번째 풀사이즈 SUV이며, 광범위한 기술에 대한 지속적인 소프트웨어 업데이트를 지원하고 제공하는 GM의 Ultifi 소프트웨어 플랫폼이 통합되어 있습니다.

EV 전용 아키텍처는 에스컬레이드 IQ의 대담한 실루엣과 승객과 화물을 위한 넉넉한 공간, 주행 성능 등 대담한 디자인과 성능 특성을 가능하게 합니다.

"에스컬레이드 IQ는 무엇보다도 캐딜락답게 혁신적인 디자인에 강력한 성능과 최첨단 기술이 뒷받침된 모델입니다."라고 에스컬레이드 IQ 총괄 수석 엔지니어 제이미 브루어(Jamie Brewer)는 말합니다. "전기차 전용 아키텍처를 통해 캐딜락의 철학인 고립된 정밀성에 부합하는 주행 경험을 제공할 수 있습니다. 조용하고 부드러우며 도로와의 강력한 연결성을 통해 매력적인 경험을 선사합니다."

성능 면에서 에스컬레이드 IQ는 전륜 및 후륜 독립 서스펜션이 특징이며, 전륜 및 후륜 구동 모터를 통해 35인치 타이어가 장착된 24인치 휠에 동력이 전달되어 eAWD 시스템으로 작동합니다.

마그네틱 라이드 컨트롤 4.0과 어댑티브 에어 라이드 서스펜션 등 완전히 통합된 첨단 기술이 탑승자를 원치 않는 노면으로부터 분리하는 동시에 정밀한 스티어링과 승차감을 제공합니다.

어댑티브 에어 라이드 서스펜션 시스템은 차량을 최대 2인치(50mm) 낮추거나 1인치(25mm) 높일 수 있으며, 기본 사양인 사륜 스티어, 선택가능한 캐딜락 도착 모드3 및 로우 라이드 모드와 같은 추가 기능으로 에스컬레이드 IQ의 존재감은 물론 주행 성능을 향상시켜 줍니다.

4륜 스티어는 저속에서는 회전 직경을 39.4피트(12미터)로 줄여주고, 고속에서는 회전 직경을 6.5피트 이상 줄여주어 주차장에서의 기동성을 높이고 전체 회전 반경을 좁혀줍니다. 또한 특히 트레일러를 견인할 때 고속에서 핸들링과 안정성이 향상됩니다.

캐딜락 어라이벌 모드3는 캐딜락 고유의 4륜 스티어 기능으로, 에스컬레이드 IQ가 대각선으로 움직일 수 있어 좁은 공간에 진입하거나 빠져나올 때 보다 수월하게 움직일 수 있도록 도와줍니다.

로우 라이드 모드를 사용하면 서스펜션을 완전히 낮춘 상태로 저속으로 에스컬레이드 IQ를 주행할 수 있습니다.

24모듈 울티움 배터리는 에스컬레이드 IQ의 기반이 되며, 200kWh 이상의 가용 에너지를 생산합니다. 또한, 현재 가장 빠른 충전 방식인 800볼트 DC 급속 충전을 지원하는 유연한 고전압 아키텍처를 채택하여 10분의 충전 시간으로 최대 100마일의 주행거리를 제공합니다4.

에스컬레이드 IQ에는 V2H(Vehicle-to-Home) 양방향 충전 기술이 탑재되어 GM 에너지의 울티움 홈(Ultium Home) 제품을 통해 차량에서 전력이 제대로 갖춰진 가정으로 직접 전력을 보낼 수 있는 기능을 고객에게 제공할 예정입니다. 이 기능은 2025년 모델 연도의 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 활성화될 예정입니다. 또한, 에스컬레이드 IQ는 차량-대-로드(V2L) 오프보드 파워 옵션을 제공하여 차량이 외부 장치에 전력을 공급할 수 있도록 합니다.

에스컬레이드 IQ는 기본 차체 구조의 일부로 울티움 배터리 팩을 사용합니다. 이를 통해 배터리 팩은 캐딜락이 추산한 450마일의 인상적인 주행거리1를 제공하는 동시에 충돌 시 배터리를 보호하고 차량의 전반적인 강도와 강성을 높여줍니다.

배터리 팩, 파워 일렉트로닉스, 2모터 eAWD 시스템으로 구성된 강력한 전기 추진 구성은 필요에 따라 강력한 파워와 놀라운 성능을 제공합니다:

최대 750마력(운전자 선택 가능 벨로시티 맥스5, 캐딜락 추정치)
최대 785lb-ft의 토크(운전자 선택 가능 속도 Max5 적용, 캐딜락 추정치)
0-60mph 도달시간 5초 미만6(운전자 선택 가능 속도 Max5, 캐딜락 추정치)
최대 8,000파운드의 견인 능력7(캐딜락 추정치)

또한, 에스컬레이드 IQ는 원-페달 드라이빙8 및 가변식 회생 시스템9을 제공하여 고객이 운전에 더욱 몰입할 수 있도록 합니다. 또한, 혁신적인 히트 펌프 열 시스템인 울티움 에너지 리커버리(Ultium Energy Recovery)는 배터리/파워 전자장치와 실내로 에너지를 전달하여 가능한 모든 와트를 사용해 주행거리를 최적화하고 5존 실내 온도 조절에 사용되는 고전압 배터리의 전력을 최소화합니다.

슈퍼 크루즈 - 업계 최초의 진정한 핸즈프리 첨단 운전자 보조 시스템

에스컬레이드 IQ에는 슈퍼 크루즈2가 기본 사양으로 제공되며, 3년간의 온스타 슈퍼 크루즈 플랜10이 제공됩니다. 슈퍼 크루즈는 미국과 캐나다의 40만 마일 이상의 호환 가능한 도로에서 운전자가 핸즈프리로 주행할 수 있는 업계 최초의 진정한 핸즈프리 운전자 보조 기술입니다.

슈퍼 크루즈가 작동하면 차량의 정밀 라이다 지도 데이터, 실시간 카메라, 레이더, GPS가 차량이 차선 경로를 따라 계속 주행하여 핸즈프리 주행 경험을 제공합니다. 이러한 시스템은 "센서 융합"을 통해 함께 작동하여 차량 주변에 감각장을 생성하여 차선 중앙을 유지하도록 지원하며 운전자의 편안함과 편의성을 높여줍니다.

슈퍼 크루즈가 가속 또는 제동하여 앞차와의 차간 거리를 유지하며 차선 위치를 유지하기 위해 조향합니다. 또한, 슈퍼 크루즈는 운전자 및 시스템 작동에 의한 차선 변경을 모두 수행하여 저속 차량을 추월하고 종료될 수 있는 차선에서 이동할 수 있으며, 운전자의 머리 위치 및/또는 도로에 대한 시선을 모니터링하여 운전자의 주의를 집중할 수 있도록 도와줍니다.

또한, 에스컬레이드 IQ는 다음과 같은 능동 안전 및 운전자 보조11 기능을 기본으로 제공합니다:

사각지대 조향 보조: 차량이 진입하는 차선에서 움직이는 차량과 충돌 위험이 감지되면 스티어링 휠을 짧고 강하게 돌릴 수 있습니다.
교차로 자동 긴급 제동: 교차로에서 마주 오는 차량이 감지되면 운전자가 교차로 충돌을 피하거나 충돌의 심각성을 줄일 수 있도록 도와줍니다.
HD 서라운드 비전: 선택 가능한 디지털 카메라 뷰를 통해 차량 주변 영역을 제공하며, 운전자가 차량 및 물체를 주차하거나 피할 수 있도록 도와줍니다.
향상된 자동 주차 보조: 차량을 전용 평행 또는 직각 주차 공간에 주차하기 위해 자동으로 조향, 제동 및 기어 변속을 하고 주차를 해제하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
전방 보행자 및 자전거 운전자 제동: 시속 5~50마일의 속도에서 운전자가 바로 앞에서 감지한 보행자 또는 자전거 운전자와의 충돌을 피하거나 충돌의 심각성을 줄일 수 있도록 도와줍니다.
"에스컬레이드는 항상 대담함을 추구해 왔으며, 이것이 바로 우리가 달성하고자 하는 목표입니다."라고 에스컬레이드 IQ의 수석 엔지니어인 맨디 담먼(Mandi Damman)은 말합니다. "에스컬레이드 IQ는 군중 대신 자신의 영혼을 따를 때 얻을 수 있는 것입니다."

새롭게 재해석된 친숙한 존재감

에스컬레이드 IQ의 디자인은 이전 모델의 대담한 존재감을 이어받았지만, 디자인 팀은 전기차 전용 아키텍처를 통해 스타일링에 대한 백지상태의 접근 방식을 취했습니다. 그 결과, 타협하지 않으면서도 강렬한 인상을 남기는 익숙한 에스컬레이드가 새롭게 재탄생했습니다.

전기 아키텍처를 통해 더 날렵한 프로파일을 구현하면서도 에스컬레이드라는 것을 즉시 알아볼 수 있는 실루엣을 유지합니다. 또한, 더 낮고 평평한 실내 바닥은 에스컬레이드 IQ의 탁월한 공간성에 기여합니다.

"에스컬레이드 IQ는 캐딜락 EV 쇼룸을 보완하면서 에스컬레이드 특유의 프리미엄 프로파일과 영웅적인 자세로 에스컬레이드 DNA를 증폭시키려는 의도가 있었습니다. 기둥에서 기둥까지 이어지는 55인치 대각선 스크린과 선택 가능한 2열 이그제큐티브 시트를 갖춘 에스컬레이드 IQ는 캐딜락의 선도적인 혁신을 예술적으로 통합한 또 하나의 자랑스러운 표현입니다."라고 글로벌 캐딜락 디자인 총괄 브라이언 네스빗(Bryan Nesbitt)은 말합니다.

에스컬레이드 IQ의 새로운 디자인은 휠을 코너로 더 멀리 밀어 넣어 더욱 강인해 보이는 자세를 완성했습니다. 비율은 존재감과 스케일을 말해줍니다. 길고 역동적인 후드에서 시작하여 더욱 빠르게 경사진 루프라인으로 마무리되는 후면부까지, 이 모든 것이 스포티한 미학에 기여합니다.

GM 역사상 가장 공기역학적인 풀사이즈 SUV

대담한 디자인뿐만 아니라, 이전 세대 대비 약 15% 낮은 공기저항계수로 GM 역사상 가장 공기역학적인 풀사이즈 SUV로 평가받는 에스컬레이드 IQ의 날렵한 프로파일은 고속도로에서 더욱 빛을 발합니다.

더욱 효율적인 에어로 성능은 바람의 저항을 줄여 캐딜락이 추산한 450마일의 주행 가능 거리에 기여합니다. 캐딜락의 공기역학자들은 캐딜락의 상징적인 후미등의 날카로운 트레일링 엣지, 매끄러운 언더바디, 불필요한 공기 흐름을 차단하는 지능형 그릴 셔터, 휠의 모양과 프로파일 등 아주 작은 디테일까지도 공기역학적으로 개선하여 큰 공기역학적 이득을 얻었습니다.

에스컬레이드 IQ의 정교함의 대부분은 세심하고 아름답게 조각된 표면에서 비롯됩니다. 디자인 팀은 선명함과 곡선 사이의 역동적인 균형을 만들기 위해 노력했습니다. 에스컬레이드 IQ의 측면 프로파일은 매끄러운 차체 라인을 연출하는 플러시 사이드 글래스와 대형 글래스 루프가 특징입니다.

캐딜락 익스테리어 디자인 매니저 구자욱 상무는 "모든 표면에 조각을 더했습니다."라고 말합니다. "단순해 보이지만 모든 표면의 우아한 전환과 함께 강렬한 바디라인이 제스처를 취하고 있습니다. 디테일에 대한 세심한 배려가 이 차를 더욱 표현력 있게 만듭니다."

조명의 예술적인 통합은 에스컬레이드 IQ의 표현적인 디자인을 강화하여 고객과 차량 사이의 유대감을 더욱 깊게 해줍니다. 에스컬레이드 IQ는 높은 전면 주간 주행등 블레이드와 수직 방향의 상향/하향등으로 낮과 밤 모두에 강렬한 수직 라이트 시그니처를 제공합니다. 접근 및 출발 시 드라마틱한 조명 안무는 캐딜락 디자인의 기술력을 보여주는 동시에 인상적인 LED 합창과 함께 역동적인 빛의 교향곡이라는 독특한 리듬을 만들어냅니다.

그 밖의 에스컬레이드 IQ 외관 디테일은 다음과 같습니다:

선택가능한 파워 개폐식 외부 도어 엔트리 시스템. 버튼 하나만 누르면 4개의 도어가 모두 전동식으로 열리고 닫히며, 이 기능이 활성화되면 운전자가 리모트키를 가지고 다가오면 운전석 도어가 자동으로 열립니다.
터치 한 번으로 자동으로 열리는 전동식 충전 포트 도어
12세제곱피트의 수납공간을 갖춘 후드 아래의 대형 e트렁크 컴파트먼트
역동적인 24인치 휠 디자인
캐딜락 포트폴리오의 다른 차량들과 마찬가지로, 에스컬레이드 IQ는 두 가지 페르소나로 자신을 표현합니다: 럭셔리와 스포츠. 이 트림 전략을 통해 고객은 자신의 개성과 선호도에 맞는 차량을 선택할 수 있습니다. 럭셔리 트림은 휠과 외관 몰딩 등의 부위에 브러시드 알루미늄 메탈릭 마감을, 스포츠 트림은 다크 메탈 마감을 적용하는 등 각각 개성 있는 외관을 제공합니다.

또한, 블랙 컬러 외에도 6가지 바디 컬러와 멋진 시각적 대비를 이루는 블랙 페인트 루프를 선택해 드라마틱한 투톤 외관을 연출할 수도 있습니다.

초현대적이면서도 시대를 초월한 인테리어

완전히 새로워진 에스컬레이드 IQ는 사려 깊은 디테일과 건축적 영향, 첨단 기술을 매끄럽게 결합하여 에스컬레이드라는 아이코닉한 이름에 걸맞은 실내 환경을 조성합니다.

"지금까지 이런 에스컬레이드는 본 적이 없을 것입니다."라고 캐딜락 인테리어 디자인 매니저 크레이그 사스가 말합니다. "진정한 르네상스, 즉 몰입감 넘치는 인테리어 경험으로 미래의 럭셔리 운송 수단에 대한 기준을 높입니다."라고 말합니다.

건축, 고급 가구, 패션 등의 세계에서 영감을 받은 에스컬레이드 IQ는 탁 트인 개방감과 넓은 공간, 그리고 초호화 캐딜락 셀레스티크에 적용된 첨단 기술이 적용되었습니다.

주요 특징은 다음과 같습니다:

퀄컴 테크놀로지스(Qualcomm Technologies, Inc.)의 차세대 스냅드래곤®12 콕핏 플랫폼으로 구동되는 멋진 곡선형 필러 투 필러 55인치 대각선 LED 디스플레이는 차고에 차를 세울 때 유니버설 리모컨과 같은 직관적인 가상 스마트 컨트롤을 통해 시간이 지날수록 더욱 좋아지는 생생한 첫인상을 연출합니다. 퀄컴 테크놀로지스의 스냅드래곤 오토 5G 모뎀-RF 시스템의 커넥티비티를 활용하는 에스컬레이드 IQ는 차량 내 경험의 기준을 한 단계 높였습니다. 통합 인포테인먼트 경험은 구글 빌트인13을 통해 더욱 개인화되고 향상되었습니다. 구글 어시스턴트®14, 구글 지도, 구글 플레이를 통해 고객은 핸즈프리 커뮤니케이션, 실시간 교통 업데이트, 인근 충전소 정보, 즐겨 찾는 앱 다운로드 등을 이용할 수 있습니다.
수납 가능한 트레이 테이블, 12.6인치 대각선 개인용 스크린, 리어 커맨드 센터 스크린, 듀얼 무선 휴대폰 충전 패드15, USB-C16 및 HDMI 포트, 마사지 시트, 헤드레스트 스피커 등의 기능이 포함된 이그제큐티브 2열 시트 패키지(선택 품목)는 아름다움과 업무 중심의 편안함이 조화를 이루는 디테일에 대한 세심한 배려가 돋보이는 선택 품목입니다.
파워 폴딩 3열은 총 7명이 탑승할 수 있으며, 평평하게 접을 수 있어 더 많은 수납공간을 제공합니다.
1열과 2열 좌석에 걸쳐 있는 파노라마 고정식 글래스 루프는 모든 탑승객에게 몰입감 넘치는 경험과 멋진 전망을 선사합니다. 루프 유리는 틴팅과 자외선 차단 필름으로 처리되어 밝은 날에도 실내를 쾌적하게 유지해줍니다.
인테리어 테마는 대담하고 진보적인 색상 조합과 대비되는 디테일로 캐딜락의 전기차 개성을 더욱 강조합니다.
이그제큐티브 2열 패키지 선택 시 40-스피커 AKG 스튜디오 레퍼런스 오디오 시스템으로 몰입감 넘치는 360도 오디오 경험을 선사합니다. 럭셔리 2 및 스포츠 2 시스템에는 36-스피커 AKG 스튜디오 레퍼런스 오디오 시스템이 포함됩니다. 럭셔리 1 및 스포츠 1 트림의 기본 시스템은 19-스피커 AKG 스튜디오 오디오 시스템입니다.

전설은 죽지 않습니다. 토요타의 오프로드 아이콘이자 최장수 모델인 랜드크루저가 2024년 모델에 북미에 성공적으로 컴백합니다. 1958년 미국 시장에 출시된 이래, 랜드크루저는 접이식 앞유리, 화이트 루프, 뒷좌석 점프 시트가 특징인 40 시리즈와 같은 전설적인 2도어 모델부터 미국에서 판매된 마지막 세대이자 랜드 크루저의 견고한 강인함과 프리미엄 럭셔리 기능을 결합한 200 시리즈까지 수년에 걸쳐 진화해왔습니다. 이제, 랜드 크루저는 전통에 충실하면서 더욱 접근하기 쉬운 가격대의 고품질 오프로더로 돌아와 더 많은 고객과 함께 전 세계의 수많은 오지로 모험을 떠날 것입니다.

TNGA-F 글로벌 트럭 플랫폼을 기반으로 제작된 신형 랜드크루저는 가장 혹독한 환경에서도 견딜 수 있도록 설계, 엔지니어링 및 테스트를 거쳤습니다. 이 새로운 세대의 랜드크루저는 326마력과 465파운드-피트의 토크를 발휘하는 최고 출력의 i-FORCE MAX 하이브리드 파워트레인이 독점적으로 제공됩니다. 기존 200 시리즈 모델보다 약간 작고 폭이 좁아져 트레일에서 더욱 민첩하게 주행할 수 있으며, 최신 토요타 트럭에 적용된 오프로드 기술이 적용된 랜드크루저를 만나보세요. 생산 첫 두 달 동안 5,000대 한정으로 판매되는 랜드 크루저는 두 가지 새로운 투톤 페인트 색상과 추가 오프로드 장비가 포함된 퍼스트 에디션 등급으로 제공될 예정입니다.

토요타 그룹 부사장 겸 총괄 매니저 데이브 크리스트는 "이 아이콘은 우리 라인업에 속합니다."라고 말합니다. "2024년형 랜드 크루저는 헤리티지에서 영감을 받은 디자인과 랜드 크루저가 자랑하는 전설적인 성능과 내구성을 결합하여 초심으로 돌아가 여러 세대에 걸쳐 그랬던 것처럼 더 많은 고객을 전 세계의 모험으로 안내할 것입니다."라고 말합니다.

2024년형 랜드 크루저는 일본 토요타 자동차의 타하라 및 히노 공장에서 생산되어 2024년 봄에 미국에 출시될 예정입니다. 제조업체에서 권장하는 소매 가격은 5만 달러 중반대부터 시작되며 판매일에 가까워지면 정확한 값을 발표 예정입니다.

원조를 찾아서

수십 년 동안 랜드 크루저는 토요타의 핵심 가치인 품질, 내구성, 신뢰성을 대표하는 모델로서 세계적으로 인정받아왔습니다. 50년대 후반 랜드크루저가 미국에 출시되었을 때, 토요타는 첫해에 단 한 대만 판매했습니다. 하지만 40 시리즈가 출시되면서 랜드 크루저는 5년 연속 미국에서 가장 많이 팔린 토요타가 되었습니다. 이 초기 모델은 리프 스프링에 견고한 앞뒤 차축을 장착했으며, 평평한 지붕과 짧은 오버행, "TOYOTA" 그릴을 갖춘 박스형 외관이 상징적인 디자인이 되었습니다. 하지만 얼마 지나지 않아 고객들은 더 큰 4×4를 원했고, 랜드 크루저는 55와 60 시리즈와 같은 대형 스테이션 왜건 모델로 성장했으며, 결국 미국에서 랜드 크루저의 종착역인 프리미엄 풀사이즈 럭셔리 오프로드 SUV 200 시리즈로 이어졌습니다.

3년 만에 미국 시장으로 돌아온 랜드 크루저는 글로벌 TNGA-F 바디 온 프레임 플랫폼을 활용합니다. 이 새로운 래더 프레임은 블랭킹 및 레이저 용접이 적용된 고강도 강철을 사용하여 200 시리즈 모델에 비해 섀시의 강성을 높였습니다. 신형 랜드 크루저는 기존 200 시리즈에 비해 전폭이 4.4인치 좁아지고 전고는 1.2인치 짧아져 오프로드 성능이 더욱 향상되었습니다.

토요타의 북미 스튜디오인 캘티 디자인 리서치는 글로벌 개발팀과 긴밀히 협력하여 신형 랜드 크루저의 디자인 방향을 수립했습니다. 디자인 팀은 정통, 신뢰성, 유행을 타지 않는, 프로페셔널이라는 네 가지 핵심 용어를 사용하여 개발을 이끌었습니다. 올 뉴 랜드크루저는 기능과 조화를 이루는 순수한 형태의 표현에서 비롯되었습니다.

1958년형에는 랜드 크루저의 상징적인 원형 LED 헤드라이트와 "TOYOTA" 헤리티지 그릴이, 1959년형에는 FJ62를 연상시키는 슬림한 직사각형 헤드라이트로 업그레이드되어 랜드 크루저의 시그니처 룩을 완성합니다. 정사각형의 차체 프로파일은 과거 랜드 크루저와 유사하며, 외관을 보완할 뿐만 아니라 트레일에서 더 나은 외부 가시성을 위해 A 필러가 뒤로 밀려났습니다. 전면 오버행도 줄어들어 접근성이 향상되었습니다.

트윈 튜브 쇽이 장착된 새로 개발된 더블 위시본 프론트 서스펜션은 코일 스프링이 장착된 멀티 링크 리어 서스펜션과 짝을 이룹니다. 향상된 조향감을 제공하고 추가적인 안전 및 편의 사양을 쉽게 장착할 수 있도록, 랜드크루저에는 전동식 파워 스티어링이 적용되며, 전 모델에 17인치 디스크 브레이크가 전/후방에 장착됩니다. 모든 트림에 트레일러 히치가 기본 사양으로 장착된 랜드 크루저는 최대 6,000파운드까지 견인할 수 있습니다.

i-FORCE MAX 하이브리드 기본 사양

랜드크루저의 새로운 i-FORCE MAX 하이브리드 파워트레인은 모든 트림에 기본사양으로 제공되며, 터보차저 2.4리터 4기통 엔진과 48마력 전기모터가 8단 변속기에 통합되어 1.87kWh NiMH 배터리 팩을 공급받아 총 시스템 출력 326마력 및 465lb.ft.의 토크를 생성합니다.  예상 연비는 랜드크루저 판매일에 가까운 시점에 발표될 예정입니다.

모든 랜드크루저에는 센터 잠금 디퍼렌셜과 전자 제어식 2단 트랜스퍼 케이스가 장착된 풀타임 사륜구동 시스템과 고속/저속 주행이 가능한 전자식 4륜구동 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템에는 차체자세 제어장치(VSC)와 자동 리미티드 슬립 디퍼렌셜(Auto LSD)도 탑재되어 있습니다. 전자식 잠금 리어 디퍼렌셜은 모든 랜드크루저에 기본 사양으로 장착되어 있으며, 거친 지형에서 트랙션 컨트롤을 향상시키기 위해 후륜에 동력을 50 대 50으로 분배합니다.

오프로드의 아이콘

랜드 크루저는 오랫동안 오프로드의 아이콘이었으며, 이 새로운 세대는 그 유산을 이어갑니다. 완전히 새로워진 프론트 스태빌라이저 바 디스커넥트는 랜드크루저와 퍼스트 에디션 등급에서 기본 사양으로 제공되며, 버튼 하나만 누르면 플렉스가 증가합니다. 전체적으로, 랜드 크루저의 접근 각도는 최대 31.0도, 최대 출발 각도는 22.0도이며, 브레이크 오버 각도는 25.0도에 이릅니다. 지상고는 최대 8.7인치입니다. 오프로드 보호를 위해, 랜드크루저 고객은 락 레일과 풀 커버리지 고강도 스틸 스키드 플레이트를 추가할 수 있습니다. 오프로드 복구를 위해 전방 견인/복구 후크가 기본으로 제공됩니다. 랜드크루저 1958 등급에는 전반적인 시야 확보에 도움을 주는 안개등이 기본으로 장착되어 출고됩니다. 랜드크루저 등급에는 색상 선택이 가능한 업그레이드된 리지드 안개등이 추가됩니다.

이제 4WD-하이와 4WD-로우 모두에서 작동하는 멀티-터레인 셀렉트가 랜드크루저 등급에서 기본 사양으로 제공되며 진흙, 흙, 모래와 같은 다양한 지형에서 휠 스핀을 제어할 수 있도록 설정을 조정할 수 있습니다. 크롤 컨트롤 기능은 기본 사양으로, 시스템이 5가지 선택 가능한 속도 중 하나를 유지하는 동안 운전자가 스티어링에 집중할 수 있도록 저속 오프로드 크루즈 컨트롤 역할을 합니다. 내리막길 주행 보조 컨트롤은 또 다른 오프로드 기능으로 차량의 속도를 제한하여 운전자가 내리막길을 주행할 수 있도록 도와주는 기본 사양입니다. 운전자는 선택가능한 12.3인치 터치스크린에 선명하게 표시되는 멀티-터레인 모니터를 통해 트레일에서 다가오는 잠재적인 장애물을 볼 수 있으며, 이는 랜드크루저 등급에서 기본 사양으로 제공됩니다.

토요타 순정 액세서리 및 관련 액세서리 제품(AAP)을 통해, 랜드 크루저는 커스터마이징을 위한 빈 캔버스입니다. AAP 생태계는 시간이 지남에 따라 계속 발전할 것이며, 현재 오프로드 복구 장비, 보관 장비용 랙 부착 브래킷, 아웃도어 스포츠 장비 캐리어 등 100가지가 넘는 액세서리가 포함되어 있습니다. 또한 이러한 제품들은 고객의 월별 결제에 편리하게 포함될 수 있어 토요타를 통해 랜드크루저를 그 어느 때보다 쉽게 액세서리화할 수 있습니다.

커넥티드 크루저

최대 5명까지 앉을 수 있는 랜드크루저 1958 모델은 블랙 패브릭 시트와 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 호환을 지원하는 토요타의 최신 오디오 멀티미디어 시스템을 보여주는 8.0인치 터치스크린을 갖추고 있습니다. 또한, 새로운 멀티미디어 시스템을 통해 운전자는 무선(OTA) 업데이트를 포함한 다양한 향상된 커넥티비티 및 편의 기능을 이용할 수 있습니다. 랜드크루저 등급에는 열선 및 통풍 기능이 있는 소프텍스 트림 시트가 블랙 또는 자바 색상으로 제공되며, 12.3인치 멀티미디어 모니터와 14스피커 JBL 프리미엄 사운드 시스템(선택 품목)이 포함되어 있습니다. 또한, 랜드크루저 등급은 차량을 AT&T 핫스팟으로 전환할 수 있는 최대 5개의 기기에 대한 4G 커넥티비티를 선택할 수 있습니다. 선택가능한 프리미엄 패키지는 랜드크루저 등급에서 가죽 트림 시트를 포함합니다. 한정판 퍼스트 에디션 등급은 가죽 트림 시트와 도어 패널에 "퍼스트 에디션" 로고가 엠보싱되어 있습니다. 기본사양으로 제공되는 Qi 무선 충전 패드는 출력이 향상되었으며, 뒷좌석 동승자가 사용할 수 있는 듀얼 USB-C 충전 포트가 1열에 포함되어 있습니다. 중앙 터치 스크린을 사용할 수 있는 팜 레스트와 측면 무릎 패드 등 거친 노면 주행 시 편의 기능도 강화되었습니다.

푸시 버튼 시동 기능이 있는 스마트키 시스템이 모든 트림에 기본으로 제공됩니다. 리모트 커넥트 체험 또는 구독을 활성화하면 선택가능한 디지털 키를 호환 가능한 스마트폰과 연결하여 차량 출입, 테일게이트 액세스 및 차량 시동을 할 수 있습니다(4G 네트워크에 따라 다름). 또한 디지털 키를 다른 사람과 원격으로 공유하여 다른 사람에게 실제 키를 주지 않고도 차량 접근을 더 잘 제어할 수 있습니다.

라인업

미국 기준으로 랜드크루저는 세 가지 등급으로 출시됩니다: 랜드크루저 1958, 랜드크루저, 그리고 한정 판매되는 랜드크루저 퍼스트 에디션. 선택 가능한 프리미엄 패키지에는 럼버 서포트가 포함된 열선 및 통풍 가죽 트림 시트, 14-스피커 JBL 오디오 시스템, 헤드업 디스플레이, 디지털 백미러, 문루프 등이 추가됩니다.

2024년형 랜드크루저는 7가지 외장 컬러를 선택할 수 있습니다: 아이스 캡, 윈드 칠 펄, 언더그라운드, 블랙, 메테오 샤워, 트레일 더스트, 헤리티지 블루. 트레일 더스트와 헤리티지 블루 투톤 외장 컬러는 그레이스케이프 루프가 특징입니다.

토요타 세이프티 센스 3.0 기본

2024년형 전 모델에는 토요타의 능동 안전 및 편의 시스템인 토요타 세이프티 센스 3.0이 기본 사양으로 제공됩니다. 향상된 감지 기능을 갖춘 시스템 센서를 통해 TSS가 향상되었습니다. 이 기능 세트에는 다음이 포함됩니다:

보행자 감지 기능이 있는 사전 충돌 시스템
스티어링 어시스트가 포함된 차선 이탈 경고 시스템
풀-스피드 범위 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤
차선 추적 보조
도로 표지판 보조
오토매틱 하이빔
능동형 드라이빙 어시스트

시스템 작동 조건이 충족되면 차량의 카메라와 레이더를 사용하여 곡선 구간에서 부드럽게 제동하거나 부드럽게 제동 및/또는 조향하여 선행 차량, 보행자 또는 자전거 운전자 사이의 거리 제어와 같은 주행 작업을 지원하도록 설계된 능동형 주행 보조 기능입니다. 능동적 주행 보조는 충돌 방지 시스템을 대체할 수 없으며 다른 상황에서 작동합니다.

토요타 세이프티 센스 기능은 TSS 3.0에서 더욱 향상되었습니다:

보행자 감지 기능이 있는 충돌방지 시스템은 새로운 시스템 센서 덕분에 감지 기능이 향상되었습니다. 특정 상황에서 향상된 감지 기능으로 교차로 지원 기능이 강화되었습니다. 이 시스템은 이제 보행자 및 자전거 운전자 감지 기능 외에도 오토바이 운전자 감지 기능도 포함합니다.
차선 이탈 경고는 이제 스티어링 어시스트는 물론 가드레일과 같은 특정 3D 물체를 감지하여 차선을 정의하는 데 도움이 될 수 있는 향상된 차선 인식 기능을 제공합니다.
다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤은 풀-스피드 레인지 기능을 지원하며, 기존 세 가지에서 네 번째 차간 거리 설정이 추가됩니다. 향상된 차량 감지 기능으로 한 대 이상의 선행 차량은 물론 인접 차선에 있는 차량까지 감지할 수 있습니다. 이를 통해 특히 운전자가 차선을 변경할 때 시스템이 더욱 부드럽고 자연스럽게 속도를 조절할 수 있습니다.
차선 추적 보조는 랜드크루저에 처음 적용된 기능이며, 이 기능을 사용하려면 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤을 활성화해야 합니다. 이 시스템이 작동하려면 감지 가능한 차선 표시가 있어야 합니다. 차선 이탈 경고와 마찬가지로 차선 인식 기능이 이전 세대 TSS보다 향상되었습니다. 이 시스템은 차선 중앙 유지 외에도 인접 차선에서 추월하는 차량 사이에 더 많은 공간을 확보하는 데 도움이 됩니다. 이 시스템은 차량을 차선 내에 유지하면서 약간의 스티어링 조정을 통해 차량의 주행 경로를 상쇄하는 방식으로 작동합니다.

긴급 주행 정지 시스템은 차선 추적 어시스트의 새로운 기능입니다. 이 기능은 스티어링 조작과 같은 운전자의 입력을 모니터링하여 부주의하거나 응답이 없는 경우(예: 응급 상황)를 판단하도록 설계되었습니다. 이 기능은 운전자가 차량 제어를 위한 경고에 응답하지 않을 경우 차량을 정지시키도록 설계되었습니다.

도로 표지판 어시스트 또한 랜드크루저에 새롭게 추가된 기능입니다. 이 시스템은 속도 제한 표지판, 정지 표지판, 진입 금지 표지판, 양보 표지판 및 특정 경고 표지판을 감지하여 멀티 인포메이션 디스플레이(MID)에 표지판 아이콘을 표시하도록 설계되었습니다.

TSS 3.0 외에도 사각지대 모니터(BSM)는 인접 차선에 접근하거나 위치한 차량을 감지하여 경고하는 기능이며, 후진 시 양쪽에서 접근하는 차량을 감지하여 시각 및 청각 경고로 알려주어 더욱 안심할 수 있는 후방 교차 교통 경고(RCTA)도 기본 사양으로 제공됩니다. 힐 스타트 어시스트 컨트롤(HAC)도 기본 사양으로 제공됩니다.