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렉서스의 엔트리 모델인 CT200h도 스핀들그릴을 적용하고 새로 나왔네요
전체적으로 얌전하기만 했던 이전보단 좀 더 강렬한 인상입니다. 특히 F-스포츠 패키지 적용하면
하이브리드의 나약한 이미지를 벗는데 좋을 듯 하네요. 
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렉서스 양산 모델 중 처음으로 2.0리터 터보 엔진 단 2013 렉서스 LF-NX 터보 컨셉카입니다
디자인은 하이브리드 형태로 프랑크푸르트모터쇼에 등장했던 모델과 비슷한데 터보를 강조하기 위해
조금 더 다이내믹하게 디테일을 꾸몄네요
향후 렉서스 콤팩트 SUV로 양산될 거라고 하는데 디자인이 상당히 매력적입니다.
 
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렉서스가 차세대 콤팩트 SUV를 지향한 LF-NX 컨셉을 공개했다. 오는 10일 개막하는 2013 프랑크푸르트모터쇼를 통해 정식 데뷔할 예정인 모델로 스핀들 그릴을 비롯해 최근에 렉서스가 주장하고 있는 카리스마 넘치는 디자인을 심었다. 보디 사이즈는 아우디 Q5, BMW X3, 벤츠 GLK와 비슷하다.

커다란 그릴과 날카로운 보디는 마치 SF영화에 나올법한 인상이다. 스핀들 그릴을 중심으로 풀 LED 헤드램프와 분리된 주간주행등이 렉서스의 미래 디자인을 대변하며 실내는 금속 프레임을 그대로 노출시키는 한편 고급 가죽을 써 감성 품질을 극대화했다.

직렬 4기통 가솔린 엔진과 모터를 결합한 토요타식 하이브리드 파워트레인을 적용해 뛰어난 동력성능과 환경성능을 양립했다.

[Copyright ⓒ 오토스파이넷(www.autospy.net) - 자동차 커뮤니티]
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렉서스 3세대 IS 고화질 사진들 - 2013 북미모터쇼

 토요타의 프리미엄 브랜드 렉서스가 1월 14일 개막되는 2013 북미모터쇼에 차세대 IS를 출품한다. 정식 데뷔에 앞서 공개된 사진은 IS250과 IS250 F 스포츠 사양. GS처럼 과격한 스핀들 그릴을 채용해 공격적인 모습이 특징적이다. 또, 헤드램프 아래에 L자형 LED 데이타임 러닝 라이트를 붙였다. 

스포티함을 강조한 F 스포츠 사양의 경우 그릴과 범퍼 디자인에 조금 더 힘을 주었고 LFA에서 모티브를 가져와 다듬은 실내는 시트 포지션과 스티어링 휠에 상당히 공을 들인 흔적이다.

미국 사양의 경우 인포테인먼트 시스템도 눈길을 끄는데 출고와 동시에 별다른 신청없이 교통과 날씨 정보를 제공하며 지상파 디지털 라디오 방송도 가능한 것으로 알려졌다.

엔진은 V6 2.5L 200마력과 V6 3.5L 300마력 버전으로 나뉘며 하이브리드 IS300h에는 직렬 4기통 엔진과 모터를 결합해 최고출력 240마력을 낸다.

글작성 : 오토스파이넷 (www.autospy.net)



 
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2013 렉서스 LF-A 뉘르부르크링 에디션(Lexus LFA Nurburgring) 고화질 사진 추가 



 
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지난 1989 렉서스 브랜드의 런칭과 함께 출시된 렉서스 ES 시리즈는 렉서스의 라인업 가운데 가장 오랜 역사를 가진 모델이다. 출시 이후 현재까지 140만대 이상의 누적 글로벌 판매를 기록, 렉서스 판매의 25% 차지하고 있으며 특히 신형 모델이 도입될 때마다 이전 세대의 판매 대수를 넘어서며 전세계 고객들의 변함없는 사랑을 받아온 렉서스의 대표적인 글로벌 볼륨 셀러이다.

 국내에서도 지난 2001 12월에 4세대 ES 출시된 이래 올해 8 말까지 25,704대를 판매, 렉서스 한국 출범 이후 누적 판매 54,483대의 47.1% 해당하는 렉서스의 대표모델로서의 확고한 위치를 다지고 있다.

 이번에 풀모델 체인지되어 출시되는 New Generation ES 6세대 모델이다. 6년여간의 개발기간을 거쳐 이전 세대와는 완전히 새로워진 모습으로 변신했다. 세련되고 조용한 실내공간, 편안한 승차감으로 대표되는 ES 고유의 DNA 계승, 발전시키면서도 스포티한 스타일과 주행성능, 날카로운 핸들링, 뛰어난 연비성능과 친환경성이 가미되었다.

 이번 6세대 New Generation ES 가장 중요한 포인트 중의 하나는 효율적인 패키징이다. 전륜구동 차량의 강점을 최대한 살려 휠베이스를 확장(+45mm), 대형 고급승용차에 필적하는 넓은 실내공간을 확보하는 동시에 프론트와 리어 오버행을 각각 5mm 늘리고, 25mm 줄여 전체 길이가 25mm 밖에 늘어나지 않은 균형잡힌스마트 사이징 실현하였다. ‘스포티한 주행성능여유로운 실내공간 상반된 고객 니즈를 모두 충족시키기 위해 심혈을 기울인 결과다.

 또한 ES 라인업 최초로 하이브리드 모델인 ES 300h 새롭게 투입했다. 2.5리터 4기통 앳킨슨 사이클 엔진과 새로워진 렉서스 하이브리드 시스템을 결합한 ES 300h 도심 16.1km/L, 고속도로 16.7km/L, 복합 16.4km/L 공인연비(구연비 환산시 21.8km/L) 기록, 동급 최고의 경이적인 연비성능과 CO2 배출량 103g/Km 친환경성능을 달성했다.

 렉서스 브랜드는 ES 시리즈의 빛나는 전통과 고유의 DNA 계승하면서도, 선진기술의 적용을 통한 뛰어난 친환경성, 우아함과 역동성이 조화된 스타일링, 소재와 디테일의 고급화에 심혈을 기울인 품격 있는 실내공간, 운전자와 동승자의 오감을 만족시킬 있는 각종 편의사양을 갖추어 프리미엄 세단의 컨셉 자체를 변화시킨다는 목표로 New Generation ES 개발했다. (세부내용 참조)

 국내 출시되는 모델은 New Generation ES 350 Supreme(표준형), Executive(고급형), 하이브리드 모델인 New Generation ES 300h Supreme(표준형), Executive(고급형) 4가지 모델이며, 전량 렉서스 주력 생산기지인 토요타자동차 큐슈에서 생산된다.

 국내 판매 가격은 최근 공시된 개별소비세 인하분까지 반영, New Generation ES 350 Supreme(표준형) 5,630만원, Executive(고급형) 6,230만원, 하이브리드 모델인 New Generation ES 300h Supreme(표준형) 5,530만원, Executive(고급형) 6,130만원으로 결정했다. 하이브리드인 ES 300h 가격을 가솔린 모델보다 낮게 책정한 것이 특징이다. 

이와 관련 렉서스 브랜드 관계자는성능과 사양이 폭으로 향상되었으나, 국내의 보다 많은 고객들이 새로워진 원조 프리미엄 베스트셀링카 렉서스 ES 매력을 경험하도록 하자는데 가격정책의 중점을 두었다”면서특히 렉서스 하이브리드의 시장확대를 위해 ES 300h 가격을 더욱 경쟁력 있게 책정한 것이 고객들로부터 좋은 반응을 받을 것으로 기대하고 있으며, 가솔린과 하이브리드를 합쳐 500대의 판매목표를 세웠다 말했다.

 한편 New Generation ES 지난 8 16 사전계약을 실시한 이후 달이 안된 현재까지 700대의 사전계약을 돌파했다.

 나카바야시 히사오 한국토요타자동차 사장은 13 New Generation ES 한국 출시 행사장에서 이번 6세대 New Generation ES 스타일링, 안락함, 편의성, 효율성, 안전 그리고 주행성능 모든 측면에서 프리미엄 세단의 새로운 진화를 보여주는 모델이라며 “New Generation GS에서 시작된 독일 브랜드와의 대결에서 일대 전환점을 마련할 있을 이라며 강한 자신감을 나타냈다.  


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2013년형 렉서스 GS350 F 스포츠 고화질 사진들

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