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토요타에 비하면 혼다의 디자인이 좀 더 인상적인 형태로 바뀌고 있는 인상입니다. 신형 어코드 세단에 이어 어코드 쿠페의 얼굴도 새로운 모습으로 바뀌었군요. 혁신은 아니지만 진화는 이뤄낸 듯 보입니다. 



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최근의 디자인만 보면 일본 메이커 중에선 그나마 혼다의 디자인 방향이 토요타보다는 나은 듯합니다. 물론 둘 다 만족할만한 수준은 아닙니다만. 사진은 최근 2016년형으로 등장한 어코드 세단입니다. 헤드램프 디자인이 가장 큰 변화네요. 



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개인적으로 혼다 모델 중 가장 끌리는 모델입니다. 뭐 해외에서 워낙 인기이다 보니 국내 도입은 어려울 듯 하죠. 못 먹어서 더 끌리는 경우인데 ㅎㅎ 국내 메이저 중에서도 비슷한 모델 나와줬으면 해요  

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'기술의 혼다'라는 말이 있듯 혼다의 기술 중심 주의는 여느 메이커가 부러워할 만한 요소입니다. 그 중심에 NSX가 있죠. 그리고 유럽 마니아들을 중심으로 핫해치의 교과서라 불리는 시빅 타입-R이 있습니다. 사진은 최신형 모델로 영국 프레스 행사를 통해 공개된 모습입니다. 미국형과는 다른 형태의 카리스마를 뿜고 있네요. 오리지널 앞바퀴굴림의 가능성을 엿볼 수 있는 모델입니다. 



 

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  1. 익명 2015.09.20 09:57

    비밀댓글입니다

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확실히 친환경 파워트레인 전략에 관해선 일본 메이커들이 앞서 나가는 분위기입니다. 얼마전 토요타가 미라이 양산 버전을 선보이더니 이에 뒤질세라 혼다가 새로운 FCV 컨셉을 2015 디트로이트 모터쇼에 출품했습니다. 사실 지난해말 일본에서 공개한 것인데 양산은 2016년 3월이라고 합니다. 5인승이고 디자인은 미라이보다 나아 보입니다. 한번 충전으로 300마일을 달릴 수 있고 퓨얼셀 스택의 사이즈가 이전 FCX 클래러티보다 33% 줄었지만 에너지 밀도는 60% 향상되었다고 합니다. 



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내년 중에 국내에 들어올 예정인 혼다 CR-V 페이스리프트 모델입니다. 옛 위상에 비하면 요즘 판매가 신통치 않죠. 물론 미국에선 여전히 인기지만 국내 인기가 예전만 못하다는 소립니다. 쓰임새 좋고 그런데 디자인하고 가솔린이란 점이 아쉽죠. 이번엔 앞뒤 모습이 바뀌었는데 개인적으론 별로네요. 요즘 혼다 디자인이 산으로 가는 느낌입니다 ㅜㅜ



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  1. Favicon of https://indeco.tistory.com in deco 2014.10.24 10:46 신고

    좋은글 감사합니다^^

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2014 파리 모터쇼에 등장한 새로운 2015 혼다 시빅 타입 R 컨셉입니다. 올 초 공개했던 것과 별반 다르지 않고 내년에 나올 양산형과도 큰 차이가 없다고 합니다. 앞바퀴굴림 핫해치의 교과서로 불릴 정도로 큰 인기를 끌고 있는 모델인만큼 팬들의 관심도 대단합니다. 개인적으론 안드로메다급 윙과 LED 치장만 빼면 디자인적으로 맘에 드네요. 게다가 2.0리터 터보 유닛은 최고출력 280마력에 이릅니다. 듀얼 클러치가 대세를 이루고 있는 가운데 고집스럽게 수동변속기만 나오는 점도 끌리고요. 매니아틱한 모델이라면 이러한 고집 아니 뚝심 정도는 있어야 합니다.



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혼다가 시빅 유럽형의 페이스리프트 모델을 공개했습니다. 정식 데뷔는 2014 파리 모터쇼로 예정되었고 예상대로 LED로 앞뒤를 떡칠했네요. 예전보다 너무 만화적으로 변한 것 같아 아쉽긴 합니다만 못봐줄 정도는 아니네요. 
기본형보다 조금 더 스포티한 스포츠 버전(타입 R 아님)도 나오는데 겉모습만 기본형과 다른 것 같습니다 아무래도 고성능 이미지는 타입 R에 양보했겠죠. 
 

 
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