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미국차30

2021 GMC 허머 EV 픽업(GMC Hummer EV) 고화질 사진들

사라졌던 오프로드의 제왕 허머가 브랜드 폐지, 10년 만에 화려한 모습으로 부활했다. 과거처럼 독립 브랜드는 아니고 GM의 픽업 전문 브랜드인 GMC의 한 모델로 등장했다. 위세가 쪼그라든 것이라 볼 수 있지만, 모델 면면을 살피면 전혀 그런 생각이 들지 않는다. 전체적인 틀은 과거 허머의 아이덴티티를 현대적으로 재해석했다. 과거의 향수와 미래에 대한 기대를 품고 있다. 경계를 지운 그릴은 헤드램프와 자연스럽게 이어졌고, ‘HUMMER’ 글자를 널찍이 새겨 자부심을 강조했다. 각진 펜더라인과 한껏 높인 어깨선은 전처럼 허머를 인증하는 포인트다. 떡 벌어진 펜더 안쪽에 35인치 굿이어 MT 타이어를 끼워 금방이라도 오프로드로 뛰어들 태세다. 실내는 허머 특유의 거친 느낌에 최신 트렌드를 가미했다. 13.4.. GMC 2020. 10. 22.

2020 포드 GT 리퀴드 카본 에디션(GT Liquid Carbon) 고화질 사진들

전설적인 포드 GT가 2020 포드 GT 리퀴드 카본 에디션(GT Liquid Carbon)으로 진화를 이어갑니다. 신형 V6 3.5리터 트윈 터보 에코부스트 엔진으로 출력이 13마력 올랐습니다. 660마력의 출력도 출력이지만 새로 설계한 에어 덕트 덕분에 엔진 냉각 성능이 개선되었고 에어로다이내믹 특성도 개선되었다고 합니다. 페인트칠 없이 카본 고유의 컬러를 내고 이전보다 4kg 가벼운 아크라포비치 티타늄 배기를 기본화하는 등 경량화에도 힘썼습니다. Ford 2020. 3. 12.

2021 쉐보레 트레일블레이저(Chevrolet Trailblazer) 고화질 사진들만 정리

내년에 쉐보레의 판매량을 책임질 기대주죠. 신형 트레일블레이저입니다.2019 LA 오토쇼를 통해 정식 데뷔했고 내년 상반기부터 판매될 국내용은 부평공장에서 생산한다고 합니다. 빨간색 컬러가 고성능 느낌의 트레일블레이저 RS입니다. 크기는 트랙스보다는 크고 이쿼녹스보다는 작습니다. 현대 투싼이나 기아 스포티지랑 비슷하겠네요디자인은 블레이저를 거의 그대로 축소한 느낌입니다. LOS ANGELES — When it arrives in showrooms in Spring 2020, the 2021 Chevrolet Trailblazer will provide a uniquely youthful, yet functional alternative to the fast-growing small SUV segment... chevrolet 2019. 11. 25.

2020 쉐보레 콜벳 스팅레이 컨버터블 고화질 사진들 정리

미드십으로 변신한 8세대 콜벳의 오픈 버전입니다. 타르가와는 다른 개방감을 주는 것이 장점이죠.옆에서 보면 쿠페와 다를 바 없이 매끈한 라인을 자랑합니다. 톱은 포개 미드십 엔진 위쪽에 살포시 얹는 구조네요.1LT 쿠페보다 7,500달러만 더 주면 얻을 수 있을 정도로 가성비도 좋아요 CAPE CANAVERAL, Fla. — Open-air driving has always been a part of the Chevrolet Corvette’s heritage. In fact, when the Corvette debuted in 1953, it was available only as a convertible. The 2020 Chevrolet Corvette Stingray convertible buil.. chevrolet 2019. 10. 8.

2020 GMC 아카디아(Acadia) 고급 사진들만 정리

2020 GMC 아카디아(Acadia) 고급 사진들만 정리합니다. 곧 국내에 들어올 쉐보래 트래버스와 플랫폼을 공유하는 GMC 아카디아입니다. 아카디아란 모델은 국내에 대우시절 혼다 레전드의 리배지 버전으로 판매된 적이 있었죠. 이름은 같지만 성격은 완전히 다른 모델입니다. 개인적으로는 쉐보레 트래버스보다 이 모델의 디자인이 더 끌리네요. 남성적이고 묵직한 매력이 있습니다. SLE, SLT, AT4와 함께 최고급형인 Denali까지 다양합니다. 2.0 터보와 9단 자동변속기의 움직임이 궁금해집니다. GMC 2019. 2. 18.
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