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2019 렉서스 ES(Lexus ES) 초고화질 사진 정리합니다.

이번이 7세대 모델이 되는데 생각보다 강한 디자인으로 나왔네요.

새로운 K 아키텍처 기반으로 만들었고 전보다. 2.6인치 길고 1.8인치 넓으면서 높이는 2인치 낮습니다. 전체적으로 와이드 & 로 스타일이네요




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2018 북미 모터쇼에 등장한 렉서스 LF-1 리미트리스 컨셉트(LF-1 LIMITLESS CONCEPT) 초대형 사진들입니다. 

렉서스의 차세대 럭셔리 크로스오버의 예고편이죠.

이름처럼 파워트레인의 한계를 뛰어 넘습니다. 즉, 수소연료전지, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 가솔린, 풀 전기 등 다양한 파워트레인을 장착한 모델이 2025년까지 등장합니다.

디자인은 미국 캘리포니아의 'CALTY' 디자인 센터에서 맡았고 렉셔스의 최신 모듈형 플랫폼을 활용했습니다.



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렉서스의 새로운 기함 2018년형 LS, 플랫폼 교체로 더 가볍고 견고해졌으며 새로운 V6 트윈 터보 엔진을 장착해 최고출력 415마력을 냅니다.

기함으로선 파격적인 스포츠 세단의 형태를 강조하고 있네요.

2017 디트로이트 모터쇼에선 LS500이 나왔고 

하이브리드형인 LS 500h는 3월에 열리는 제네바 모터쇼에서 나온답니다.


자세한 내용은 아래 참고



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렉서스가 프리미엄 쿠페 시장을 노리고 개발한 LC500의 하이브리드 버전인 LC500h 사진입니다. 


렉서스가 프리미엄 쿠페 LC500의 하이브리드 버전인 LC500h를 다음달 열리는 2016 제네바 모터쇼에 출품한다. 

길이 4,760mm, 너비 1,920mm, 높이 1,345mm, 휠베이스 2,870mm의 2+2인승 모델이며 겉으론 지난 2016 북미 모터쇼에 선보인 바 있는 LC500와 큰 차이가 없는 모습이다. 베일 듯이 날카로운 스타일이 여전히 가장 큰 매력이다.

무게를 줄이기 위해 보닛과 펜더, 도어, 프런트 서스펜션 타워를 알루미늄으로 만들었고 루프는 카본, 트렁크 리드는 카본과 유리섬유를 조합해 완성했다.

V6 3.5리터 자연흡기 299마력 엔진에 모터를 결합해 시스템 출력 359마력을 낸다. 리튬이온 배터리의 무게를 50kg으로 맞추고 모터를 스포츠카에 어울리도록 경량화했다. 0-100km/h 가속시간은 5초 이내로 V8 엔진을 얹은 LC500보다 0.5초 느리다.

[출처] 오토스파이넷 - http://www.autospy.net/b/n1-6773



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렉서스가 2016 북미 오토쇼에 내놓은 럭셔리 쿠페 LC500 사진올립니다. 

설명은 아래 오토스파이넷 펌


.


렉서스가 럭셔리 쿠페 시장을 노리는 LC500을 2016 북미 국제 오토쇼에 출품했다. LF-LC 컨셉의 양산형이자 2010년 단종된 SC의 후계를 자처하는 모델이다. 


새로 개발한 GA-L 플랫폼으로 태어난 LC500은 LFA 이후 가장 강렬한 스타일을 자랑한다. 면도날 처럼 날카로운 선들이 보디 전체를 휘감고 있다. 전장 4,760mm, 전폭 1,920mm, 전고 1,345mm, 휠베이스 2,870mm으로 낮고 넓은 스포츠카의 전형적인 몸매를 자랑한다. 

엔진을 앞바퀴 뒤쪽에 놓고 운전석을 비롯해 무게가 많이 나가는 것들을 무게 중심에 최대한 가깝게 배치한 프런트 미드십 스타일이다. 

최고급 가죽과 알칸타라로 덮은 실내는 감성 품질이 뛰어날뿐만 아니라 드라이빙의 즐거움을 극대화하기 위해 시트와 페달, 스티어링 각도 등을 면밀하게 세팅했다. 

엔진은 RC F와 GS F에 얹은 V8 5.0리터(2UR-GSE)로 최고출력 475마력(북미형), 최대토크 54kgm(4,800~5,600rpm)를 낸다. 여기에 가속과 감속 그리고 횡G값에 따라 최적의 변속 타이밍을 제공하는 아이신제 10단 자동변속기를 물렸다. 0-97km/h 가속시간은 4.5초이고 6피스톤 캘리퍼와 대형 로터로 든든한 제동력을 확보했다.

렉서스는 LC500을 2017년 봄부터 일본에서 판매할 계획이라고 밝혔다.


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2015 도쿄 모터쇼, 렉서스 LF-FC 컨셉카(Lexus LF-FC Flagship Concept)

렉서스가 2015 도쿄 모터쇼 부스를 통해 차세대 LS 세단의 디자인을 엿볼 수 있는 LF-FC 플래그십 컨셉을 공개했습니다. 커다란 스핀들 그릴과 날카로운 선들이 처음 IS를 통해 봤을 때보다 많이 자리를 잡은 느낌입니다. 아직도 무섭긴 매한가지이지만 고급스런 느낌도 나네요. 



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2016년형 렉서스 GS200t 큰 사진들 모음입니다. 렉서스 모델도 이제 다운사이징 엔진을 쓰네요. 2.0 터보 직분사로 출력과 효율을 아우르는 모습입니다. 

아직은 배기량이 2.0 하나뿐이지만 터보화는 점점 더 가속화될 것으로 보입니다. 



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렉서스 SUV 라인업 중 가장 큰 LX570의 2016년형입니다. 렉서스가 내세우는 스핀들 그릴을 달았고 리어쪽에서는 LS와 시에나의 분위기가 동시에 느껴집니다. 풀 사이즈 SUV라 찾는 고정팬이 있겠지만 개인적으론 디자인이 별로입니다. 무섭기만 하네요 ㅜㅜ



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