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2017 어큐라 NSX 새로운 사진들 추가 업데이트 올립니다.

어큐라가 72장의 새로운 사진과 함께 2세대 NSX의 구체적인 스펙을 공개했습니다. 엔진과 변속기는 V6 트윈 터보와 9단 듀얼 클러치가 메인이고 2개의 모터로 앞바퀴를 굴리는 형태랍니다. 즉 모터로 앞바퀴를, 엔진으로 뒷바퀴를 구동하며 각각은 정밀하게 제어합니다. 레드존이 7,500rpm인건 아쉽네요. 




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어큐라가 2015 디트로이트 모터쇼에 2세대 NSX 모델의 양산형을 공개했습니다. 일본의 페라리 모델로 불리며 마니아를 양산했던 1세대의 아이덴티티를 물려 받았다고는 하는데 이름만 같을 뿐 전혀 다른 모델로 태어났네요. 이미 여러차레 프로토타입으로 등장한지라 디자인이 낯설지는 않습니다. 오히려 닛산 GT-R에 비하만 훨씬 멋스럽네요. 전체적으로 1세대보다 사이즈를 살짝 키웠습니다. 파워트레인은 V6  3.5리터 트윈 터보에 9단 듀얼 클러치를 물리고 3개의 모터를 결합했습니다. 즉 엔진으로 뒷바퀴를 굴리고 2개의 모터로 앞바퀴를, 나머지는 충전에 쓰입니다. 아직 공식적으로 출력을 밝히지 않았는데 500마력 이상이 될 것이라는 소문입니다. 라이벌은 페라리 458인데 값은 아우디 R8 수준에 맞출 것이라고 합니다.  



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혼다의 고급 브랜드 어큐라가 2014 LA 오토쇼를 통해 선보인 2016년형 ILX 사진입니다. 윗급 모델에 비해 수수하지만 타 브랜드 모델보다는 여전히 날카롭고 현란한 선들이 난무하네요. 호불호가 갈리는 디자인인데 국내에선 어큐라 브랜드 도입이 오리무중인지라 당분간은 만날 수 없을 듯 합니다. 어쩌면 영원히 ㅜㅜ



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2014 어큐라  RLX 스포츠 하이브리드 대용량 사진들 모음입니다.
V6 3.5리터와 7단 듀얼클러치 변속기에 모터를 결합한 하이브리드 세단이죠. 
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2014 뉴욕 모터쇼에 등장한 2015 어큐라 TLX 고화질 사진들.
엔진은 그닥 바뀐게 없지만 변속기가 8단 듀얼 클러치가 들어가네요
8단 듀얼을 쓰는 곳이 또 있나요? 
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2014 북미모터쇼에 등장한 2014 어큐라 TLX 프로토타입입니다. 올해 중에 TL 후속으로 양산될 예정이라고 하네요. 이전보다 훨 멋집니다.
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2013 어큐라 NSX 후속 프로토타입 주행 사진들 대용량
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2014 어큐라 ILX 세단 큰 사진들 추가
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