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재규어가 9월 3일, 클래식 레이싱카 C-TYPE의 탄생 70주년을 맞아 제작한 C-TYPE 컨티뉴에이션(Continuations)을 영국 햄튼 코트 팰리스에서 개최된 엘레강스 콩쿠르(Concour of Elegance)에서 최초 공개했습니다.

 

C-TYPE은 재규어에 프랑스 내구 레이스 ‘르망 24시’ 첫 우승을 안겨준 모델입니다. 이번에 제작된 C-TYPE은 두 번째 르망 레이스 우승과 함께 모터스포츠 무대에서 재규어의 성공을 위한 토대를 마련해준 1953년형 C-TYPE 사양이 적용되었습니다다.

 

재규어의 디자이너이며 공기역학 전문가인 말콤 세이어(Malcolm Sayer)가 디자인한 C-TYPE은 1951년 르망 24시에 처음 출전해 첫 우승을 차지했죠. 당시에는 볼 수 없었던 선구적인 유선형 디자인 덕분에 평균 시속 93.495마일의 놀라운 기록으로 우승을 거머쥐었습니다.

 

1952년부터 던롭(Dunlop)과 함께 개발한 디스크 브레이크, 엔진 및 서스펜션의 업그레이드 덕분에 평균 시속 105.841마일의 놀라운 속도를 기록하며 1953년 르망 24에서 1, 2위를 석권했고, 이 경기는 평균 시속 100마일 이상으로 완주한 최초의 레이스로 기록되었습니다.

 

관련해서 보다 자세한 내용은 아래 보도자료를 참고해주세요~

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재규어 클래식은 2022년 개최될 C-TYPE 고객을 위한 레이싱 테마의 기념행사를 앞두고 1953년 르망에서 우승한 C-TYPE의 사양을 반영하여 디스크 브레이크와 트리플 웨버(triple Weber) 40DCO3 카뷰레터가 탑재된 220bhp의 3.4리터 직렬 6기통 엔진을 장착한 C-TYPE 컨티뉴에이션 모델을 제작할 예정이다.

재규어 클래식 팀은 본격 개발에 앞서 C-TYPE의 역사와 정확한 사양을 파악하기 위해 약 2년간 재규어의 아카이브를 비롯한 원본 도면과 당시 사용된 부품, 문서, 사진 등 방대한 양의 자료를 검토하는 작업을 진행하고 이 모든 정보를 취합해 3D CAD (컴퓨터 지원설계) 모델을 구축했다. 재규어 클래식 컨티뉴에이션 모델은 제작 과정에 3D CAD 방식이 최초로 도입된 재규어 클래식 차량으로, 1953년 C-TYPE 모델 제작 당시와 동일한 구조와 기술, 제작 방법을 적용해 재규어의 헤리티지를 완벽하게 담아냈다.

 

C-TYPE 컨티뉴에이션 모델은 재규어 클래식이 제공하는 정확한 가이드로 복원한 오리지널 C-TYPE의 특징이 돋보인다. 제작에 9개월이 소요되는 3.4리터 직렬 6기통 엔진을 위한 웨버 카뷰레터는 모두 정확한 기준에 맞춰 세심하게 개조됐다. 브레이크에 유압 작동유를 주입하는 기어박스의 플래시(Plessey) 유압 펌프와 엔진 베이 등 다른 디테일 요소는 기존 C-TYPE의 사양이 반영된다.

모든 C-TYPE 컨티뉴에이션 모델에 탑재된 루카스 룸 미러, 오리지널 사양의 시계와 게이지, 이그니션 스위치 등 곳곳에서 오리지널 C-TYPE의 디자인을 정교하게 재현하기 위한 재규어 클래식 팀의 노력을 확인할 수 있다. 특히, 콕핏에는 오리지널 C-TYPE에서 볼 수 없었던 새로운 차원의 하두라(Hardura) 트림과 오리지널 C-TYPE을 연상시키는 실버 컬러 트림을 적용해 오리지널의 감성을 담아냈다.

 

외장 색상은 스웨이드 그린, 크림, 파스텔 블루, 브리티시 레이싱 그린 등 12가지 옵션으로 제공되며, 화이트 또는 올드 잉글리시 화이트로 마감된 도어 라운델을 통해 고객이 원하는 사양에 맞게 외관을 개선할 수 있다. 수용성 페인트를 사용해 세심하게 진행되는 도색 작업은 일주일이 소요되며 재규어 배지도 지정할 수 있다.

8가지 가죽 색상 옵션을 제공하는 시트는 브리지 오브 위어(Bridge of WeirTM)로 마감됐으며, 국제자동차연맹(FIA) 승인을 받은 하네스 고정 시스템과 전복 방지 시스템이 장착되어 트랙이나 폐쇄 도로에서 안전하게 드라이빙의 즐거움을 느낄 수 있다. 모든 C-TYPE 컨티뉴에이션 모델은 FIA 승인을 거쳐 르망, 재규어 클래식 챌린지를 비롯한 역사적인 레이스 챔피언십 참가 자격이 주어진다.

재규어 클래식 댄 핑크(Dan Pink) 디렉터는 “C-TYPE은 역사상 가장 위대한 레이싱 드라이버들이 운전했던 재규어의 위대한 레이스 역사에서 가장 상징적인 모델 중 하나”라며, “C-TYPE 컨티뉴에이션 모델은 재규어 클래식 팀이 최초로 3D CAD 도면을 사용해 말콤 세이어의 아이코닉하면서도 고급스러운 디자인을 구현했으며, 최첨단 엔지니어링 툴을 사용해 디자인과 모터스포츠 헤리티지를 함께 녹여낸 결과물이다”라고 말했다.

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2016 재규어 i-페이스(I-PACE) 컨셉트, 2016 LA오토쇼 출품작 풀 사진들입니다. 



F-페이스로 SUV 시장에 뛰어든 영국의 고급차 메이커 재규어가 11월 14일 열린 2016 LA 전야제를 통해 차세대 전기 SUV의 예고편인 I-페이스 컨셉(I-PACE)을 공개했다.

 

해치백과 SUV를 교집한 듯 날렵한 모습은 크로스오버의 전형을 보여준다. 헤드램프과 그릴로 재규어 패밀리임을 강조했고 옆구리에선 쿠페의 다이내믹한 선도 보인다. 가장 특징적인 부분은 뒷모습. 날카롭게 자른 선들이 공기역학적인 특성을 극대화한 모습이고 테일램프는 F-페이스와 크게 다르지 않다.

 

I-페이스의 파워트레인은 모터와 리튬이온 배터리의 결합이다. 앞뒤축에 각각 모터를 달아 4바퀴를 굴리는 타입이며 시스템 출력은 400마력, 최대토크는 F-타입 SVR과 비슷한 71.4kgm에 달한다. 

 

강력한 모터로 4초면 시속 97km에 도달할 정도로 뛰어난 순발력을 자랑한다. 90kWh 용량의 리튬이논 배터리는 급속충전기로 2시간 정도면 완충할 수 있고 최대 500km까지 주행할 수 있다. 

  

I-페이스의 양산형은 2년 뒤 데뷔할 예정이다. 




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재규어가 2015 프랑크푸르트쇼 개막을 하루 앞두고 전세계 미디어를 대상으로 F-페이스 SUV를 공개했다. F-페이스는 최근 큰 폭으로 확대되고 있는 프리미엄 SUV 시장을 노리고 개발한 재규어의 야심작으로 이미 다양한 루트를 통해 디자인이 공개된 바 있다. 

스타일은 예상대로 이안 칼럼이 주장해온 우아함을 바탕에 두고 역동적인 곡선을 많이 썼다. 길이 4,731mm, 휠베이스 2,874mm로 BMW X3보다 약간 크며 650L의 트렁크 공간을 확보해 실용성도 뛰어나다. 

파워트레인은 2.0리터 180마력 디젤부터 380마력 가솔린 3.0리터 수퍼차저까지 다양하다. 2.0리터 엔트리 디젤의 경우 6단 수동이 기본이고 FR과 AWD의 구동계로 나뉜다. 차체의 80%를 알루미늄으로 만든 인텐시브 모노코크 형태로 무게를 1,665kg으로 억제한 덕분에 이산화탄소 배출량은 동급 최저 수준인 129g/km에 불과하다. 

고성능인 380마력 수퍼차저 유닛은 정통 스포츠카 F-타입에 쓰여 검증 받은 바 있으며 뒷바퀴굴림 기반의 AWD 구동계를 통해 날카로운 동력성능을 낸다. 또 같은 소속인 랜드로버의 터레인리스폰스와 비슷한 형태의 그립 컨트롤 기능도 제공한다. ASR(Adaptive Surface Response)로 불리는 장치로 재규어 드라이브 컨트롤과 다이내믹 스테빌리티 컨트롤 등을 결합해 지형에 상관없이 최상의 그립을 제공한다. 

첨단 기술을 적극적으로 받아들이는 재규어답게 F-페이스에도 독특한 장비를 갖췄다. 시인성이 뛰어난 레이저 타입의 HUD와 웨어러블 기술을 활용한 액티비티 키(Activity Key) 등이 좋은 예다. 방수 및 방진 기능을 갖춘 액티비티 키는 밴드 형태로 팔목에 차는 형태로 액티비티를 즐길 때 키를 잃어 버릴 염려가 없어 환영할만하다. 


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재규어, 뉴욕 맨하탄 파크 어비뉴 터널(Park Avenue tunnel) 320km/h 주행 화보입니다.

재규어의 정통 스포츠카 F-타입 SVR로 뉴욕 파크 어비뉴 터널을 질주하네요. 

원래 사람만 다니는 곳인데 이벤트를 위해 사람 출입을 막았다고 하네요. 재규어 대단합니다. 

 




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321km/h 돌파에 도전한 재규어 F-타입 SVR 현장의 고화질 사진들입니다. 

분노의 질주 더 세븐에서 레티 오티즈 역으로 나왔던 미셸 로드리게즈가 직접 운전했다고 합니다. 

그녀가 달린 속도는 자그마치 201mph(약 323.5km/h)라고 합니다. 

멋지부러~




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재규어 2세대 XF 세단 사진 190장 올립니다. 

재규어 S타입의 후속으로 2008년 데뷔해 지난해 2세대로 업그레이된 주력 모델이죠.

앞모습은 XJ랑 닮고 뒤는 F-타입하고 비슷하네요




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2016 재규어 F-타입 브리티시 디자인 에디션 고화질(Jaguar F-TYPE British Design Edition) 사진 올립니다. 

2012년 데뷔한 F-타입인데 아직도 디자인은 신선하네요. 지금까지 140여 개의 상을 수상했다고 합니다. 



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재규어 첫 SUV F-페이스(Jaguar F-PACE) 큰 사진들 올립니다. 현지시간 15일, 우리는 내일 정도에 2015 프랑크푸르트 모터쇼 사진이 쏟아져 나오겠네요. ^^ 나오는 족족 전달하겠습니다. 자세한 내용은 더 보기를 클릭요



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