반응형



2019 푸조 508 SW(2019 PEUGEOT 508 SW) 고급 사진들, 전보다 화려함.

2세대 508 왜건이죠. 세단의 세련된 얼굴에 왜건의 실용성을 더했습니다. 전체적으로 구형보다 잘 팔릴만 한 요소들을 담고 있네요. 

왜건이지만 길이가 4.78미터에 높이는 1.42미터로 낮은 편입니다. 스타일을 중시했다고 평가할 수 있겠네요. 풀 LED 헤드램프를 적용했고 왜건으로는 드믈게 프레임리스 도어를 채택했습니다. 이 또한 스타일 지향형이라는 걸 말해줍니다. 

그렇다고 왜건의 장점을 아주 포기하진 않았습니다. 2열을 세웠을 때는 530리터를 쓸 수 있고 이를 접으면 최대 1,780리터까지 화물용으로 쓸 수 있으니 낚시나 캠핑용으로도 무난합니다.

실내는 아이콕핏 디자인을 비롯해 세단과 거의 같습니다. 파워트레인도 그런데 플랫폼 교체로 전보다 70kg이나 무게를 준 것이 장점이네요.

엔진과 변속기는 최신 퓨어텍 가솔린과 블루HDi 디젤 엔진에 8단 자동변속기를 결합한 구성입니다. 이전 구매자들에게 좀 미안할 정도로 스펙이 좋네요. 



반응형
  1. Favicon of https://hanwhainssu.tistory.com *loveme* 2018.10.16 11:05 신고

    확실히 요즘 푸조가 이뻐졌어요. ^^

반응형



2018 파리 모터쇼 출품작 시리즈입니다. 

이번엔 2018 스마트 포리즈(smart forease) 사진 원본을 올려봅니다. 

이름에서 알 수 있듯이 도심에서 쉽고 자유롭게 탈 수 있는 오픈 모델을 지향하고 있습니다. 

포이즈는 스마트 EQ 포투 카브리오(Smart EQ Fortow Cabrio)를 기반으로 설계되었으며 디자인 핵심은 짧은 앞 유리, 사고 발생 시 안전 보장을 위한 좌석 뒤에 위치한 2개의 돔입니다.

포이즈 내부에서 가장 시선을 끄는 부분은 반짝이는 금속성 흰색 페인트 마감이죠. 매트 실버 트라이 디온(Tridion)셀과 내외부의 화려한 "스트림 그린" 액센트는 미묘한 대조를 이루고 있습니다.

특이한 점은 인스트루먼트 패널의 중앙 공기 송풍구가 2개의 둥근 디지털 디스플레이로 교체됐다는 점이에요. 이 디스플레이를 사용하여 관련 스마트폰 앱의 콘텐츠를 표시할 수 있습니다.

스마트는 2020년부터 전기차 전용 브랜드가 되며, 이를 위해 차근차근 준비하고 있는 모습입니다.


반응형
반응형



2019 메르세데스 벤츠 B클래스(Mercedes-Benz B-Class) 사진 원본, 2018 파리 모터쇼 출품작입니다. 

MPV 성격으로 나왔는데 벤츠 모델 중 거의 유일하게 시장에 안착하지 못한 클래스죠. 이번엔 반전을 이룰 수 있을 지 모르겠어요.

신형 B클래스는 12월부터 예약을 받아 내년 2월부터 인도를 시작한다고 합니다. 판매량이 어떨지는 상반기쯤 지나야 판단할 수 있겠네요

전보다 보닛을 짧게 줄이고 루프를 낮춰 한결 보기 좋습니다. 휠베이스도 2,720mm까지 빼 공간 활용성도 뛰어납니다. 무엇보다 21인치 휠까지 선택할 수 있는 게 장점이죠. 작은 휠을 끼웠을 땐 가분수 같은 느낌인데 큰 휠을 끼우면 어느정도 커버할 수 있으니까요. 

실내는 최근에 등장한 벤츠답게 고급스럽습니다. 개인적으로 요즘 벤츠 실내 보면 라이벌을 한참 앞서는 느낌입니다. 실내 디자이너분들 정말 상주고 싶어요.

2열을 폴딩하면 최대 1,540리터까지 트렁크로 쓸 수 있어요.

엔진 라인업은 136마력 B180, 163마력 B200, 116마력 B180d, 150마력 B200d, 190마력 B220d로 꾸렸고 가솔린 모델은 7단 DCT, 디젤 모델은 8단 DCT 변속기를 사용합니다.



반응형
반응형



2019 볼보 V60 크로스컨트리(Volvo V60 Cross Country) 고품질 사진들입니다. 

V90 크로스컨트리가 부담스러운 사람들에게 좋은 대안이 될 듯합니다. 

비율적으로는 V90보다 더 좋은 느낌이네요

V60보다 지상고가 75mm 높아 오프로드 주행에 유리하고 서스펜션과 섀시도 오프로드 주행에 맞춰 보강했다고 합니다.

AWD가 기본이고 시티 세이프트 등 안전장비도 충실히 챙겼습니다.



반응형
반응형




2018 푸조 e-레전드 컨셉(PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT) 큰 사진입니다. 스타일리시 메이커로 명성을 쌓은 프랑스 푸조가 차세대 모빌리티를 꿈꾸며 선보인 컨셉트 모델입니다. 정식 데뷔는 10월에 열리는 2018 파리 모터쇼가 되며 이번 컨셉트의 디자인을 향후 푸조 모델에서 감상할 수 있으리라 봅니다.

100%로 전기 파워트레인으로 움직이는 것도 중요하죠. 340Kw 모터와 100kWh 용량의 배터리를 품고 네바퀴를 굴립니다. 급속으로 25분이면 충전을 끝낼 수 있고 1회 충전으로 600km(WLTP)까지 달릴 수 있답니다. 스펙 장난 아님.  단순히 먼 거리만 갈 수 있는게 아니고 순발력도 뛰어나 제로백을 4초 이내에 끝냅니다. 최고속도는 220km/h.  

미래차답게 자율주행도 지원합니다. 총 4가지 드라이브 모드를 제공하는데 2가지가 자율주행이고 2가지는 매뉴얼입니다. 도로와 여건 혹은 드라이버의 상태나 선택에 따라서 갈립니다.

자율주행은 소프트와 샤프 모드로 나뉘는데 단어 그대로 안락함을 원하면 소프트 모드, 디지털 액티비티를 극대화한 모드가 샤프 모드입니다.



반응형
반응형



르노가 상용차의 리더다운 면을 보여주네요. 사진은 2018 르노 EZ-프로(Renault EZ-PRO)인데 미래의 자율주행 택배차를 지향합니다. 아니, 디자인이나 실용성을 보면 그 이상이죠. 물류의 혁신을 이룰 시작점이라고 볼 수 있어요.

플랫폼이 유연하기 때문에 택배는 물론이고 다른 용도로도 사용할 수 있죠. 아울러 소비자는 좀 더 가깝게 물건을 받고 보낼 수 있어 편리합니다. 기술적으론 올초 제네바 모터쇼에 선보인 바 있는 EZ-GO의 확장판입니다.  기차처럼 연결하는 것도 가능하다고 하니 정말 혁신이네요. 

반응형
반응형



지난 페블비치 콩쿠르에서 첫 선을 보인 BMW 신형 Z4 로드스터. 이번엔 유럽형을 들고 2018 파리 모터쇼를 찾을 예정이라고 하네요. 사진은 유럽형인데 미국형과 큰 차이는 없어요. 여전히 미래지향적인 모습이네요. 엔진은 255마력 4기통 터보가 엔트리고 382마력 트윈파워 터보 엔진이 윗급에 장착되네요. 유럽 기준으로 30i가 내년 3월에 유럽에 런칭되고 고성능 M40i는 다소 늦게 나올 모양입니다.

둘다 8단 자동변속기와 함께하고 97km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 각각 5.2초와 4.4초입니다.



반응형
반응형



2018 파리 모터쇼에 정식으로 데뷔할 2019 메르세데스-AMG A 35 4매틱 고화질 사진들입니다. 알려진 것처럼 AMG가 라인업을 공격적으로 확장하고 있습니다. 과거인 고성능만 추구했는데 이젠 라인업의 스펙트럼을 더 넓히고 있네요. A35는 그 출발점이라고 볼 수 있어요.

2.0리터 직렬 4기통 터보로 최고출력 306마력을 내고 서스펜션과 변속기, 드라이빙 소프트웨어를 다잡았습니다. 덕분에 4.7초만에 100km/h까지 도달할 수 있고 트랙 토이로 충분한 코너링 솜씨를 지녔다는군요.

변속기는 듀얼 클러치 방식의 AMG 스피드시프트 DCT 7단이고 AMG 전용으로 튜닝한 4매틱 구동계를 채택하고 있습니다. 

오는 10월부터 판매된다고 하네요. 국내 출시시기는 미정입니다.




반응형

+ Recent posts