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현대자동차는 2018년 6월 출시한 국내 최초의 고성능 모델 벨로스터 N에 이어 N 라인업의 계보를 이어갈 두 번째 모델이자 최초의 고성능 SUV, 코나 N의 디자인 티저를 10일(수) 공개했다.

 

코나 N은 작년 9월 출시한 ‘더 뉴 코나’의 고성능 모델로 현대자동차의 디자인 정체성 위에 N 브랜드 특유의 공격적이고 대담함을 잘 녹여내 강력한 존재감을 갖춰낸 것이 특징이다.

 

코나 N의 전면부는 N 로고가 부착된 전용 라디에이터 그릴과 N 전용 범퍼가 강인하고 스포티한 인상을 구축한다. 이어 N을 상징하는 퍼포먼스 레드 색상의 포인트 컬러가 범퍼 하단 프런트 스플리터부터 사이드 스커트를 지나 리어 범퍼까지 두루 적용돼 N 특유의 캐릭터를 잘 살려냈다.

 

측면부는 바디 컬러가 적용된 클래딩과 함께 N 전용 퍼포먼스 휠이 적용돼 한층 또렷해진 존재감을 드러냈다.

 

후면부는 대구경 배기구가 눈길을 사로잡는다. 아울러 공기역학을 고려해 설계된 전용 스포일러와 대형 디퓨저가 장착돼 고성능의 감성을 한껏 돋우며, 스포일러 중앙부에는 N 모델만의 특징 중 하나인 삼각형 보조 제동등이 적용돼 고성능 N의 정체성을 잇는다.

 

한편, 현대자동차는 코나 N을 시작으로 올해 중 아반떼 N과 투싼 N라인을 순차적으로 선보임으로써 고성능 N브랜드의 상품 라인업을 더욱 다채롭게 구성한다는 계획이다.

 

 

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2019년형 제네시스 G70(Genesis G70) 북미 수출 모델 사진 원본, 수동까지 선택 가능합니다. 


2018 뉴욕모터쇼를 통해 데뷔했고 판매는 올 여름부터 시작되었습니다. 국내형과 크게 다를 바 없는데 2.0 터보 FR 모델의 경우 6단 수동까지 가능하네요. 꾸며서 타는 마니아들에겐 부러운 선택이 될 듯하네요.


보증기간을 마구마구 넓히던 쏘나타와 달리 제네시스는 3년 보증이네요. 물론 발렛 등 프리미엄 서비스는 제공합니다.


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현대자동차는 7일 한강 가빛섬에서 곽진 부사장 등 회사 관계자와 기자단이 참석한 가운데 신형 i30의 공식 출시 행사를 갖고 8일(목)부터 본격적인 판매에 돌입한다. 지난 2007년 1세대 모델 출시 이후 2011년 2세대를 거쳐 3세대 모델로 새롭게 진화한 신형 i30는 디자인, 주행성능, 실용성, 안전성에 이르는 전 부문에서 현대차의 최신 기술력이 모두 집약된 해치백이다.

 

차량 기본성능의 ‘확실한 차별화’를 화두로, ▲터보 엔진과 듀얼 클러치 변속기(DCT)의 조합으로 더 강력해진 동력성능 ▲후륜 멀티링크 서스펜션과 대용량 브레이크 디스크 기본 적용을 통한 역동적인 주행성능 ▲대폭 강화된 차체 강성과 7에어백 탑재를 통한 동급 최고의 안전성 ▲스마트 후측방 경보시스템(BSD), 애플 카플레이, 스마트폰 무선 충전 시스템 등의 고객 선호 사양 적용으로 향상된 편의성 ▲현대차 최초로 적용된 캐스캐이딩 그릴을 통한 한층 정제되고 품격 있는 디자인 등을 통해 현대차가 지향하고 있는 미래 차량 개발의 방향성을 완벽히 구현했다. 

 

신형 i30는 현대차가 ‘진화한 기본기와 주행성능을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 해치백’을 목표로 지난 2013년 프로젝트명 ‘PD’로 개발에 착수해 41개월 만에 완성시킨 야심작이다. 아울러 험난한 주행환경을 갖춘 독일 뉘르부르크링에서 혹독한 주행 테스트를 거치며 유럽형 주행감성을 구현했다.

  

신형 i30는 기존 i30의 역동적이고 세련된 스타일을 계승함과 동시에 한층 정제되고 품격 있는 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 전장 4,340mm(기존 대비 +40mm), 전폭 1,795mm(기존 대비 +15mm)로 당당한 외형을 갖췄으며, 기존 모델보다 15mm 낮아진 전고와 25mm 늘어난 후드로 날렵한 이미지를 구현했다.

 

전면부는 용광로에서 녹아 내리는 쇳물의 웅장한 흐름과 한국 도자기의 우아한 곡선에서 영감을 받은 ‘캐스캐이딩(Cascading) 그릴’을 현대차 최초로 적용해 더욱 세련되고 정교한 디자인를 완성했다. 캐스캐이딩 그릴은 향후 출시되는 현대차 전 차종에 적용될 예정으로, 현대차만의 디자인 정체성 구현에 기여할 것으로 기대된다. 또한 Full-LED 헤드램프와 세로형상의 LED 주간 주행등을 장착해 램프 점등 시하이테크한 이미지를 연출했으며, 과감해진 후드 캐릭터 라인으로 견고하고 차별화된 이미지를 구현했다.

  

측면부는 앞부분에서 뒷부분까지 하나로 연결된 캐릭터 라인을 바탕으로, ▲수직으로 떨어지는 그릴 ▲기존 대비 낮아진 전고와 늘어난 후드 ▲넓은 폭의 C필라 ▲크롬 재질의 창문 몰딩을 통해 고급스러움과 안정감을 강조했다. 후면부는 리어범퍼 가니쉬, 리어 리플렉터 등 리어램프 하단부 전체를 일체형으로 디자인해 독창적인 느낌을 강조했으며, ▲사이드 캐릭터 라인과 연결되어 입체적인 리어램프 ▲듀얼 머플러 ▲LED 리어 콤비네이션 램프 ▲LED 보조 제동등을 적용해 스포티한 고성능 해치백의 이미지를 연출했다.

  

실내 디자인은 ▲수평형으로 디자인된 안정된 느낌의 넓은 실내공간 ▲사용자의 편의를 최우선적으로 고려한 디자인 ▲완성도 높은 디테일과 고급스러운 컬러 및 소재 적용 등을 통해 고객에게 차별화된 감동을 제공한다. 아울러 신형 i30는 해치백 특유의 실용성을 극대화하기 위해 트렁크 용량을 기존 대비 17L 증가한 395L로 늘렸다. (※ 유럽 VDA 독일자동차산업협회 방식 기준)

  

더 강력하고 안정적인 주행성능

  

신형 i30는 터보 엔진과 7단 DCT를 조합한 파워트레인, 후륜 멀티링크 서스펜션, 개선된 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS)과 브레이크 등을 통해 더 다이내믹하고 안정적인 주행환경을 선사한다. 신형 i30의 가장 큰 특징은 신규 엔진 탑재로, 기존 i30의 가솔린 2.0 엔진 대신 가솔린 1.4 터보와 가솔린 1.6 터보 엔진을 새롭게 장착해 중저속 구간에서부터의 동력성능과 연비 경쟁력이 강화됐다.

 

가솔린 1.4 터보 모델은 직분사 엔진의 효율성과 실용영역 성능을 한층 개선한 카파 1.4 T-GDI 엔진과 7단 DCT를 통해 최고출력 140마력(ps), 최대토크 24.7kgf·m의 동력성능을 확보해 기존 2.0 가솔린 모델보다 토크가 약 18% 높아졌으며, 정부 공동고시 신연비 기준 복합연비 13.0km/ℓ(구연비 기준 13.6km/ℓ)를 달성하며 기존 가솔린 2.0 모델(구연비 기준 11.8km/ℓ)보다 경제성이 향상됐다.

  

가솔린 1.6 터보 모델은 고성능 드라이빙을 경험할 수 있는 감마 1.6 T-GDI 엔진과 7단 DCT를 통해 최고출력 204마력(ps), 최대토크 27.0kgf·m의 동력성능을 확보해 기존 2.0 가솔린 모델보다 출력이 약 19%, 토크가 약 29% 높아졌다. 특히 정부 공동고시 신연비 기준 복합연비 11.6km/ℓ(구연비 기준 12.2 km/ℓ)를 기록, 한층 높아진 동력성능에도 불구하고 기존 가솔린 2.0 모델과 비슷한 연비를 기록하며 수준 높은 경제성을 구현했다.

 

디젤 1.6 모델은 U2 1.6 e-VGT 엔진과 7단 DCT를 통해 최고출력 136마력(ps), 최대토크 30.6kgf·m의 동력성능을 갖췄으며, 경량화된 엔진을 통해 연비를 개선한 것이 특징이다. 복합연비는 신연비 기준 17.3km/ℓ(구연비 기준 18.1km/ℓ)이며, 이는 기존 모델(구연비 기준 17.3km/ℓ)보다 4.6%가 개선된 것이다.

 

터보 엔진과 함께 새롭게 장착된 7단 DCT는 수동변속기의 연비 효율성과 자동변속기의 편의성을 모두 갖춘 변속기로, 신형 i30의 주행 응답성을 강화하는데 크게 기여했다.

 

신형 i30는 충격과 진동을 흡수하는 장치인 현가장치를 개선했는데, 기본 적용된 후륜 멀티링크 서스펜션은 급선회 및 험로 주행 상황에서도 뛰어난 승차감과 접지력으로 운전자의 안정적인 주행을 돕는다. 이와 함께 ▲쇽업소버(shock absorber, 충격 흡수 장치) 오일의 온도 민감성을 개선해 주행 중 내부온도 증가에 따른 서스펜션 기능저하 현상을 최소화했으며, ▲충격흡수가 뛰어난 우레탄 재질의 인슐레이터(insulator, 진동 흡수 장치)를 후륜 서스펜션에 적용해 험로 주행 시 느껴지는 진동과 소음을 개선했다.

 

신형 i30의 조향장치는 ▲32비트 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS, Motor-Driven Power Steering)의 조향 기어비를 증대시켜 더 빠른 조향을 가능하게 하고 ▲저마찰 설계를 통한 부드럽고 자연스러운 조타감을 통해 운전자의 편안한 주행을 돕는다. 이외에도 신형 i30는 브레이크 디스크의 크기를 전륜 305mm(기존 280mm), 후륜 284mm(기존 262mm)로 늘려 제동력을 강화했다.

 

신형 i30는 단순화된 차체 구조와 흡차음재 확대 적용 등을 통해 높은 정숙성을 구현했다. 먼저 차체 측면의 A필라, B필라, 사이드실을 일체형으로 합쳐 각 연결부위 틈으로 생기는 미세한 소음을 없앴다. 또한 차체 부품수를 기존 418개에서 25% 감소한 314개로 줄여 부품간 연결부위에서 발생하는 소음을 최소화한 것을 비롯해, ▲흡차음재 면적 및 두께 증대 ▲차체 주요 부위 강성 보강 ▲차폐용 부품 성능 개선 등을 통해 중저주파에서 고주파에 이르는 전구간의 소음을 최소화시켜 정숙한 주행환경을 제공한다.

  

초고장력 강판 비율 53.5%, 7에어백 시스템 등 적용

 

신형 i30는 차체 강성을 획기적으로 높이고 최첨단 안전 시스템을 적용해 높은 안전성을 확보했다.

 

먼저 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS : Advanced High Strength Steel / 인장강도 60kg/㎟급 이상)을 기존 27% 대비 2배 가까운 53.5%로 확대 적용해 차량의 충돌 안전성을 한 차원 끌어올렸다.

 

또한 ▲측면/후방 충돌 시 탑승자를 보호하기 위한 A필라, B필라, 사이드실의 일체형 통합 ▲측면 충돌 시 승객을 최우선으로 보호할 수 있도록 차체 측면부에 핫스탬핑 공법 적용 ▲차체 주요 충돌 부위 보강재 적용 ▲차체 구조간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제 확대 적용(20.4m → 112m) 등을 통해 외부 충격에 의한 차체 비틀림 강성을 기존 대비 17.5% 향상시켜 높은 수준의 차체 강성을 확보했다.

  

뿐만 아니라 7에어백(운전석, 운전석 무릎, 동승석, 운전석 사이드, 동승석 사이드, 좌우 커튼)이 전 모델에 기본 탑재되고, 충격 정도와 동승석 승객을 감지해 전개를 제어하는 어드밴스드 에어백이 앞좌석에 적용되는 등 고객의 안전이 최우선으로 고려됐다.

 

이외에도 ▲급제동, 급선회시 차량의 자세를 안정적으로 유지시켜주는 ‘섀시 통합 제어 시스템(VSM)’ ▲후방 추돌시 충격을 흡수해 목 부위 상해를 최소화하는 ‘후방 충격저감 시트 시스템’을 비롯해, ▲경사로 밀림 방지 장치(HAC) ▲급제동 경보 장치(ESS) 등의 다양한 안전 사양을 대거 기본 적용했다.

 

신형 i30는 이러한 안전 설계를 바탕으로 한국 자동차 안전도 평가(KNCAP)와 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 ‘스몰 오버랩’ 등 국내외 각종 안전도 평가에서 모두 최고 등급을 달성할 수 있을 것으로 기대된다.

 

 

신기술로 무장한 안전 및 편의사양 탑재

  

신형 i30는 프리미엄 해치백에 걸맞은 최고급 안전 및 편의사양들을 대거 탑재해 고객에게 품격과 가치를 선사한다.

 

신형 i30는 ▲사각지대나 후측방에서 접근하는 차량을 인지해 경보해주는 ‘스마트 후측방 경보 시스템(BSD)’을 비롯해, ▲애플 카플레이 ▲스마트폰 무선충전 시스템 ▲전자식 주차 브레이크(EPB) 등을 적용해 고객의 사용 편의성을 크게 향상시켰다.

 

이외에도 ▲와이퍼 작동 중 후진 기어 조작 시 리어 와이퍼를 작동시키는 ‘후진기어 연동 리어 와이퍼’와 ▲주·야간 시인성을 향상시킨 8인치 내비게이션 ▲전좌석 세이프티 파워윈도우 ▲파노라마 선루프 ▲후방카메라 ▲전후방 주차보조 시스템 ▲하이패스 룸미러 ▲열선 스티어링 휠 ▲운전 자세 메모리 시스템 등의 다양한 편의사양들을 적용해 상품성을 극대화했다.

 

연말부터는 ▲차량 혹은 보행자와의 충돌이 예상되면 차량을 자동으로 제동시켜주는 ‘자동 긴급제동 시스템(AEB)’ ▲운전자가 차선을 벗어나지 않도록 자동으로 조향을 제어해주는 ‘주행 조향 보조 시스템(LKAS)’ ▲운전자의 피로도가 높을 때 팝업 메시지와 경보음으로 휴식을 유도하는 ‘부주의 운전 경보 시스템(DAA)’ ▲운전자가 설정한 속도로 자동으로 앞차와의 거리를 일정하게 유지하는 ‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)’ 등의 첨단 안전 사양들이 대거 적용되는 패키지가 운영될 예정이다.

  

가솔린 1.4 터보와 1.6 터보, 디젤 1.6 엔진 

 

신형 i30는 기존 i30의 가솔린 2.0 모델 대신 새롭게 가솔린 1.4 터보와 1.6 터보 모델을 투입, 기존 디젤 1.6 모델과 함께 세가지 모델을 운영해 고객 선택의 폭을 늘렸다.

 

신형 i30는 터보 엔진, 7단 DCT, 후륜 멀티링크 서스펜션, 강화된 차체강성, 대용량 브레이크 디스크를 비롯한 다양한 안전 및 편의사양들이 대거 적용돼 상품성이 크게 개선됐다.

 

특히 가솔린 1.4 터보 모델의 스마트 트림에서 ▲앞좌석 열선 ▲후방 주차 보조시스템 ▲스마트 후측방 경보 시스템 등을 제외한 ‘튜너 패키지’ 적용 시의 가격은 1,910만원으로 기존 가솔린 2.0 모델의 엔트리 트림보다 70만원 낮은 가격이며, 디젤 모델도 엔트리 트림의 가격을 동결해 최상의 가격 경쟁력을 갖췄다.

 

신형 i30의 가격은 ▲가솔린 1.4 터보가 2,010 ~ 2,435만원(튜너 패키지 적용 시 1,910만원부터) ▲가솔린 1.6 터보가 2,225 ~ 2,515만원이며 ▲디젤 1.6이 2,190 ~ 2,615만원이다.

 

한편 신형 i30는 ▲쇽업소버와 스프링으로 구성되어 주행성능을 강화하는 ‘다이나믹 패키지’ ▲제동성능을 향상하는 ‘스포츠 드라이빙 패키지’ ▲엔진의 내구성과 동력 성능을 높여주는 ‘엔진성능 패키지’ ▲휠과 루프스킨의 디자인을 변화시키는 ‘전용휠/루프스킨’ 등 다양한 커스터마이징 패키지로 고객의 취향에 맞게 주행성능을 강화하고 스타일을 차별화할 수 있다. 

 

이와 함께 신형 i30는 ▲팬텀블랙 ▲폴라 화이트 ▲플래티넘 실버 ▲데미타스 브라운 ▲아이언 그레이 ▲스타게이징 블루 ▲파이어리 레드 ▲마리나 블루 ▲인텐스 카퍼 등 9개의 외장 컬러를, ▲블랙 ▲그레이 ▲인디고 블루 ▲글램 버건디 ▲레드 등 5개의 내장 컬러를 각각 선택할 수 있다.


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현대가 점차 프리미엄 모델까지 영역을 확장하려는 모양입니다. 예견된 수순이죠. 이런 관문을 성공적으로 통과하느냐에 따라 향후 브랜드의 성패가 좌우될 듯 합니다. 성공하지 못하면 중국 등 발 빠르게 성장하고 있는 신흥 브랜드에 발목이 잡힐 테니까요. 물론 성공하면 본격적으로 글로벌 브랜드로 나아가겠죠. 이번에 선보인 비전 G(Vision G)는 그래서 더욱 중요한 모델입니다. 데뷔 무대도 여느 모터쇼가 아니라 부자들이 즐비한 2015 페빌비치 콩쿠르입니다.  실차로 나와봐야 알겠지만 전체적인 디자인에선 결코 뒤지지 않는 모습입니다. 볼륨감이나 실내의 감성 품질도 상당하고요. 엔진은 V8 5.0 타우로 최고출력 420마력을 냅니다. 지금 현재까지는 양산 시기에 대한 언급은 없네요.



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  1. 규규 2015.08.12 18:08

    와 디자인 좋댱

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2013 현대 제네시스 쿠페 북미형 풀사이즈 사진들

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신형 ‘i30’는 현대차 유럽디자인센터에서 디자인된 유러피언 준중형 해치백 모델로 현대차의 디자인 철학인 ‘플루이딕 스컬프처(Fluidic Sculpture)’를 반영한 진보적 스타일을 앞세워 유럽 자동차시장에서 가장 큰 부분을 차지하고 있는 C세그멘트를 공략할 유럽 전략 모델이다.
  
이 날 모터쇼에 참석한 정의선 현대차 부회장은 인사말을 통해 “현대차는 지난 디트로이트 모터쇼와 제네바 모터쇼를 통해 모던 프리미엄이라는 새로운 브랜드 방향성을 제시했다”며, “현대차는 모던 프리미엄을 소개한 이후 놀라운 새로운 가능성들을 창조해나가고 있다”고 밝혔다.
  
또, “유럽에서 베스트셀링카로 자리잡은 i30는 현대차의 디자인철학 ‘플루이딕 스컬프처’와 만나 흥미진진한 변신을 이룩했다”며, “새롭게 선보이는 이 신형 i30로 현대차는 세상을 깜짝 놀라게 할 것”이라고 밝혔다.
  
신형 ‘i30’는 육각형 모양의 헥사고날 그릴(Hexagonal Grille)을 적용해 현대차의 패밀리룩을 이어갔으며, 유럽 스타일의 스포티한 외장 디자인과 감성품질을 강화한 내장 디자인으로 무장했다.
  
또한, 전장 4,300mm, 전폭 1,780mm, 전고 1,470mm의 제원에 2,650mm의 휠베이스를 갖춰 세련된 스타일에도 넓은 실내공간까지 확보한 실용적인 유러피언 해치백으로 한 층 업그레이드 됐다.
  
신형 ‘i30’ 디젤모델은 1.4 U2엔진과 1.6 U2엔진을 적용한 디젤모델과 1.4 감마엔진과 1.6MPi/GDi 엔진을 적용한 가솔린 모델로 출시될 예정으로 다양한 엔진 라인업을 갖췄다.
  
특히, 신형 ‘i30’는 응답성에 따라 일반, 스포츠, 컴포트 모드 등 3가지 모드로 주행 가능한 플렉스 스티어링과 기존의 풋 파킹이나 핸드레버 대신 간단한 스위치 조작을 통해 파킹 브레이크를 작동시키는 전자 파킹 브레이크 시스템, 버튼시동장치 등 다양한 편의사양을 적용해 경쟁차종을 압도하는 상품성을 갖췄다.
  
현대차는 내년 상반기 유럽시장에 신형 ‘i30’를 선보여 유럽 준중형 시장을 본격 공략할 계획이다.

* 기사작성 : 오토스파이넷 (www.autospy.net)

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2012년형 현대 제네시스 쿠페 R 스펙 (미국사양). V6 3.8과 2.0 터보 엔진과 수동(자동) 변속기를 달고 있다. V6 버전의 경우 0-97km/h 가속시간 5.5초의 준수한 가속성능을 자랑한다.

2012 HYUNDAI GENESIS COUPE

FOUNTAIN VALLEY, Calif.

The Genesis Coupe comes out fighting in 2012 with excellent rear-wheel driving dynamics, sporty interior design, good value and strong four-cylinder fuel economy. A sleek design and outstanding performance capabilities make the 2012 Genesis Coupe an attractive sports coupe package for car buyers looking to make a statement on the road.

 

Genesis Coupe is a purpose-built rear-wheel drive sport coupe featuring two performance-focused engines – a 210-horsepower, 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine and a range-topping all-aluminum, 306-horsepower, DOHC 3.8-liter V6 engine.

 

2012 GENESIS COUPE HIGHLIGHTS

 

  • 306-horsepower from enhanced 3.8-liter V6 from Genesis sedan
  • 210-horsepower turbocharged, intercooled inline four cylinder achieving 30 mpg highway
  • Platform-mate and sinister sibling of Car of the Year-winning Genesis sedan
  • Genesis Coupe is Hyundai’s most dynamic performance car, appealing directly to the true driving enthusiast. Genesis Coupe uses the same flexible rear-wheel drive architecture developed for the Genesis sport sedan.
       

POWERTRAINS

Two engines infuse Genesis Coupe with performance. The 3.8-liter Lambda DOHC V6 engine delivers 306-horsepower and 266 lb-ft of torque on regular unleaded. This engine will launch the Genesis Coupe from 0 to 60 miles per hour in 5.5 seconds.  To maximize the power band, the 3.8-liter engine utilizes DCVVT and a new Variable Intake System (VIS) that helps cylinders breathe more efficiently at both low and high RPM. Better-breathing results in outstanding off-the-line acceleration, passing performance and remarkable fuel efficiency. The V6 engine uses an alloy block and cylinder heads for lighter weight and thermal efficiency, and features durable timing chains with no scheduled maintenance.

 

The turbocharged, intercooled 2.0-liter DOHC inline four-cylinder benefits from CVVT on both the intake and exhaust camshafts. The 2.0-liter turbo generates 210-horsepower and 223 lb.-ft. of torque, with a fuel economy rating of 21 mpg city and 30 mpg highway for the manual transmission (20 mpg city/30 mpg highway automatic transmission). It also features a cast-aluminum cylinder block and cylinder head. Both engines feature a free-flowing dual cat-back exhaust and an available Torsen® limited-slip differential to put the power to the ground.

 

SPORT-TUNED SUSPENSION

Genesis Coupe employs a MacPherson® strut dual-link front suspension and a five-link independent rear suspension setup. The front suspension is mounted to the body via a solid subframe which is lighter and stronger than a multi-piece component. To help reduce body roll and tune the Genesis Coupe’s at-the-limit handling for maximum predictability, 24-mm diameter front and 19-mm diameter rear stabilizer bars are used.

 

While all Genesis Coupe models offer an engaging driving experience, the high-performance Genesis Coupe R-Spec and 3.8 Track models are the most willing partners for the true enthusiast. The track-tuned suspension features a stiffer front and rear spring rate and unique shock valving. The Genesis Coupe R-Spec and 3.8 Track models deliver a substantial increase in roll control over standard versions of the Genesis Coupe. Superb structural rigidity sets the foundation for precisely-tuned handling performance in all Genesis Coupes.

 

TRANSMISSIONS

Both engines are mated to a standard six-speed manual transmission. The Genesis Coupe 2.0T offers an optional five-speed automatic with SHIFTRONIC® while the 3.8-liter V6 offers a ZF® six-speed automatic transmission with SHIFTRONIC to handle the additional torque. Both automatic transmissions feature steering-wheel-mounted paddle shifters.

 

HIGH PERFORMANCE BRAKING SYSTEMS   

Brembo four-piston calipers clamp down on 13.4-inch ventilated front brake rotors and 13-inch ventilated rear rotors on R-Spec and 3.8 Track models. All other models get substantial 12.6-inch front ventilated rotors and 12.4-inch rotors in the rear with floating single-piston calipers.

 

INNOVATIVE TECHNOLOGIES

Genesis Coupe 3.8 Track offers Xenon high-intensity discharge (HID) headlights. The advantages of HID headlamps include greater lighting power, daylight-type lighting and reduced power consumption.

 

Music lovers will welcome the Genesis Coupe’s standard auxiliary input jacks (3.5 mm mini-jack and USB input) to accommodate and charge audio devices such as iPods®. There is an optional in-dash navigation unit with a multi-gauge information display screen. This system provides new features including Bluetooth streaming audio capability. This easy-to-use unit can be controlled via a 6.5-inch WVGA touchscreen or voice-recognition by headliner-mounted microphone.  

 

SEGMENT-LEADING SAFETY TECHNOLOGIES

In keeping with Hyundai’s focus on offering segment-leading standard safety technologies across its lineup, the Genesis Coupe includes a wide range of both active and passive safety features. Standard safety technologies include driver and front passenger advanced frontal airbags, along with front seat-mounted side airbags, side air curtains and active front head restraints.

 

All Genesis Coupe models feature standard four-channel ABS with Electronic Brake-force Distribution (EBD) to optimize brake performance under various dynamic loading conditions. The system also includes Brake Assist, which provides maximum ABS-level braking force when a panic stop is detected.

Electronic Stability Control (ESC), one of the industry’s most effective life-saving technologies, is standard in all Genesis Coupe models.

 

WEIGHT EFFICIENCY

Vehicle

Engine

Curb Weight (lbs.)

Length (inches)

Genesis sedan

3.8-liter V6

3,748

195.9

Genesis sedan

4.6-liter V8

4,012

195.9

Genesis Coupe

2.0-liter turbo

3,294

182.3

Genesis Coupe

3.8-liter V6

3,389

182.3

 

Both Genesis Coupe and sedan are rich in ultra-high-strength steel, leading to world-class body rigidity.  At just 3,294 pounds, the Genesis Coupe 2.0T is hundreds of pounds lighter than all of its IRS-equipped rear-wheel drive competitors, with outstanding body-bending rigidity.

 

Vehicle

Curb Weight (lbs.)

Length (inches)

Horsepower

Power-to-weight ratio

Genesis Coupe 3.8

3,389

182.3

306

11.1

BMW 335i

3,560

181.9

300

11.9

Infiniti G37

3,633

183.1

330

11.0

Camaro LS

3,780

190.4

304

12.4

Challenger

3,834

197.7

250

15.3

 

This focus on weight efficiency pays dividends across the board.  The Genesis Coupe 2.0T sets a high fuel efficiency bar with a remarkable 30 mpg estimated EPA highway rating, because of its weight-efficient platform and its efficient 2.0-liter, low-pressure, turbocharged four-cylinder engine.

 

GENESIS COUPE PRODUCT HIGHLIGHTS

  • 2.0T (6-speed MT or 5-speed AT)
  • 2.0T R-Spec (6-speed manual transmission only)
  • 2.0T Premium (5-speed AT only)
  • 3.8 R-Spec (6-speed manual transmission only)
  • 3.8 Grand Touring (6-speed AT only)
  • 3.8 Track (6-speed MT or AT)

 

GENESIS COUPE 2.0T:  A MORE EFFICIENT TAKE ON THE REAR-WHEEL DRIVE SPORT COUPE

Standard equipment includes:

  • 2.0-liter, low-pressure, turbocharged, intercooled 4-cylinder engine with dual continuously variable valve timing delivering 210 hp, 223 lb.-ft. of torque (at just 2,000 rpm), 30 mpg EPA highway rating and a top speed of 137 mph
  • M6VR1 six-speed manual transmission (Optional: A5SR1 5-speed electronic automatic transmission with lockup torque converter and steering wheel-mounted paddle-shift SHIFTRONIC® controls)
  • 18-inch Euroflange alloy wheels with staggered Bridgestone Potenza RE92A tires (225/45VR18 front, 245/45VR18 rear)
  • 12.6-inch ventilated front rotors with 60mm single piston floating caliper
  • 12.4-inch solid rear rotors with 43mm single piston floating caliper
  • Sport-tuned MacPherson strut dual-link front suspension and five-link rear independent suspension, 24mm front stabilizer bar, 19mm rear stabilizer bar, front strut brace
  • Quick-ratio hydraulic steering (2.7 turns lock-to-lock)
  • Electronic Stability Control (ESC) with Traction Control System (TCS)
  • Anti-lock Braking System (ABS) with Electronic Brake-force Distribution (EBD)
  • Four-wheel disc brakes with Brake Assist
  • Six airbags: Advanced dual front airbags with Occupant Classification System (OCS), front seat-mounted side-impact airbags, and roof-mounted side-curtain airbags
  • Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
  • Active front head restraints
  • Remote keyless entry system with alarm
  • Driver’s lumbar support
  • Black-out front lower fascia
  • Air conditioning with outside temperature display
  • Dark metalgrain and chrome interior accents
  • Leather-wrapped steering wheel and shift knob
  • Power windows (one-touch up and down), door locks and mirrors
  • AM/FM/XM/MP3/CD audio system with six speakers
  • iPod/ USB/Aux jack connectivity 
  • Steering wheel audio controls
  • Cruise control
  • Trip computer
  • Projector beam headlamps with auto light control
  • Bluetooth® hands-free connectivity with steering wheel controls

 

GENESIS COUPE 2.0T R-SPEC:  THE ULTIMATE UPGRADEABLE, AFFORDABLE, TURBOCHARGED REAR-WHEEL DRIVE PERFORMANCE PLATFORM 

R-Spec model adds or substitutes:

  • 19-inch gunmetal-finish alloy wheels with staggered-width high-performance summer-compound Bridgestone Potenza RE050A tires (225/40YR19 front, 245/40YR19 rear)
  • Brembo® braking system with 13.4-inch ventilated front rotors, 42mm four-piston fixed front calipers (red), 13.0-inch ventilated rear rotors, 32mm+28mm four-piston fixed rear calipers (red)
  • Track-tuned suspension (higher-rate coil springs, higher-control shock absorbers, 25mm front stabilizer bar, 22mm rear stabilizer bar)
  • Front strut brace
  • Torsen limited-slip differential
  • Black leather bolsters with red cloth insert seats
  • R-Spec badge
  • Front camber adjustment bolt (Camber bolts included but not installed. Dealer installation of the camber bolts is optional at the customer’s discretion)
  • To reduce cost, weight, and complexity, R-Spec eliminates some non-essential convenience equipment such as automatic headlights, cruise control and some chrome/metalgrain interior accents.
  • Note:  Automatic transmission not available with R-Spec

 

2.0T PREMIUM:  HIGH DEMAND TECHNOLOGY

In addition to 2.0T standard equipment, the 2.0T Premium model adds or substitutes:

  • Power driver’s seat
  • 360-watt AM/FM/XM/MP3/CD Infinity® premium audio system with 10 speakers including DVC subwoofer, eight-channel external amplifier and diversity antenna
  • Proximity key with push-button start
  • Auto-dimming mirror with HomeLink® and compass
  • Power tilt-and-slide sunroof
  • Touch-screen Navigation system
  • Fully automatic temperature control

 

GENESIS COUPE 3.8 R-SPEC

3.8 R-Spec equipment includes:

  • 3.8-liter DOHC V6 engine with DCVVT delivering 306 hp and a top speed of 149 mph six-speed close-ratio manual transmission
  • 19-inch gunmetal-finish alloy wheels with staggered-width high-performance summer-compound Bridgestone Potenza RE050A tires (225/40YR19 front, 245/40YR19 rear)
  • Brembo® braking system with 13.4-inch ventilated front rotors, 42mm four-piston fixed front calipers (red), 13.0-inch ventilated rear rotors, 32mm+28mm four-piston fixed rear calipers (red)
  • Track-tuned suspension (higher-rate coil springs, higher-control shock absorbers, 25mm front stabilizer bar, 22mm rear stabilizer bar, front strut brace)
  • Torsen-type limited-slip differential
  • Black leather bolsters with red cloth insert seats
  • R-Spec badge
  • Front camber adjustment bolt (Camber bolts included but not installed. Dealer installation of the camber bolts is optional at the customer’s discretion)
  • Electronic Stability Control (ESC) with Traction Control System (TCS)
  • Anti-lock Braking System (ABS) with Electronic Brake-force Distribution (EBD)
  • Four-wheel disc brakes with Brake Assist
  • Six airbags: Advanced dual front airbags with Occupant Classification System (OCS), front seat-mounted side-impact airbags, and roof-mounted side-curtain airbags
  • Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
  • Active front head restraints
  • Remote keyless entry system
  • Multi-information display (MID)
  • Fog Lights
  • Leather-wrapped steering wheel and shifter
  • AM/FM/XM®/CD/MP3 audio system
  • iPod®/USB and MP3 auxiliary input jacks
  • Steering-wheel-mounted audio controls
  • Bluetooth® hands-free phone system
  • Manual air conditioning with outside temperature display
  • Trip computer
  • Power windows with auto-down/up
  • Power Door Locks and Outside mirrors
  • To reduce cost, weight, and complexity, the R-Spec eliminates some non-essential convenience equipment such as automatic headlights, cruise control and some chrome/metalgrain interior accents
  • Note:  Automatic transmission not available with R-Spec

 

GENESIS COUPE 3.8 GRAND TOURING:  REFINED PERFORMANCE WITH PREMIUM FEATURES

In addition to 3.8 R-Spec equipment, the 3.8 Grand Touring adds or substitutes:

  • ZF® 6-speed automatic transmission with steering wheel-mounted paddle-shift SHIFTRONIC® controls
  • 18-inch Euroflange alloy wheels with staggered Bridgestone Potenza RE92A tires (225/45VR18 front, 245/45VR18 rear)
  • 12.6-inch ventilated front rotors with 60mm single piston floating caliper
  • 12.4-inch solid rear rotors with 43mm single piston floating caliper
  • Sport-tuned MacPherson strut dual-link front suspension and five-link rear independent suspension, 24mm front stabilizer bar, 19mm rear stabilizer bar
  • Front strut brace
  • Fully automatic temperature control
  • Premium door sill plates
  • Chrome front fascia accents
  • Power driver’s seat
  • Heated driver and passenger seat
  • Leather seating surfaces
  • 360-watt AM/FM/XM/MP3/CD Infinity® premium audio system with 10 speakers including DVC subwoofer, eight-channel external amplifier, and diversity antenna
  • Touch-screen navigation system
  • Proximity key with push-button start
  • Automatic headlights
  • Cruise control
  • Auto-dimming mirror with HomeLink® and compass
  • Dark metalgrain and chrome interior accents
  • Heated mirrors with outside turn signal indicators
  • Backup warning system
  • Power tilt-and-slide sunroof
  • Note:  Deletes track-tuned suspension, Brembo® braking system, Torsen limited-slip differential, camber adjustment bolts, and R-Spec badge

 

GENESIS COUPE 3.8 TRACK:  ULTIMATE PERFORMANCE

The factory-tuned 3.8 Track model deletes the backup warning system and chrome front fascia accents from the Grand Touring model, and adds or substitutes:

  • Black leather seating surfaces
  • 19-inch gunmetal finish alloy wheels with staggered high-performance summer-compound Bridgestone Potenza RE050A tires (225/40YR19 front, 245/40YR19 rear)
  • Brembo® braking system with 13.4-inch ventilated front rotors, 42mm four-piston fixed front calipers (red), 13.0-inch ventilated rear rotors, 32mm+28mm four piston fixed rear calipers (red)
  • Track-tuned suspension (higher-rate coil springs, higher-control shock absorbers, 25mm front stabilizer bar, 22mm rear stabilizer bar, front strut brace)
  • Torsen limited-slip differential
  • Aluminum pedals
  • Xenon HID headlamps
  • Aero wipers
  • Rear spoiler
  • Black-out front lower fascia
  • Lightweight temporary spare with aluminum wheel (T135/80D18)

 

Genesis Coupe is available in eight exterior colors:

  • Karussell White
  • Bathurst Black
  • Silverstone
  • Nordschleife Gray
  • Acqua Minerale Blue
  • Tsukuba Red
  • Mirabeau Blue
  • Interlagos Yellow

 

Genesis Coupe features four different interior themes:

  • Black environment, premium black cloth seats (2.0T, 2.0T Premium)
  • Black environment, black leather-bolstered seats with high-friction red cloth insert (2.0T R-Spec, 3.8 R-Spec)
  • Black environment, black leather seats (3.8 Track)
  • Black environment, saddle brown or black leather seats (3.8 Grand Touring)

 

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