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폭스바겐이 2세대 아마록(new Amarok)을 공개했습니다. 알려진 것처럼 포드 레인저 플랫폼으로 개발된 모델이에요. 기계적인 부분은 공유하되 디자인은 차별화했습니다.

 

크기도 전보다 커졌는데, 길이는 5,350mm로 96mm 늘었고, 휠베이스는 3,270mm로 173mm 늘어 2열 레그룸이 더 넉넉해졌습니다. 

 

파워트레인은 150마력, 170마력, 209마력 2.0 디젤 엔진 3종과 3.0리터 V6 디젤 엔진(최고출력 250마력), 그리고 포드 2.3리터 에코부스트 가솔린 엔진(302마력)을 선택지로 마련했네요. 변속기는 10단 자동입니다.

 

오프로드 주행성도 나아졌습니다. 최대 도강 깊이는 800mm이고 4-모션 사륜구동 시스템(옵션)을 선택하면 오프로드 전용 주행모드가 제공됩니다.

 

아르헨티나 공장에서 생산되었던 1세대와 달리 이번 모델은 남아프리카 공장에서 만듭니다. 주력 시장은 전과 마찬가지로 남미와 유럽, 호주 등이 되고요.

 

Amarok PanAmericana

Amarok Aventura

 

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<2024 Silverado EV RST>


 

<2024 Silverado EV WT>

 

 

GM은 이번 CES 2022를 통해 2024년형 쉐보레 실버라도 EV를 공개했다. 전기차로 새롭게 태어난 풀사이즈 픽업트럭 실버라도 EV는 GM의 얼티엄 플랫폼을 기반으로 설계돼 쉐보레 픽업트럭 고유의 강인함과 주행성능, 활용성을 전동화 모델로 구현했다.
 
쉐보레 실버라도 EV는 RST 퍼스트에디션과 법인용 WT 트림으로 2023년에 출시될 예정이며, 한번 완충 시 주행거리는 644km에 달한다(GM 기준). 10.2kW에 달하는 오프보드 파워(offboard power), 사륜구동 시스템, 개방감을 극대화한 유리 루프(RST 트림), 뒷좌석 공간은 유지하면서 적재 공간은 넓힐 수 있는 멀티플렉스 미드게이트(Multi-Flex Midgate), 화물 적재 시 최상의 편의성을 제공하는 멀티플렉스 테일게이트(Multi-Flex Tailgate), 17인치 LCD 인포테인먼트 스크린 등 최신 차량 기술을 탑재하고 있다.

 

한편, 쉐보레는 실버라도 EV를 비롯한 상용차와 레저용 차량의 부품 판매에 이르기까지 대형 물류 산업에 EV 환경을 구축하고 전동화 범위를 확장하고 있다. 대표적인 고객사로는 미국의 운송 업체 페덱스(FedEx Express)와 유통 업체 월마트(Walmart)가 있으며(브라이트드롭 EV600), 자동차 렌트 회사 엔터프라이즈(Enterprise)와 미국의 대표 인프라 솔루션 제공 기업인 콴타(Quanta Services Inc.)가 쉐보레 실버라도 EV에 대한 대량 구매 계획을 밝혔다.

 

 

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지난 9월 9일 GM이 쉐보레의 풀 사이즈 픽업트럭, 실버라도(Chevrolet Silverado)의 페이스리프트 모델을 공개했습니다.

 

2022년형으로 등장한 신형 실버라도는 새로운 형태의 듀얼 포트 그릴과 날렵한 헤드램프가 눈에 들어옵니다. 상위 트림의 경우엔 드라이버가 차량에 접근하거나 멀어질 때 주간 주행등이 화려한 퍼포먼스를 보여주는 애니메이션 시퀀스 기능까지 제공합니다. 

 

실내는 새로운 컬러를 적용하면서 소재의 고급감도 높였네요. 12.3인치 풀 디지털 클러스터와 13.4인치 터치 스크린를 적용했고 전체적으로 전보다 고급스럽습니다. 그동안 불만이었던 부분을 발 빠르게 개선했네요. 세미 버킷 형태의 시트도 선택할 수 있으며 센터 콘솔에는 전자 제어식 시프트 컨트롤러가 달렸습니다. 

 

디자인 외에 실내에서 눈에 띄는 점은 인포테인먼트 부분입니다. 구글의 안드로이드 오토모티브를 운영체제로 삼아, 구글 지도와 구글 플레이를 통합해 제공합니다. 이는 안드로이드 오토와는 별개로 구글에서 통합 인터페이스를 제공하는 형태입니다. 

 

안전 및 편의 장비도 대폭 보강했습니다. 트림에 상관 없이 자동 비상 브레이크, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 지원, 전방 충돌 경고 시스템, 차간 거리 표시, 액티브 헤드 램프, 전방 보행자 감지 브레이크 등을 누릴 수 있고, 상급인 하이 컨트리에 최신 기술을 접목한 자율주행 기술인 슈퍼 크루즈 시스템을 옵션으로 제공합니다. 

 

슈퍼 크루즈는 라이다 맵 데이터 고정밀 GPS, 카메라, 레이더 센서를 종합해 테슬라 오토파일럿 대비 고속에서도 자율주행이 가능한 것으로 알려졌습니다. 

 

엔진은 직렬 4기통 2.7리터 가솔린 터보로 이전보다 최대토크가 20% 상승(569Nm)했습니다. 여기에 8단 자동변속기를 물려 2륜의 경우 약 4.3톤의 견인력을 자랑합니다. 

 

직렬 6기통 3.0리터 디젤 터보 엔진도 개선해 2륜 기준의 견인력이 약 6톤으로 강력해졌습니다. 등급에 따라서 5.3 리터의 V8 가솔린 엔진도 선택할 수 있습니다. 

 

고성능 버전인 ZR2에는 V8 6.2 리터 420 마력 엔진과 10단 자동변속기가 들어갑니다. 실버라도 모델 중에서는 처음으로 멀티매틱 40mm DSSV 스풀 밸브 댐퍼를 적용해 다양한 환경에서 승차감과 조종 안정성을 누릴 수 있습니다. 

 

전용으로 만든 33인치 오프로드 MT 타이어를 장착했고 돌과 바위 등에 의해 손상 입을 경우를 대비해 범퍼 엔트 캡을 분리 가능하도록 변경했습니다. 또한, 듀얼 배기는 리어 범퍼 앞쪽에 배치해 험로에서 파손 가능성을 줄였습니다. 

 

이렇듯 생각보다 변화가 큰 실버라도 페이스리프트는 내년 봄부터 미국에서 판매되며 값 등 자세한 내용은 아직 공개되지 않았습니다.

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현대차가 도심형 레저 픽업을 지향한 산타크루즈 이미지를 공개했습니다. 전장 195.7인치(4970mm) 전폭 75인치(1905mm) 전고 66.7인치(1694mm), 휠베이스 118.3인치(3004mm)의 소형 픽업이죠.  

전면부는 투싼과 비슷하게 파라메트릭 주얼 히든 헤드라이트로 무장했네요. 투싼과 비슷한 실내 등 전반적으로 전형적인 픽업보다는 SUV의 영향이 뚜렷해 보이는 모습입니다. 

최대 적재용량은 1300파운드(590kg)이며 화물적재함 아래에 숨겨진 플로어 트렁크 등 다양한 수납기능으로 편의성을 높였네요.

파워트레인은 2.5리터 4기통 및 2.5리터 4기통 터보차저 엔진 등 두 가지 옵션으로 선보이며 최고출력 및 최대토크는 각각 190마력과 23.8kg.m, 275마력 42.8kg.m이며 견인능력은 자연흡기 3500파운드(1587kg), 터보엔진 5000파운드(2268kg) 정도입니다.  

8단 자동변속기가 기본이고 터보 엔진에는 패들시프터와 함께 듀얼 클러치 8단 자동변속기가 탑재됩니다. 구동방식은 
전륜구동방식이 기본이고 4륜구동은 옵션으로 선택 가능합니다.

 

 

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62년이 넘는 Nissan 트럭 유산의 전문 지식을 기반으로 구축 된 완전히 새로운 2022 Nissan Frontier는 과거에 충실하면서도 현대적인 중형 트럭 구매자의 요구를 충족합니다. 완전히 새로운 견고한 외부 디자인은 새로운 정밀 연동 헤드 라이트로 둘러싸인 거대한 그릴과 끌로 깎인 후드가있는 강력한 프런트 엔드를 특징으로합니다.

최고 수준의와 표준 3.8 리터 직접 분사 V6 엔진이 장착되어 있습니다 - 2WD 또는 4WD - 오프로드 모험, 모든 국경의 도시 또는 주말에 근무를위한 "올바른 크기"픽업으로 2 310 마력 . 엔진은 효율성을 극대화하고 강력한 가속을 제공하도록 설계된 9 단 자동 변속기와 일치합니다.

Frontier의 현대적인 유틸리티 중심 인테리어에는 동급 최대의 표준 3 7 인치 고급 운전자 지원 디스플레이와 동급 최대의 4 9 인치 컬러 터치 스크린이 포함되어 있습니다. 표준 기술에는 Apple CarPlay® 및 Android AutoTM가 포함되며 WiFi 및 무선 충전이 가능합니다 5 . Nissan Safety Shield® 360은 모든 트림에서 사용할 수 있습니다.

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포드 랩터 파워를 능가하는 오프로드 픽업이 등장했습니다. 

FCA 그룹에서 픽업을 담당하고 있는 램(RAM)이라는 곳에서 702대 한정판으로 출시한 1500 TRX입니다. 

신형 1500을 베이스로 오프로드 특성을 강조한 구성인데, 역대 램 픽업 모델 중 가장 스포티하고 매력적인 외모를 자랑합니다. 

외모뿐만 아니라 파워트레인 역시 강력합니다. 

6.2리터 슈퍼차저 엔진의 출력이 702마력이나 되지요. 그렇기에 702대만 생산하는 모양입니다. 

서스는 빌스타인과 폭스 등 전문 브랜드의 도움을 받아 거친 지형에서 반복 테스트를 통해 완성했다고 하니 믿음직스럽네요.

국내에서 정식으로 만날 수는 없지만 병행업체에서 가져오리라 기대해봅니다.


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실버라도 HD 헤비듀티라 부르는 대형 픽업입니다. 외모만으로도 당당하고 디자인은 트랜스포머 주인공 뺨칠 정도로 카리스마 넘칩니다. 터프한 디자인은 같은 이름을 쓰지만 기본형 실버라도와 지붕만 공유한다는군요. 나머지는 다 다르게 디자인했습니다. 

파워트레인도 강력해 직분사 가솔린 엔진과 6단 수동기어 조합이 있고 V8 듀라맥스 디젤 엔진과 10단 자동변속기를 조합한 구성이 있습니다. 강력한 토크를 원한다면 당연히 후자를 선택하겠죠.  터프가이의 워너비가 될 2020 쉐보레 실버라도 HD의 판매는 내년 중반부터 이뤄집니다. 





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모파(Mopar)는 'Mopar-Motor and Parts'의 합성어로 FCA의 서비스, 부품 및 고객 관리 브랜드입니다. 

전 세계 150여 개 이상의 시장에 50만 개 이상의 부품 및 액세서리를 판매하죠. 

세계적으로 50개 이상의 부품 유통 센터와 27개의 고객 접점 허브를 보유하고 있을 정도로 규모가 생각보다 큽니다.

이번에 공개된 지프 글래디에이터에도 모파 파츠가 제공되는 데 총 200개 이상이나 됩니다. 

액티브 라이프 스타일과 토너 커버와 스프레이-인 베드라이너 같은 트럭에서 활용 가능한 액세서리와 리프트 킷, 오프-로드 라이트, 락 레일, 휠 같은 퍼포먼스 부품, 그 외 새로운 지프 글래디에이터만을 위해 더욱 업그레이드된 제품들이 포함되어 있죠.

다른 파츠에 비해 값이 비싼 게 흠이긴 한데 팩토리 워런티에 의해 보증을 받을 수 있고 품질이 좋은 것이 장점입니다. 

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