반응형


2018 제네바 모터쇼 출품작인 푸조 신형 508입니다. 

구형과 달리 패스트백 스타일로 개발되었습니다. 리어 게이트가 통째로 열리는 식이라는 뜻이죠. 

그럼에도 불구하고 옆에서 보면 세단 같습니다. 패스트백에 대한 거부감이 많은 우리나라에선 이런 식으로 세단스럽게 만든게 장점이 될 수 있겠네요.

자세한 건 아래 더보기를...



반응형
반응형



프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT) 한국 공식수입원 한불모터스㈜는 5 25() 청담동 푸조 강남타워에서 프랑스 감성의 절정을 보여줄 푸조의 최고급 세단 New 508 CUV New 508 SW 공식 출시 행사를 갖고 판매에 들어간다고 밝혔다.

 

508 푸조의 플래그쉽 세단인 607 뒤를 잇는 프리미엄 세단 모델로 지난 2 유럽 시장에 데뷔하였으며, 아시아 지역에서는 한국 시장에 최초로 출시된다.

 

PSA 그룹의 세계화 비전에 맞춰 출시되는 전략 모델인 508 초기 제품 기획 단계에서부터 아시아 시장을 겨냥하여 개발된 것이 특징이다. 따라서 아시아인들의 세단에 대한 높은 기대를 충족시키기 위한 디자인, 첨단 사양, 고급 소재 등이 세심하게 채택되었다.

 

이러한 전략은 먼저 외관 디자인에서부터 나타나 있다. 508 푸조가 지금까지 고급 세단 에서 보여주던 프랑스 특유의 우아하고 정제된 디자인은 고수하면서 SR1 컨셉카를 통해 새롭게 제시된 디자인 아이덴티티인플로팅 디자인(Floating Design) 적용, 푸조 만의 라틴 감성을 극대화 시킨 것이 특징이다. 특히 프론트 그릴은 과장되지 않으면서도 브랜드 고유의 특성을 고스란히 머금고 있으며, 일체감이 느껴지는 보닛 위의 새로운 라이온 로고는 마치 보석처럼 차량의 아름다움을 배가시킨다. 또한 데이타임 러닝 라이트와 디렉셔널 바이-제논 해드램프, 그리고 리어 LED 램프는 푸조의 상징 사자의 강인함을 시각적으로 표현했다.

 

외부 디자인과 함께 내부 디자인도 더욱 진보하여 프리미엄 세단으로의 면모를 유감없이 보여준다. 센터 페시아는 심플하면서도 인체공학적으로 디자인되었으며 컬러 헤드업디스플레이, 핸즈 프리 액세스 스타트 기능, 스마트 시스템 운전자의 편안한 주행을 위한 최첨단 사양이 모두 적용되었다. 밖에도 마시지 기능이 포함된 맞춤형 나파 레더 시트, 에어컨디셔닝 등은 승객 개개인에 맞춘 안락함과 편안함을 제공한다. 또한, 주차 공간 측정이 가능한 파킹 어시스턴스 기능으로 더욱 손쉬운 주차를 도와준다.

 

넓고 안락해진 승객 공간과 더불어 적재 공간의 확대와 편의성은 508 프리미엄 세단 이상의 차량으로 만들어 준다. 508 트렁크 공간은 기본 545리터가 제공되며, 이는 최대 4개의 골프백을 실을 있는 크기이다. 좌석을 접었을 시에는 최대 1,581리터의 넓은 공간을 활용할 있다.

 

세계적으로 정평이 있는 푸조의 로드 홀딩 역시 508 통해 그대로 재연되었다. 특히 508 GT 모델 에는 아주 높은 수준의 바디 강성과 정확한 드라이빙을 제공하는 최상위 드롭링크 듀얼 위시본이 전방 서스펜션으로 장착되었으며, 후방은 멀티 리어 서스펜션이 장착되어 탁월한 효율성은 물론 최고의 정확성을 선사한다.

 

아름답고 우아한 디자인과 첨단 사양 외에도 508 환경에 대한 책임감을 원칙으로 기획되었다. 따라서 508 모델과 비교했을 퍼포먼스에서는 진일보 하였음에도 불구하고 이산화탄소 배출량은 현저하게 낮춘 것이 특징이다. 204마력의 힘을 내는 최신 2.2 HDi 엔진(GT 모델) 모델에 비해 이산화탄소 배출량(174g/km) 34% 낮추고 연비는 15.5km/l까지 끌어올리는 혁신적인 진보를 이루어 냈다. 2,000rpm 낮은 회전 수에서 최대 45.5kg*m 토크를 발휘, 휘발유 5,000cc차량을 능가하는 순간 가속 성능을 보인다. 163마력의 힘을 내는 신형 2.0 HDi 엔진(Allure 모델) 18km/l 높은 연비(유럽기준) 149g/km 낮은 이산화탄소 배출량을 실현하였다.

 

유러피언 라이프 스타일을 위한 CUV, New 508 SW

New 508 함께 출시되는 New 508 SW 유럽피안 라이프 스타일을 제안하는 CUV 차량이다. New 508 같이 플로팅 디자인(Floating Design) 적용되어 마치 하나의 조각품을 보는 것과 같이 심미적인 아름다움을 추구하면서도 실용적인 면을 놓치지 않았다. 내부 디자인을 결정짓는 센터페시아 디자인은 508 공유되어 심플하면서도 우아하게 마무리 되었다. 여기에 하늘에 대한 낭만을 지닌 푸조가 자랑하는 1.62m2 넒은 파노라믹 글라스루프를 통해 탑승객들에게 최상의 시야와 빛을 제공한다.

 

508 SW 현대인의 다양한 라이프 스타일을 완벽하게 지원하는 차량인 만큼 차량 내부의 활용도가 어떤 차량보다 뛰어나다. 트렁크 공간은 기본 660리터, 좌석을 접었을 경우 최대 1,865리터까지 제공되며, 트렁크 카펫 아래에도 48리터의 저장공간이 마련되어 있다. 또한 508 SW 경우 트렁크 카펫이 접히도록 디자인 되어 공간을 편리하게 구획화 있으며, 트렁크는 자동으로 여닫을 있어 매우 편리하다.

 

한불모터스 송승철 대표이사는 « 한국 시장을 통해 아시아에서 처음으로 판매되는 New 508 프랑스적인 감성을 극대화 시키면서도 아시아 인들의 높은 기대를 충족시킨 푸조의 야심작 »이라며 « New 508 통해 푸조는 한국 내에서 진보된 이미지 형성은 물론 시장 점유율을 5%까지 확대할 있을 것으로 기대한다 »라고 밝혔다.

 

특히 New 508 -EU FTA 인한 관세 인하분이 적용되어 가격이 책정되었다. 따라서 508 GT 5,610만원, 508 Allure(알뤼르) 4,730만원, 508 SW Allure(알뤼르) 4,850만원이다. (VAT 포함)

 

* 첨부: 주요 제원, 상세 자료

 

 

CONTACT

한불모터스() 홍보팀 02-545-5665 | 푸조 공식 트위터 twitter.com/PEUGEOT_KOREA

김주영 팀장 016-428-1223 / 02-3408-1640  | 최유리 주임 010-8588-9317  / 02-3408-1642

 

NEW 508 SPECIFICATION

 

 

GT 2.2 HDi

Allure 2.0 HDi

SW Allure 2.0 HDi

크기 중량

(mm)

4,790

ß

4,810

(mm)

1,850

ß

1,850

(mm)

1,460

ß

1,490

휠베이스(mm)

2,815

ß

ß

트레드 /(mm)

1,575 / 1,545

ß

ß

승차정원()

5

ß

ß

공차중량(kg)

1,700

1,625

1,660

엔진 성능

형식/밸브수

4기통 16밸브

ß

ß

배기량(cc)

2,179

1,997

ß

최고출력(ps/rpm)

204 / 3,500

163 / 3,750

ß

최대토크(kg*m/rpm)

45.5 /  2,000

34.6 / 2,000

ß

보어 x 스트로크(mm)

85 x 96

85 x 88

ß

연료탱크용량(L)

72

ß

ß

최고속도(km/h)

232

223

ß

100km 가속()

8.2

9.2

9.5

표준연비(km/L)

15.5

18 (유럽기준)

ß

CO2 배출량(g/km)

174

149 (유럽기준)

ß

트랜스미션

형식

6 자동

ß

ß

구동방식

전륜

ß

ß

기어비

4.148/2.370/1.555/1.155

/0.859/0.686/3.390

ß

ß

최종감속비

3.533

ß

ß

보디 섀시

보디형식

5도어 세단

ß

CUV

서스펜션

더블 위시본

맥퍼슨

ß

멀티

멀티

ß

브레이크

벤틸레이티드 디스크

ß

ß

디스크

ß

ß

타이어/ 규격

235 / 45R 18’’

215 / 55R 17’’

235 / 45R 18’’(옵션)

ß

5,610만원

4,730만원

4,850만원

반응형

+ Recent posts