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재규어가 9월 3일, 클래식 레이싱카 C-TYPE의 탄생 70주년을 맞아 제작한 C-TYPE 컨티뉴에이션(Continuations)을 영국 햄튼 코트 팰리스에서 개최된 엘레강스 콩쿠르(Concour of Elegance)에서 최초 공개했습니다.

 

C-TYPE은 재규어에 프랑스 내구 레이스 ‘르망 24시’ 첫 우승을 안겨준 모델입니다. 이번에 제작된 C-TYPE은 두 번째 르망 레이스 우승과 함께 모터스포츠 무대에서 재규어의 성공을 위한 토대를 마련해준 1953년형 C-TYPE 사양이 적용되었습니다다.

 

재규어의 디자이너이며 공기역학 전문가인 말콤 세이어(Malcolm Sayer)가 디자인한 C-TYPE은 1951년 르망 24시에 처음 출전해 첫 우승을 차지했죠. 당시에는 볼 수 없었던 선구적인 유선형 디자인 덕분에 평균 시속 93.495마일의 놀라운 기록으로 우승을 거머쥐었습니다.

 

1952년부터 던롭(Dunlop)과 함께 개발한 디스크 브레이크, 엔진 및 서스펜션의 업그레이드 덕분에 평균 시속 105.841마일의 놀라운 속도를 기록하며 1953년 르망 24에서 1, 2위를 석권했고, 이 경기는 평균 시속 100마일 이상으로 완주한 최초의 레이스로 기록되었습니다.

 

관련해서 보다 자세한 내용은 아래 보도자료를 참고해주세요~

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재규어 클래식은 2022년 개최될 C-TYPE 고객을 위한 레이싱 테마의 기념행사를 앞두고 1953년 르망에서 우승한 C-TYPE의 사양을 반영하여 디스크 브레이크와 트리플 웨버(triple Weber) 40DCO3 카뷰레터가 탑재된 220bhp의 3.4리터 직렬 6기통 엔진을 장착한 C-TYPE 컨티뉴에이션 모델을 제작할 예정이다.

재규어 클래식 팀은 본격 개발에 앞서 C-TYPE의 역사와 정확한 사양을 파악하기 위해 약 2년간 재규어의 아카이브를 비롯한 원본 도면과 당시 사용된 부품, 문서, 사진 등 방대한 양의 자료를 검토하는 작업을 진행하고 이 모든 정보를 취합해 3D CAD (컴퓨터 지원설계) 모델을 구축했다. 재규어 클래식 컨티뉴에이션 모델은 제작 과정에 3D CAD 방식이 최초로 도입된 재규어 클래식 차량으로, 1953년 C-TYPE 모델 제작 당시와 동일한 구조와 기술, 제작 방법을 적용해 재규어의 헤리티지를 완벽하게 담아냈다.

 

C-TYPE 컨티뉴에이션 모델은 재규어 클래식이 제공하는 정확한 가이드로 복원한 오리지널 C-TYPE의 특징이 돋보인다. 제작에 9개월이 소요되는 3.4리터 직렬 6기통 엔진을 위한 웨버 카뷰레터는 모두 정확한 기준에 맞춰 세심하게 개조됐다. 브레이크에 유압 작동유를 주입하는 기어박스의 플래시(Plessey) 유압 펌프와 엔진 베이 등 다른 디테일 요소는 기존 C-TYPE의 사양이 반영된다.

모든 C-TYPE 컨티뉴에이션 모델에 탑재된 루카스 룸 미러, 오리지널 사양의 시계와 게이지, 이그니션 스위치 등 곳곳에서 오리지널 C-TYPE의 디자인을 정교하게 재현하기 위한 재규어 클래식 팀의 노력을 확인할 수 있다. 특히, 콕핏에는 오리지널 C-TYPE에서 볼 수 없었던 새로운 차원의 하두라(Hardura) 트림과 오리지널 C-TYPE을 연상시키는 실버 컬러 트림을 적용해 오리지널의 감성을 담아냈다.

 

외장 색상은 스웨이드 그린, 크림, 파스텔 블루, 브리티시 레이싱 그린 등 12가지 옵션으로 제공되며, 화이트 또는 올드 잉글리시 화이트로 마감된 도어 라운델을 통해 고객이 원하는 사양에 맞게 외관을 개선할 수 있다. 수용성 페인트를 사용해 세심하게 진행되는 도색 작업은 일주일이 소요되며 재규어 배지도 지정할 수 있다.

8가지 가죽 색상 옵션을 제공하는 시트는 브리지 오브 위어(Bridge of WeirTM)로 마감됐으며, 국제자동차연맹(FIA) 승인을 받은 하네스 고정 시스템과 전복 방지 시스템이 장착되어 트랙이나 폐쇄 도로에서 안전하게 드라이빙의 즐거움을 느낄 수 있다. 모든 C-TYPE 컨티뉴에이션 모델은 FIA 승인을 거쳐 르망, 재규어 클래식 챌린지를 비롯한 역사적인 레이스 챔피언십 참가 자격이 주어진다.

재규어 클래식 댄 핑크(Dan Pink) 디렉터는 “C-TYPE은 역사상 가장 위대한 레이싱 드라이버들이 운전했던 재규어의 위대한 레이스 역사에서 가장 상징적인 모델 중 하나”라며, “C-TYPE 컨티뉴에이션 모델은 재규어 클래식 팀이 최초로 3D CAD 도면을 사용해 말콤 세이어의 아이코닉하면서도 고급스러운 디자인을 구현했으며, 최첨단 엔지니어링 툴을 사용해 디자인과 모터스포츠 헤리티지를 함께 녹여낸 결과물이다”라고 말했다.

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영국 클래식카의 대명사 모건의 한정판입니다. 모건 4휠 역사상 가장 높은 인기를 끈 모던 플러스 8의 50주년을 기념해 만든 걸작이죠. 

초대 모건은 1968년 생산되었죠. 당시 로버 V8 엔진을 품고 상당히 공격적인 퍼포먼스를 냈습니다. 그리고 2004년 생을 마감했죠.

신형은 수제작으로 50대만 만들 계획이고 경량의 알루미늄 섀시를 사용합니다. 엔진은 BMW가 공급하는 V8 4.8이고 무게는 1,100kg에 불과합니다. 덕분에 4.5초면 100km/h에 도달하는 순발력을 자랑합니다. 




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2017 메르세데스 마이바흐 6 카브리올레 컨셉트 고화질 사진들 정리합니다. 

페블비치 콩쿠르 델레강스에 등장한 마이바흐 디자인의 미래죠.

앞모습은 마이바흐 전통을 감고 뒤에는 최고급 요트에서 영감을 얻었다고 합니다. 


메르세데스의 초력셔리 브랜드 마이바흐가 새로운 디자인 컨셉트 모델을 공개했다. 최근 미국 캘리포니아에서 첫 선을 보인 마이바흐 6 카브리올레 컨셉트(Mercedes-Maybach 6 Cabriolet concept)의 자태를 보고 있노라면 우아함과 최신 감각이 자연스레 느껴진다. 

자연스런 블루 메탈릭 페인팅에 초대형 그릴과 날카로운 헤드램프를 대비시키며 독특한 매력을 뿜는다. 클래식한 멋을 자아내는 보닛은 극단적으로 길며 윈드스크린을 짧게 잘라 오픈 드라이빙의 즐거움을 배가했다.뒷모습은 럭셔리 요트에서 영감을 얻었다.  

고급스러움은 실내에도 그대로 이어졌다. 나파 가죽을 꼼꼼히 쌌고 로즈 고르 트림과 알루미늄으로 포인트를 주었다. 계기판은 클래식한 분위기가 물씬하고 소프트톱은 한땀한땀 장인의 손으로 완성했다. 

대배기량의 V8 기통 엔진이 어울릴 듯한 클래식한 디자인이지만 파워트레인은 미래지향적이다. 모터 4개로 각각의 바퀴를 전담하도록 설계했고 이들을 합하면 750마력까지 낼 수 있다. 0-100km/h 가속시간은 채 4초도 되질 않고 최고속은 250km/h에서 제한된다.  

최신기술로 개발한 배터리를 차체 바닥에 깔아 공간활용성을 높이면서 무게 중심을 낮췄고 한번 충전으로 최대 500km를 달릴 수 있다. 충전시간도 대폭 줄여 전용 퀵-차저 시스템을 이용하면 단 5분 만에 100km 주행이 가능한 전기를 충전할 수 있다.   

 

출처: https://www.autospy.net/b/n1-7223

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로큰롤의 황태자 엘비스 프레슬리가 타던 BMW 507 완벽 복원차입니다. 

헛간에서 50년 이상 잠자고 있다가 복원된 모델로 엘비스 프레슬리의 여성팬들이 립스틱으로 낙서하는 바람에 화이트에서 레드로 칠했다가 이번에 다시 원래 모습인 화이트로 돌아왔네요. 

BMW가 만든 로드스터 중 가장 아름다운 명작이죠.



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클래식카 특집, 1973 포르쉐 911 2.7 RS 큰 사진들 모음입니다. 널리 알려진 것처럼 포르쉐 911 중 호몰로게이션 규정에 의해 만들어진 거의 초창기 모델입니다. 현재 경매로 나온 모델인데 예상 낙찰가가  £375,000 - £425,000

정도 될 전망입니다. ㅎㅎ

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영국차 중 처음으로 100MPH를 돌파한 복스홀 30/98 클래식카 고화질 사진

1913 - 1915 — 13 cars
1919-1923—261 cars
1923-1927—313 cars
E — 274 cars
OE—313 cars 
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한때 수퍼카 업체로 촉망받던 스파이커 역대 모델 고화질 사진들


 
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영화 007 최신판인 스카이폴에 등장한 본드카. 애스턴마틴 DB5 클래식카 고화질 사진들

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