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경형 EV 바람을 불러 일으키고 있는 닛산 사쿠라(Sakura)입니다. 일본 전기차 시장의 게임 체인저가 될 것으로 기대를 모으고 있는 주인공으로 닛산이 르노와 미쓰비시 연합의 시너지를 극대화한 작품입니다. 실상은 미쓰비시 ek K와 형제라고 볼 수 있어요.

 

길이 3395㎜, 너비 1475㎜, 높이 1655㎜, 휠베이스 2495㎜로 일본 경차 규격을 만족하며 파워트레인도 경차 규격에 맞춰 64마력짜리 전기모터를 배치했습니다. 배터리도 20kWh 용량에 불과해 요즘 나오는 풀 전기차와 비교하면 아주 작습니다. 주행거리는 WLTC 기준으로 180km 정도고요. 

 

디자인은 간결하면서도 세련된 분위기입니다. 경차임에도 풀 LED 헤드램프와 다양한 편의 장비 등 고급 옵션을 폭 넓게 담고 있는 것도 장점이고요. 무엇보다 보조금을 받아 178만엔 정도에 구입할 수 있는 것이 눈에 띕니다. 참고로 혼다 등 라이벌 경형 EV보다 100만~200만원 저렴합니다. 

 

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요즘 등장하는 현기차 EV들이 국내외에서 좋은 평을 듣고 있네요. 이를 발판으로 기아차도 유럽에서 브랜드 가치를 높이기 위해 총력을 기울이는 모양입니다. 유럽에서 대대적인 행사를 열고 마케팅도 적극적이네요. 

 

이번 사진도 최근 유럽에서 행사를 열고 촬영한 EV6입니다. GT라인과 노말이 섞여 있는 듯합니다. 잘 보시면 국내형과 차이점도 확인하실 수 있어요. 물론 크지 않으니 차별한다고 불평 가질 일은 아닙니다 ^^

 

 

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국내보다는 미국에서 좋은 반응이 기대되는 기아 신형 니로 EV 사진입니다. 

편의성 향상. Niro EV는  한 번의 충전으로 239 마일의 범위 1 을 계속 제공하며 구매 위치에 따라 주 및 지역 유틸리티 인센티브를받을 수 있습니다.

. 표준 후방 탑승자 경보(도어 로직 기반)
. 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto (EX)
. 원격 시작 기능으로 실내 예열 또는 냉각 가능
. Niro EV  는 주요 차량 출발 경고, 고속도로 주행 지원 및 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 – 커브를 포함 하여 사용 가능한 DriveWise ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 2 를 확장합니다.

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