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Bronco의 모듈성을 보여줍니다. 이 개념은 Bronco 프로그램의 고객 사용 시나리오 중 하나를 중심으로 구축되었습니다. 월요일부터 금요일까지 편안한 Bronco가 주말에 극단적 인 오프 로딩으로 전환 된 다음 다시 일주일 동안 Badlands 사양을 재고로 전환하는 것입니다. 

 

Bronco의 공장 장착 차체 부품에 대한 잠재적 인 손상 대신, Bronco 브랜드의 Built Wild 혁신적인 디자인 프로세스를 통해 컨셉은 교체 가능한 프론트 펜더와 리어 쿼터를 가질 수있었습니다. 트레일 라이딩 전에 쉽게 설치하고 제거 할 수있는이 컨셉 액세서리 부품은 스톡 도장 부품을 대체하는 견고하고 충격에 대비 한 소재로 만들어집니다. 

 

그리고 1 세대 Bronco U13 Roadster 모델에 대한 후퇴 신호를 위해 Bronco는 전통적인 도어 대신 최대 스릴과 야외 느낌을위한 견고한 스텝 오버 교체 패널을 갖추고 있습니다.

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바이크로 널리 알려진 브랜드 스즈키는 소형차에서도 존재감이 또렷한 메이커입니다. 그들이 최근 깜찍한 모습의 오프로드 전용 SUV 짐니(Suzuki Jimny) 신형을 공개했네요. 

1970년에 글로벌 데뷔했으니 역사가 상당한 모델입니다. 일본 내수용은 경차 규격에 맞춰 나오고 수출형은 그보다 조금 큽니다. 물론 일본에서도 경차 아닌 버전도 구입할 수 있어요.

이번에 등장한 신형은 전보다 매력적인 디자인이 눈길을 끕니다. 거의 작은 G클래스로 불러도 손색 없을 정도네요. 프레임도 보강해 비틀림 강성이 전보다 1.5배나 됩니다. 

전과 비교해 차체는 길이는 30mm 짧지만 45mm 넓고 20mm 높습니다.

작지만 실용성도 좋아 리어 시트를 접으면 377리터까지 화물용으로 쓸 수 있어요. 이는 구형보다 53리터나 늘어난 공간입니다.

유럽 수출형 기준으로 엔진은 1.5리터 가솔린이며 로기어를 포함한 파트타임 4WD를 물려 탁월한 오프로드 주행성을 확보했다는 설명이네요. 접근각이 37이고 램프각은 28도 랍니다. 변속기는 5단 수동과 4단 자동 중 하나를 고를 수 있습니다.



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2017 토요타 FT-4X 컨셉트(Toyota FT-4X Concept) +2017 뉴욕 오토쇼 출품작입니다. 

FJ-크루저 이후 아쉬웠던 맘을 달래기 위해 등장했다고 합니다. 

한데 모양새가 좀 아쉽네요. 

아마도 제가 아재라 그런지도 모르겠네요. 

전 예전 랜드크루저나 지프, 디펜더 등의 오프로더가 더 끌리네요. 



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