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기아차의 콤팩트 크로스오버 스토닉 GT-라인입니다.

 

기아차의 신형 스 토닉은 고상한 SUV가 아니기 때문에 2021 년 모델을 위해 업데이트 된 소형 스포츠 유틸리티 차량은 더욱 밝고 다채로운 6 가지 색상으로 제공됩니다. 처음으로 Stonic의 'GT-Line'변형이 고객에게 제공됩니다.

그러나 업그레이드 된 스 토닉은 이제 기아의 새로운 48 볼트 마일드 하이브리드 '를 포함하여 효율성을 높이는 최첨단 혁신과 함께 효율적인 새로운'스마트 스트림 '1.0 리터 T-GDi 가솔린 파워 트레인을 특징으로합니다. EcoDynamics +의 기술. 이 회사의 새로운 '클러치 바이 와이어'지능형 수동 변속기 (iMT) 또는 매끄러운 7 단 이중 클러치 자동 변속기 (7DCT)와 함께 사용할 수 있습니다.

내부에는 기아차의 새로운 Phase II UVO Connect 텔레매틱스 시스템이 'GT-Line', 'Connect'및 'GT-Line S'에디션에서 기본으로 제공되는 내비게이션 시스템과 함께 새로운 대형 8 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템과 결합됩니다. UVO Connect의 Phase II 시스템은 고객에게보다 정확한 이동 시간 및 '라스트 마일'내비게이션 지원과 같은 몇 가지 새로운 이점은 물론 연결 및 사용성을 향상시키는 다양한 기능을 제공합니다. 향상된 UVO 스마트 폰 앱 또는 차량의 터치 스크린을 통해 액세스 할 수 있습니다.

새로운 'Smartstream'파워 트레인, 'EcoDynamics +'마일드 하이브리드 파워 트레인 및 새로운 지능형 수동 변속기
최신 Stonic의 개선 사항에는 기아의 새로운 가솔린 마일드 하이브리드 전기 자동차 (MHEV) 'EcoDynamics +'파워 트레인 출시가 포함됩니다. 118bhp 1.0 리터 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection) 'Smartstream'엔진과 48V MHEV 시스템을 결합하여 원활하게 수확하고 나중에 감속 및 제동 중에 회수 된 에너지를 방출하여 향상된 효율성을 제공합니다. 소형 48 볼트 리튬 이온 배터리 팩은 엔진의 토크 출력과 전력을 결합하고 새로운 MHSG (Mild Hybrid Starter Generator) 장치로 엔진 '오프 시간'을 연장 할 수 있습니다.

MHSG는 벨트로 엔진의 크랭크 샤프트에 연결되며 '모터'와 '발전기'모드 사이를 원활하게 전환합니다. '모터'모드의 가속 상태에서 MHSG는 엔진 부하를 줄이는 데 도움이되는 전력 지원을 제공하여 배기 가스 배출을 줄입니다. 자동차가 감속함에 따라 MHSG는 특정 조건에서 '발전기'모드로 전환하여 크랭크 축에서 에너지를 회수하여 배터리를 재충전 할 수 있습니다.

새로운 'Smartstream'엔진은 Stonic의 이전 'Kappa'세대 1.0 리터 T-GDi 동력 장치를 대체하며 CVVD (Continuous Variable Valve Duration) 기술이 장착되어 있습니다. CVVD는 엔진이 부하에 따라 서로 다른 연소 사이클 사이를 원활하게 전환 할 수 있도록하여 모든 주행 상황에서 효율성을 극대화합니다. Smartstream 엔진은 이전 Kappa 엔진 (99bhp 또는 118bhp)과 동일한 출력을 생성하지만 변속기에 따라 약간 더 높은 피크 토크 출력을 가능하게합니다. 예를 들어, 7DCT (더블 클러치 변속기)가 장착 된 118bhp 에디션의 최대 토크 출력은 200Nm에서 16 % 더 높습니다.

새로운 EcoDynamics + 파워 트레인은 새로운 엔진의 118bhp 버전과 함께 제공되며, 운전자는 '에코', '스포츠'및 '일반'모드로 운전 경험을 맞춤화 할 수있는 드라이브 모드 선택 시스템을 제공합니다. EcoDynamics + 모델은 기아의 새로운 지능형 수동 변속기 (iMT)와 함께 사용할 수도 있습니다. MHEV 시스템의 더욱 연료 효율의 '클러치 바이 와이어'시스템 기여가 저하 CO 2기존의 수동 변속기의 운전자 참여를 유지하면서 배출. 기계식 연결 대신 iMT의 클러치는 전자식으로 작동됩니다. MHSG와 원활하게 통합되어 코스 팅 정지시 기아의 Idle Stop & Go 스타트-스톱 시스템보다 먼저 엔진을 끕니다. 두 변속기, iMT 및 7DCT는 엔진 오프 '항해'기간을 활성화하여 연료 효율을 향상시킵니다. 이것은 최대 77mph의 속도로 작동하며 운전자가 가속기, 브레이크 또는 클러치 페달을 밟으면 엔진이 다시 활성화됩니다.

새로운 'GT-Line'및 'GT-Line S'크라운 업데이트 Stonic 라인업
2020 년 Stonic 제품군은 '2'사양으로 시작되는 라인업을 다시 프로파일 링하고 눈길을 끄는 새로운 제품으로 이동합니다. 'GT-Line'사양에 이어 투톤 'Connect'에디션, 'GT-Line S'플래그십이 이어집니다.

흥미 진진한 새로운 'GT-Line'및 'GT-Line S'모델은 'GT-Line'전면 그릴, LED 헤드 라이트 및 주간 주행 등과 함께 더욱 역동적 인 전면 및 후면 범퍼와 함께 강력하고 스포티 한 디자인을 제공합니다. 전면 스키드 플레이트 및 LED 안개등. 'GT-Line'모델은 높은 장착형 브레이크 라이트가 통합 된 검은 색 리어 스포일러를 특징으로하며, 'GT-Line S'버전은 차체 색상으로 칠해진 리어 스포일러를 특징으로합니다. 독특한 17 인치 알로이 휠과 리어 테일 게이트의 'GT-Line'엠블럼이 외관을 완성합니다. 'GT-Line'버전은 6 가지 페인트 마감으로 제공되며, 투톤 'GT-Line S'에디션은 선택한 색상에 따라 검정색 또는 노란색 지붕을 선택할 수있는 6 가지 색조로 제공됩니다.

스포티 한 분위기는 'GT-Line'모티프가 새겨진 가죽 D- 컷 스티어링 휠과 카본 룩 크래시 패드로 더욱 강조됩니다. 검은 색 천과 인조 가죽 시트에는 'GT-Line'로고가 새겨 져 있으며 스티치와 파이핑이 특징입니다. 새로운 8 인치 멀티미디어 및 내비게이션 시스템이 실내를 지배하고 4.2 인치 컬러 감시 디스플레이가 계기판 내에 자리 잡고 있습니다.

보행자 및 자전거 운전자 감지 기능이있는 전방 충돌 방지 지원 (FCA), 차선 유지 지원 시스템 (LKAS), 운전자주의 경고 기능을 갖춘 'GT-Line'및 'GT-Line S'모델을 통해 안전 성능이 매우 중요합니다. (DAW) 및 하이빔 어시스트 (HBA), 사각 지대 충돌 경고 (BCW) 및 지능형 속도 제한 어시스트 (ISLA)가 추가로 포함 된 'GT-Line S'버전, DCT 에디션은 후면에 사각 지대 충돌 방지 기능을 자랑합니다. 자동차. 다른 고급 기술 기능으로는 후방 주차 센서와 후진 카메라 시스템이 있으며 'GT-Line S'모델에는 전방 주차 센서도 있습니다.

다른 장비 하이라이트로는 후면 프라이버시 유리, 전기 접이식 도어 미러, 자동 에어컨, 최신 UVO Connect Phase II 텔레매틱스 소프트웨어가 포함 된 8 인치 터치 스크린 내비게이션 시스템이 있습니다. Android Auto TM 및 Apple CarPlay TM 는 모두 표준 장비입니다.

'GT-Line'및 'GT-Line S'에디션은 최신 엔진 기술을 자랑하며 새로운 48 볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용된 1.0 리터 T-GDi 가솔린 엔진으로 독점적으로 구동됩니다. 118bhp 동력 장치는 6 단 지능형 수동 변속기 또는 7 단 자동 듀얼 클러치 변속기와 결합되어 172Nm의 토크를 발생시킵니다.

UVO Connect 'Phase II'가 포함 된 더 크고 업그레이드 된 인포테인먼트 시스템
UVO Connect의 Phase II 기능은 고객에게보다 정확한 여정 시간, '라스트 마일'내비게이션 지원, 연결 및 사용성을 향상시키는 다양한 기능과 같은 몇 가지 새로운 이점을 제공합니다. 이는 향상된 UVO 스마트 폰 앱 또는 차량의 온보드 인포테인먼트 시스템을 통해 액세스 할 수 있습니다.

UVO Connect가 장착 된 차량에서 제공되는 가장 유용한 Phase II 기능 중 하나는 '온라인 내비게이션'입니다. 이 서비스는 클라우드 기반 실시간 및 과거 교통 데이터를 사용하여 교통 수준을보다 정확하게 예측하여 고객에게 여행 시간과 예상 도착 시간에 대한보다 정확한 그림을 제공합니다. 이는 차량 내 경로 계획 및 실시간 교통 정보에만 의존하여 여정 시간을 추정하는 기존 내비게이션 시스템에서 사용되는 교통 예측 도구와 다릅니다.

기아차의 새로운 '마지막 마일 내비게이션'기능은 고객이 주차 후 차를두고 떠나도 최종 목적지까지 계속 이동할 수 있도록 도와줍니다. 이를 통해 기아 고객은 주차장이 상점, 카페 및 레스토랑에서 약간 떨어진 거리와 도시를 탐색 할 수있는 이상적인 솔루션을 제공합니다.

차량의 점화가 꺼지면이 새로운 기능은 목적지가 200m에서 2km 사이에있는 경우 사용자 스마트 폰의 UVO 앱에 푸시 알림을 보냅니다. 이 앱을 통해 사용자는 Google지도 내비게이션에 원활하게 액세스하여 도보 여행을 완료 할 수 있습니다. 또는 사용자는 증강 현실 기능인 'AR 안내'를 사용하여 스마트 폰의 카메라를 열고 이미지를 AR 턴 바이 턴 방향 화살표와 혼합 할 수 있습니다.

고객은 UVO 앱에서 새로운 '사용자 프로필 전송'기능을 사용할 수도 있습니다. 이를 통해 내비게이션, 라디오 및 블루투스 기본 설정을 포함한 차량 설정을 스마트 폰에서 편리한 시간과 장소에서 직접 확인하고 변경할 수 있습니다. 점화가 켜지면 고객이 원하는 설정으로 자동으로 맞이하여 시간을 절약하고 각 여정을 더욱 즐겁게 만듭니다. 또한 기아 소유자는 클라우드를 통해 차량 내 UVO 기본 설정을 백업하고 한 차량에서 다음 차량으로 설정을 전송할 수 있습니다. 이 시스템은 UVO Connect가 장착 된 기아차를 정기적으로 전환하는 고객, 예를 들어 풀 카를 사용하는 비즈니스 사용자 또는 가정에서 UVO Connect가 장착 된 기아가 2 대 이상인 가족에게 도움이 될 것입니다.

'Connect'및 'GT-Line S'모델을위한 새로운 색상 조합
두 가지 새로운 외부 페인트 색상 (Storm Gray 및 Azure Blue)을 사용할 수 있습니다. 또한 제공되는 새로운 차체 및 지붕 색상은 새로운 'Connect'및 'GT-Line S'버전에서 사용할 수있는 다양한 색상 대비 페인트 색상을 선택할 수있는 기회를 제공합니다. 지붕은 이제 Zest Yellow 페인트 마감으로 제공되며 Midnight Black 지붕 옵션과 함께 투톤 지붕은 Stonic 고객에게 인기가 있으며 모든 유럽 고객의 33 %가이 뛰어난 옵션을 지정합니다.

최신 Stonic은 'GT-Line'및 'GT-Line S'모델에 새롭게 디자인 된 풀 LED 헤드 램프를 자랑하며, 내부에는 새로운 대형 8 인치 터치 스크린에 추가하여 운전자에게 새로운 더 높은 보상을 제공합니다. -계기판의 4.2 인치 디지털 디스플레이.

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2020 BMW M2 CS 화려한 사진들 63장 정리합니다. 

역대 M 시리즈 중 가장 매력적이라고 자부합니다. 

현행 2시리즈의 최종병기라고 칭할 수도 있고요.

BMW가 소형 모델을 전륜구동으로 대체하겠다고 밝혔으니까요.

개인적으로 이처럼 작고 빠릿빠릿한 모델 하나 쯤 계속 남아줬으면 합니다. 

보디의 상당 부분을 카본 파이버로 이뤄진 파츠로 무장해 무게를 줄이는 동시에 공력 특성을 강화했고 엔진은 M3/M4와 같은 계열인 직렬 6기통 트윈 터보로 450마력까지 냅니다. M2 콤패티션보다 40마력 정도 높은데 이보다는 특성이 더 날카롭다는 것에 주목할 필요가 있어요.



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오늘 발표한 2020 토요타 코롤라(Toyota Corolla) 사진 원본입니다. 전세계에서 4,600만 대 이상 판매된 베스트셀러이자 현대 아반떼 최대 라이벌입니다. 

이번에 공개한 모델은 12세대로 거듭난 신형 코롤라의 세단형으로 미국에서 엔트리 모델로 인기가 높습니다. 

올초 선보인 해치백의 디자인에 기반하고 있지만 세단의 비율이 더 좋네요. 해치백과 마찬가지로 TNGA 플랫폼으로 개발되었으며 구형과 비교해 앞뒤 오버행을 타이트하게 줄였습니다. 동시에 트레드를 넓혀 훨씬 안정적입니다. 

엔진은 2.0리터 자연흡기로 최고출력 169마력을 냅니다. 미국 시장에서 막 타기 좋은 세팅이죠. 기름의 질을 덜 타고 잘 달립니다. 변속기는 6단 수동과 CVT 2종류이고 토요타 세이프티 센스 2.0이 모든 트림에 기본으로 장착되었네요.

신형 코롤라의 미국 판매는 내년 봄으로 예정된 상태고 국내 판매는 미정입니다. 전작이 워낙 국내에서 실패했기 때문에 아무리 상품성이 나아졌다고는 해도 쉽게 들여오진 못할 듯 하네요.



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현대차 솔라리스(soláris) 큰 사진입니다. 엑센트의 러시아 모델이죠. 라틴어로 '태양에 관한' 뜻에서 가져온 이름이랍니다. 

사진의 모델은 2세대형으로 코드명 HC입니다. 캐스케이딩 그릴이 적용된 최근 현대차 이미지를 많이 새겼네요. 100마력짜리 1.0 카파 엔진을 시직으로 1.6L 감마엔진까지 달고 있네요. 

비슷한 시기에 등장한 북미형 엑센트보다는 내장의 품질이 조금 싸 보입니다. 

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SM3 후속으로 나올 르노 메간 세단(그란 쿠페) 원본 사진들입니다. 

4도어 세단인데 내부적으로는 그란 쿠페로 부르려는 모양입니다. 세단보다는 좀 더 스포티하고 세련된 뉘앙스를 주려는 의도네요.


르노가 신형 메간 세단(Megane Sedan)의 디자인을 공개했다. 올 가을 정식 데뷔를 앞두고 공개된 사진은 메간 해치백과 앞모습은 비슷하지만 C필러 뒤쪽으론 독자적인 형태를 띈다. 

'C'자 형태의 LED 주간주행등이 특징적인 앞모습은 탈리스만(SM6)부터 이어진 르노의 새로운 아이덴티티다. 테일램프 역시 LED를 사용했는데 전체적인 틀은 탈리스만과 비슷하지만 세부적으로 손질해 메간만의 특징을 살렸다. 

508리터의 넉넉한 트렁크를 확보했고 두 손을 쓰지 않고도 트렁크를 열 수 있는 핸즈프리 이지 트렁크 엑세스 시스템을 적용했다. 

엔진은 가솔린 2종류와 디젤 3종류로 다양한 편이다. 자연흡기 방식의 SCe 115엔 5단 수동과 CVT 변속기를 조합했고 터보 엔진인 TCe 130은 6단 수동 혹은 7단 EDC(듀얼 클러치)와 짝을 이룬다. 디젤 엔진은 배기량은 같지만 출력을 달리해 dCi90, dCi 110, dCi130으로 나눴다. 

르노의 신형 메간 세단은 터키 공장에서 생산되고 국내에는 르노삼성 SM3 후속으로 내년부터 판매될 예정이다.



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시트로엥의 베스트셀러 C3의 신형 모델 사진 올려요. 2002년 데뷔해 이번에 3세대 모델이며 역대 모델 중 가장 큰 변화를 가져왔습니다. 

오너의 선택에 따라 꾸밈새가 상당히 다양하네요. 

컬러뿐만 아니라 사이드 고무 충격 방지 커버까지..

국내엔 아마도 내년에 들여오지 않을까 기대해봅니다.



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2017 쉐보레 아베오 세단 페이스리프트(2017 Chevrolet SONIC) 사진 원본들입니다. 

이전에 비해 앞모습에 많은 변화를 주었네요. 

미국에선 소닉 세단으로 팔리죠.



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개인적으로 혼다 모델 중 가장 끌리는 모델입니다. 뭐 해외에서 워낙 인기이다 보니 국내 도입은 어려울 듯 하죠. 못 먹어서 더 끌리는 경우인데 ㅎㅎ 국내 메이저 중에서도 비슷한 모델 나와줬으면 해요  

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