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2017 프랑크푸르트 모터쇼 출품작 시리즈 첫 번째~

포르쉐 캐시카우인 3세대 신형 카이엔입니다. 

2세대보다 날렵한 이미지를 강조했지만 전체적으로 큰 변화는 없네요. 

뒷모습과 실내는 최근에 데뷔한 신형 파나메라와 비슷합니다.  



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2017 페라리 포르토피노(Ferrari Portofino) 원본 사진들만 정리합니다. 

캘리포니아 T를 대체할 모델인데 더 강렬한 이미지로 등장했습니다. 

출력도 자그마치 600마력, 윗급 형님들의 간담을 서늘하게 만들 정도네요.



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2017 메르세데스 마이바흐 6 카브리올레 컨셉트 고화질 사진들 정리합니다. 

페블비치 콩쿠르 델레강스에 등장한 마이바흐 디자인의 미래죠.

앞모습은 마이바흐 전통을 감고 뒤에는 최고급 요트에서 영감을 얻었다고 합니다. 


메르세데스의 초력셔리 브랜드 마이바흐가 새로운 디자인 컨셉트 모델을 공개했다. 최근 미국 캘리포니아에서 첫 선을 보인 마이바흐 6 카브리올레 컨셉트(Mercedes-Maybach 6 Cabriolet concept)의 자태를 보고 있노라면 우아함과 최신 감각이 자연스레 느껴진다. 

자연스런 블루 메탈릭 페인팅에 초대형 그릴과 날카로운 헤드램프를 대비시키며 독특한 매력을 뿜는다. 클래식한 멋을 자아내는 보닛은 극단적으로 길며 윈드스크린을 짧게 잘라 오픈 드라이빙의 즐거움을 배가했다.뒷모습은 럭셔리 요트에서 영감을 얻었다.  

고급스러움은 실내에도 그대로 이어졌다. 나파 가죽을 꼼꼼히 쌌고 로즈 고르 트림과 알루미늄으로 포인트를 주었다. 계기판은 클래식한 분위기가 물씬하고 소프트톱은 한땀한땀 장인의 손으로 완성했다. 

대배기량의 V8 기통 엔진이 어울릴 듯한 클래식한 디자인이지만 파워트레인은 미래지향적이다. 모터 4개로 각각의 바퀴를 전담하도록 설계했고 이들을 합하면 750마력까지 낼 수 있다. 0-100km/h 가속시간은 채 4초도 되질 않고 최고속은 250km/h에서 제한된다.  

최신기술로 개발한 배터리를 차체 바닥에 깔아 공간활용성을 높이면서 무게 중심을 낮췄고 한번 충전으로 최대 500km를 달릴 수 있다. 충전시간도 대폭 줄여 전용 퀵-차저 시스템을 이용하면 단 5분 만에 100km 주행이 가능한 전기를 충전할 수 있다.   

 

출처: https://www.autospy.net/b/n1-7223

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BMW 6세대 M5 초고화질 사진들과 정보입니다. 위 사진은 퍼스트 에디션이니다. 

6세대 M5의 출시를 지면해 400대만 한정으로 찍어낼 예정이랍니다. 프로즌 다크 레드 메칼릭(Frozen Dark Red Metallic) 페인팅이 인상적이네요.

올 9월 정식 데뷔하고 국내엔 내년 4월 출시한다고 합니다. 600마력에 이르는 가공할 파워를 제대로 쓰기 위해 4WD 구동계를 갖췄네요. 물론 FR 구동의 짜릿함을 위해 별도의 주행 모드를 유지했죠.


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BMW 6세대 M5 초고화질 사진들과 정보입니다. 

올 9월 정식 데뷔하고 국내엔 내년 4월 출시한다고 합니다. 600마력에 이르는 가공할 파워를 제대로 쓰기 위해 4WD 구동계를 갖췄네요. 물론 FR 구동의 짜릿함을 위해 별도의 주행 모드를 유지했죠. 


BMW가 지난 21일(현지 시각) 신형 M5를 공개했다. 6세대 5시리즈 기반의 고성능 버전이다. 

 

가장 큰 특징은 이전과 달리 4WD 구동계를 선택했다는 점. 이는 라이벌 AMG E63 S 4매틱 +, 아우디 RS6 등과의 출력 전쟁 때문이다. 고출력을 지면에 효과적으로 전달하기 위해 4WD 구동계를 외면할 수 없었다. 

 

하지만 이로 인해 BMW가 추구하는 운전의 즐거움을 희생할 순 없었다. 문제를 해결하기 위해 BMW는 오너의 선택에 따라 출력에 조금 손해를 보더라도 순수한 FR의 느낌을 살릴 수 있도록 주행 모드를 마련했다. 즉, 4WD, 4WD 스포츠, 2WD 중 하나를 선택할 수 있다.

 

엔진은 V8 4.4리터 트윈 터보로 5세대보다 고회전을 지향하고 터보차저를 개선해 최고출력 600마력(5,600~6,700rpm), 최대토크 76.5kgm(1,800~5,600rpm)의 파워풀한 성능을 낸다. 변속기는 M이 조율한 8단 자동변속기 한 종류다.

 

고성능 엔진과 명민한 변속기, 구동계를 통해 역대급 성능을 완성했다. 3.4초면 시속 100km에 도달하고 옵션인 M 드라이버 패키지를 선택하면 최고속이 305km/h까지 오른다.

 

BMW 신형 M5의 독일 판매는 오는 9월부터 이뤄지며 판매가는 11만 7,900유로(약 1억 5,700만 원)부터 시작한다. 

 



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2018 포드 GT '67 헤리티지 에디션( 2018 FORD GT '67 HERITAGE EDITION) 원본 사진들만 정리해봅니다. 

포드에게 GT의 헤리티지는 정말 대단한거죠. 

이런 게 없는 다른 브랜드에겐 부러움이 대상이기도 하고요.

대중 브랜드가 이런 모델을 갖고 있다는 게 참 대단합니다. 



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닛산의 럭셔리 브랜드 인피니티가 8월 12일 '프로토타입 9(Prototype 9)' 컨셉트카의 이미지를 공개했다. 프로토타입 9은 1940년대 활약했던 경주차를 현대적으로 재현한 것. 이름에 붙은 숫자 '9'는 일본어 발음상 인피니티에 붙는 'Q'와 발음이 비슷해서 넣었다. 

디자인은 인피니티 스튜디오에서 주도했고 제작은 닛산 종합 연구소에서 장인들의 손으로 이뤄졌다. 길이 4,330mm, 너비 1,820mm, 높이 910mm, 휠베이스 2,700mm, 최저지상고 65mm의 스펙이 무게는 890kg에 불과하다. 

외모는 클래식하지만 파워트레인은 최신 EV. 새로 개발한 148마력짜리 모터와 30kWh 용량의 리튬이온 배터리를 이용해 5.5초면 시속 100km에 도달할 수 있다. 최고속은 170km/h. 인피니티는 향후 이 파워트레인을 양산형 전기차에 넣을 계획이라고 밝혔다. 

인피니티의 프로토타입 9의 정식 데뷔는 오는 17일 열리는 2017 페블비치 콩쿠르 델레강스를 통해 이뤄진다.


출처: 오토스파이넷(https://www.autospy.net/b/n1-7215)



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2018 어큐라 RLX 스포츠 하이브리드 고화질 사진들입니다. 아이아몬드 팬타곤 그릴과 풀 LED 헤드램프가 조화롭네요. 무엇보다 코너링 때 좌우/앞뒤의 구동력을 능동적으로 배분하는 슈퍼 핸들링 AWD의 개선도 눈길을 끕니다. 꼭 한번 타보고 싶은 모델이네요.



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