현대차가 하반기 기대주 꼽히는 캐스퍼(Casper) 이미지를 공개했습니다. 국내 경차 규격에 맞춰 등장하는 새로운 카테고리의 SUV죠. 개발과 판매는 현대가 진행하고 생산은 광주형일자리 공장에서 이뤄집니다. 따라서 가성비가 역대급일 것으로 기대하고 있습니다.
차명 ‘캐스퍼(CASPER)’는 스케이트보드를 뒤집어 착지하는 ‘캐스퍼(Casper)’ 기술에서 영감을 받았으며, 이는 새로운 차급과 우수한 상품성으로 기존 자동차 시장의 판도와 고정관념을 바꿀 것이라는 현대자동차의 의지를 반영했습니다.
이하는 현대차 보도자료 내용입니다.
캐스퍼는 전장 3,595mm, 휠베이스 2,400mm, 전폭 1,595mm, 전고 1,575mm로 1.0 MPI가 탑재된 기본 모델과 1.0 T-GDI가 탑재된 액티브 모델(터보 모델)로 구성된다.
캐스퍼 외관 디자인은 당당함과 견고함을 바탕으로 엔트리 SUV만의 젊고 역동적인 감성을 담았다.
전면부 디자인은 상단에 턴 시그널 램프, 하단에 아이코닉한 원형 LED 주간주행등(DRL, Daytime Running Lights)을 배치한 분리형 레이아웃과 미래지향적인 파라메트릭 패턴 그릴, 넓은 스키드 플레이트로 캐스퍼만의 개성 넘치는 스타일을 완성했다.
측면부는 볼륨감이 돋보이는 펜더(휠 아치)와 높은 지상고로 차량의 역동성을 강조했다. 정면과 측면 1열 창을 시각적으로 연결시킨 검은 색상의A필러로 개방감을 부각시키고, 이음새 없이 도어 판넬과 하나로 연결된 B필러와 브릿지 타입의 루프랙을 통해 견고한 인상을 강조했다.
또한 뒷문 손잡이를 윈도우 글라스 부분에 히든 타입으로 적용해 세련되면서 깔끔한 인상을 더하고, 뒷문 손잡이 상단에 웃는 사람의 모습을 형상화한 캐스퍼 전용 캐릭터 엠블럼을 장착해 차량의 개성을 뚜렷하게 드러냈다.
후면부에는 좌·우 폭을 키운 와이드 테일게이트를 적용해 적재 편의성을 높였다.
또한 전면 그릴의 파라메트릭 패턴을 리어 램프에 적용해 미래지향적인 느낌을 강조하고 전·후면부에 동일한 원형 턴 시그널 램프로 통일감 있는 디자인을 완성했다.
한편, 현대자동차는 이날 터보 엔진을 장착하고 스포티한 디자인 요소를 더한 액티브 모델 이미지도 선보였다.
액티브 모델은 전면부에 원형 인터쿨러 흡입구와 메쉬타입 그릴을 적용해 역동성을 강조했다.
또한 전면에는 스포티한 디자인의 스키드 플레이트, 후면에는 디퓨저 디자인을 적용한 스키드 플레이트로 다이내믹한 이미지를 완성했다.
현대자동차 디자인담당 이상엽 전무는 “캐스퍼는 개성과 젊은 감성을 추구하는 전 세대를 타겟으로 디자인된 차량으로 세대간의 교감을 이끌어 내는 엔트리 SUV의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 말했다.
현대자동차 관계자는 “안전성, 공간성 등 엔트리 고객 니즈를 반영하여 개발된 차량으로, 경차와 소형 SUV 사이의 균형 잡힌 새로운 선택지가 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.
바이크로 널리 알려진 브랜드 스즈키는 소형차에서도 존재감이 또렷한 메이커입니다. 그들이 최근 깜찍한 모습의 오프로드 전용 SUV 짐니(Suzuki Jimny) 신형을 공개했네요.
1970년에 글로벌 데뷔했으니 역사가 상당한 모델입니다. 일본 내수용은 경차 규격에 맞춰 나오고 수출형은 그보다 조금 큽니다. 물론 일본에서도 경차 아닌 버전도 구입할 수 있어요.
이번에 등장한 신형은 전보다 매력적인 디자인이 눈길을 끕니다. 거의 작은 G클래스로 불러도 손색 없을 정도네요. 프레임도 보강해 비틀림 강성이 전보다 1.5배나 됩니다.
전과 비교해 차체는 길이는 30mm 짧지만 45mm 넓고 20mm 높습니다.
작지만 실용성도 좋아 리어 시트를 접으면 377리터까지 화물용으로 쓸 수 있어요. 이는 구형보다 53리터나 늘어난 공간입니다.
유럽 수출형 기준으로 엔진은 1.5리터 가솔린이며 로기어를 포함한 파트타임 4WD를 물려 탁월한 오프로드 주행성을 확보했다는 설명이네요. 접근각이 37이고 램프각은 28도 랍니다. 변속기는 5단 수동과 4단 자동 중 하나를 고를 수 있습니다.
Ever since the first Jimny made its global debut in April 1970, it has been a masterpiece of Suzuki’s 4WD technology. It is the one and only authentic off-roader that is small and lightweight, but still retains its core off-road performance desired by professionals. Two decades have passed since the third-generation model made its debut in 1998 and the Jimny has now evolved to its fourth generation in almost 50 years of history.
The all-new Jimny now has even more functionality and practicality on both its appearance and performance while still fully embodying the spirit of its much-loved predecessors and its core concept of being the "one-and-only, small, lightweight 4WD vehicle”. The new model crafts together simplicity, functional beauty and 4WD technology that leave both off-road professionals and city-users wanting more.
All-new Jimny highlights
Practical exterior
Simple and beautiful, the new Jimny is built to express off-road functionality. Its square-shaped body promotes better situational awareness and flat clamshell bonnet enhances visibility. Engineered for professionals, there is no compromise in its exterior design.
Functional interior
In the new Jimny, there is little to distract from driving. Its stylish black interior is humble yet handsome, and controls are designed for quick and easy operation even when wearing gloves. Every detail is thoughtfully and attractively crafted to support the serious off-road characteristics of the new model.
Uncompromisingperformance
The new Jimny stays true to its character, inheriting its four core characteristics: ladder frame, “three angles” (Approach, Ramp breakover and Departure angles), 3-link rigid axle coil sprung suspension and four-wheel drive with low range transfer gear. Designed for professionals, it features ALLGRIP PRO.
Practical exterior
The beauty of simplicity and off-road functionality are both realised with its robust exterior. Its strong square body expresses its off-road ability and robustness as well as assisting with the driver’s situational awareness. The more upright A-pillars and flat clamshell bonnet enhance visibility from the windscreen, while the dipped driver and passenger window lines provide good visibility from the side windows. The front grille is simple and black, highlighting the round signature headlamps, with 15-inch dark-metallic alloy wheels* accentuating the strong exterior even more.
Other exterior features include drip rails on the roof edges which prevent water ingress into the cabin when opening or closing a door, wheel arch extensions and side sill covers that protect the body from stone chips. In harsh Winter conditions, the flat roof enables easy snow removal and the vertical design side and quarter windows help prevent snow from building up. The rear lamps are now gathered on the bumper to achieve a simplistic design and contribute to a wider rear door opening.
*Availability depends on vehicle configuration
Colours
Six body colours will be available at UK launch including a new colour developed exclusively for the new Jimny: a high-visibility “Kinetic Yellow” designed to stand out in bad weather or when in use on rough ground worksites.
Heritage design
Many design elements were inherited from past Suzuki legends, creating a familiar yet distinct Jimny look.
Round headlamps
and independent
indicators
Front grille with vertical openings
Horizontal slit-like design
Gathered rear combination lamps
Functional Interior
Design
Straightforward, practical and down-to-earth, every detail is carefully crafted to realise an attractive yet functional interior. The handsome black interior is without excessive colours or decoration to minimise distraction and lets the driver concentrate on manoeuvring the vehicle. The horizontal lines defined by the instrument panel, and the vertical lines characterised by the meter cluster and centre console panels help the driver recognise the angle of the vehicle in rough and mountainous terrain.
Despite the shorter overall length, the interior offers more space for the driver and passengers from a 40mm increase in the front and rear seat hip points. The square body also contributes to a more comfortable interior too.
Functionality
Everything surrounding the driver and front passenger is built for professional use. Crafted for carefree dependability, the instrument panel and surrounding parts have a scratch and stain-resistant grained finish, and the grip and switches are easy to operate so that it can be handled in off-road conditions as well as when wearing gloves. The instruments are set in cubic housings that are permanently lit for clear viewing on and off-road and when the vehicle passes between sunlit and shaded areas. For intuitive operation of the audio system, a Bluetooth®-compatible Smartphone Linkage Display Audio unit with a 7-inch infrared touchscreen is fitted on the SZ5 model.
The front seat cushion frames are 70mm wider than the previous model to help absorb shock better when driving across rough terrain and the sliding range of the front seats is 240mm which is 45mm higher than before to enable more leg room for a taller driver. The front seats now have a greater range of adjustment and can now be folded fully flat for relaxing or loading larger objects.
Luggage Space
The rear luggage space can be expanded by folding the rear seats, creating a 377 litre*1 luggage space which is 53 litres larger than its predecessor. The rear seats now fold fully flat and the quarter trims and seats have been carefully designed to increase storage width. The backs of the rear seats and luggage room floor are coated with plastic for easy removal of dirt or stains and five hook points are fitted on each side under the quarter windows along with four luggage hooks around the floor area for flexible usage of luggage space.
*1 Measured without luggage box using the German Association of the Automotive Industry (VDA) method. All figures are manufacturer data.
Standard Equipment
The new Jimny offers a much higher level of equipment than the previous model and SZ4 offers selectable 4WD with low ratio transfer, Dual Sensor Brake Support (DSBS), Air Conditioning, CD Tuner, Bluetooth connectivity, Cruise Control and front foglamps. Moving up to SZ5 adds 15-inch alloy wheels, LED Headlights, Climate Control, Navigation with Smartphone link, rear privacy glass, heated front seats and body coloured door handles.
Uncompromising performance
Authentic off-roaders must be tough enough to handle the harshest conditions. From its ladder frame structure to its 1.5-litre engine, the new Jimny is built for rough-road adventures. But on-road ability was not compromised, with the higher torsional rigidity of the ladder frame providing a more comfortable ride on the road, and newly equipped steering damper on the front suspension minimising steering wheel vibration and kickback. Whether navigating the urban jungle or exploring off the beaten track, the Jimny is sure to satisfy adventurous minds.
Off-road capability
The Jimny incorporates the four essentials for serious off-roading — a ladder frame, the three excellent clearance angles, 3-link rigid axle suspension with coil spring and part-time 4WD with low range transfer gear. Designed for professionals, it features ALLGRIP PRO*.
The eight rubber body mounts positioned between the ladder frame and upper body have been redesigned to enhance both ride comfort and ride stability. The diameter of the front stabiliser has been increased for improved ride comfort and less body roll during cornering.
The new Jimny is one of the few authentic off-roaders equipped with a rigid axle for both front and rear. The front axle housing is now constructed of more robust high tensile steel and the rear axle housing is larger diameter with 30 per cent higher flexural strength for greater durability.
New Jimny can be switched from 2H ( two wheel drive - High) and 4H (four wheel drive - high) at speeds of up to 62mph and from from 4H to 4L when at a complete stop.
*ALLGRIP PRO is Suzuki’s 4WD system designed for high off-road ability
The ladder frame structure provides a solid base for suspension components when driving off-road and also helps protect the vehicle body even on bumpy surfaces. For the new Jimny, a new “x-member” and two additional cross members have been added for further reinforcement and increased torsional rigidity.
The ample approach angle of 37 degrees, ramp breakover angle of 28 degrees and departure angle of 49 degrees enables the Jimny to climb over obstacles and steep hills without the risk of scraping its bumpers or underbody.
Rigid axle suspensions thrive in bumpy off-road driving. When one wheel is pushed upward by an obstacle, the connected wheel on the other side is pressed downward, giving superior grip on uneven terrain. The Jimny equips the rigid axle suspension layout on both the front and rear, allowing it to travel evenly on rough roads.
Jimny features a part-time 4WD system with low range transfer gear, which can be easily switched from 2H (2WD-high gear), 4H (4WD-high gear) and 4L (4WD-low gear) modes by a manually operated shift lever directly connected to the transfer gear. Compared to the 4H mode, the 4L mode can transfer more torque to the wheels when in lower gears offering better traction on steep slopes and rough terrain.
When two wheels diagonal from each other lose traction, the Jimny’s brake LSD traction control automatically brakes the slipping wheels to redistribute torque to the other side and allow the vehicle to gain traction.
This system allows the Jimny to escape slippery surfaces as well as bumpy rough roads that could vary on the right and left sides.
1.5-litre engine
The former 1.3-litre engine is replaced by a 1.5-litre unit in the new Jimny. It delivers higher torque than its predecessor with ample torque available at low revolutions which enhances driving performance especially while driving off-road where a low engine speed is often needed. Despite the increased displacement, it has smaller overall dimensions than the engine it replaces, with 15 per cent reduced weight, contributing to enhanced fuel efficiency.
5-speed manual transmission and 4-speed automatic transmission
The 5-speed manual transmission has optimised gear ratios for the new engine and also offers better fuel efficiency. The shift lever has been redesigned to reduce vibration, and also provides a more solid and direct feeling when changing gears. The four-speed automatic transmission has also been redesigned to offer less friction and better fuel economy. The shift pattern has been changed from the former gate type to the straight (aligned) type to simplify operation.
Safety
Suzuki Safety Support is Suzuki’s preventative safety technology that helps the driver avoid accidents and supports the driver to have peace of mind during every day driving. Dual Sensor Brake Support (DSBS)* is fitted as standard which operates if the system determines that there is a risk of collision with a forward vehicle or pedestrian. If activated, it issues an audio and visual warning, increases braking force, or applies autonomous emergency braking depending on the situation to help avoid a collision or reduce damage.
Other functions included as standard equipment for new Jimny include Lane Departure Warning* and weaving alert function* which help the driver stay alert, and high beam assist* supports relaxing and courteous night driving by automatically switching the high and low beams at speeds of 25mph and above.
*Each function operates at different vehicle speeds and under certain conditions.
In the new Jimny, traffic sign recognition monitors the road ahead for traffic signs. When it detects road signs such as speed limits or no passing zones, it displays the sign on the meter display to help the driver remember which road signs the car has passed. For additional traffic signs showing supplementary information, a blank box is displayed under the main traffic sign to inform the driver. The new Jimny is the first Suzuki model to adopt this system.
쉐보레가 스파크 신형을 공개했습니다. 이미 디자인은 4월 서울 모터쇼에서 선보인 바 있는데요. 이번에 국내에 정식 발표하고 사전 예약에 들어갔습니다. 개인적으론 디자인이 이전만큼 파격적이진 않네요. 파격보다는 무난함으로 돌아선 느낌입니다. 나쁘진 않은데 뭔가 좀 아쉽네요.
쉐보레(Chevrolet)가 1일, 경차 신모델 ‘더 넥스트 스파크(THE NEXT SPARK)’의 8월 본격 판매에 앞서 서울 동대문 디자인플라자(DDP)에서 신차발표회를 갖고 전국 대리점에서 계약 접수에 돌입한다.
새로운 내외관 디자인과 한층 진보한 첨단 기술로 무장하고 지난 4월, 2015서울모터쇼 프레스데이를 통해 세계 최초로 공개된 바 있는 신형 스파크는 경차의 기준을 바꿔놓을 획기적인 상품성을 바탕으로 국내 경차 시장에 활력을 불어넣는 한편, 한국지엠의 내수 시장 점유율 확대를 견인할 예정이다.
세르지오 호샤(Sergio Rocha) 한국지엠 사장은 “글로벌 경차 신모델 더 넥스트 스파크를 전 세계에서 한국 시장에 가장 먼저 출시하게 된 것을 매우 자랑스럽게 생각한다”며, “글로벌 100만대 판매를 돌파한 기존 스파크의 동급 최고 주행성능을 이어 받으면서도 한층 정제된 스타일과 가치로 이전에 없던 세련된 경험을 제공하며 경차시장의 리더로 자리매김 할 것”이라고 밝혔다.
더 넥스트 스파크는 한국지엠의 주도로 개발된 GM의 차세대 글로벌 경차로 5년여에 걸친 제품개발 기간 동안 인천 부평에 위치한 디자인센터와 GM 글로벌 경차개발 본부, 미국 워렌(Warren) 기술연구소를 중심으로 극한의 내구시험과 폭넓은 성능평가, 획기적인 연비향상 테스트를 거쳐 탄생했다.
친환경 태양광 발전 설비를 갖춘 한국지엠 창원공장에서 엄격한 품질 수준에 맞춰 7월부터 본격적인 양산에 돌입하는 신형 스파크는 경차를 뛰어넘는 최첨단 안전 사양과 편의 장비를 비롯, 향상된 주행 퍼포먼스와 정제된 디자인을 갖추고 국내 시장은 필두로 올 하반기부터 전 세계 40개국 이상에서 판매될 계획이다.
한국지엠은 지난 1991년 국민차 티코를 출시하며 국내 경차 시장의 개막을 알렸으며, 그 후 1998년 마티즈 출시와 2009년 마티즈 크리에이티브의 출시로 국내 경차 시장의 역사를 써 내려왔다.
외관 디자인의 성숙한 진보 더 넥스트 스파크는 균형미와 강렬한 전면부 인상으로 설명되는 새로운 글로벌 쉐보레 디자인 아이덴티티를 바탕으로 세련된 차체 비율과 심미성을 주제로 한 디자인을 선보인다.
신형 스파크의 섬세한 절제미는 디자인 완성도뿐만 아니라 제품 기능의 최우선 요소인 효율성을 업그레이드했다.
신형 스파크는 차량 전고가 높아 안정감을 저해하는 여타 경차와 달리 날렵한 필러와 최적화된 패키지를 통해 낮은 루프라인을 선사하며, 기존 스파크 대비 확장된 휠 베이스(2,385mm) 와 낮아진 전고(1,475mm)를 통해 한층 날렵하고 공기 역학적인 유선형 디자인을 구현해 주행 효율을 개선하는 동시에 스파크의 강점인 여유로운 실내 공간은 그대로 유지했다.
쉐보레 브랜드의 시그니처 디자인 요소인 듀얼 포트 라디에이터 그릴은 간결한 실루엣과 세밀한 디테일의 프로젝션 헤드램프, 선명한 시그니처 LED 주간주행등, 크롬 베젤로 감싼 대형 안개등과 어우러져 고품격 스타일을 완성하는 동시에 야간 시인성까지 배려했다.
최대 16인치까지 선택 가능한 스파크의 알로이 휠은 차량 스타일에 세련미와 역동성을 배가하며, 타이어와 휠하우스의 간극을 최소화한 디자인으로 차급을 뛰어넘는 안정적인 스타일링을 연출한다.
첨단 기술과 결합한 실내 디자인 신형 스파크의 실내는 낮춰진 전고에 따라 시트의 높이 또한 하향 조정되어 운전자와 차량의 일체감을 배가하는 동시에 스파크의 장점인 여유로운 헤드룸을 확보했다.
또한, 실내를 감싼 프리미엄 블랙 그레인 이외에도 3가지 다양한 색상(모던 화이트, 엘레강스 베이지, 다이내믹 블루)의 허니콤 패턴 그레인, 세련된 스티치로 마감된 허니콤 패턴 가죽시트 등 고급 실내 소재를 적용하고 천연가죽 스티어링 휠과 스마트 시동버튼을 도입하며 섬세한 디자인 완성도에 심혈을 기울여 스파크 고유의 감각적인 디자인을 살린 동시에 편안하고 품격있는 실내공간을 완성한다.
세련된 새 디자인을 채택한 LED 아날로그 클러스터는 다기능 디지털 그래픽 화면을 통해 차량 정보와 주행관련 정보를 제공하며, 시인성이 뛰어난 화이트 LED 계기판을 적용해 우수한 가독성을 제공한다.
센터페시아 상단에 위치한 차세대 마이링크(MyLink) 시스템은 후방카메라 기능, 인포테인먼트 및 공조 시스템 제어를 지원하며, 7인치 고해상도 풀 컬러 스크린에 스마트폰과 같은 아이콘 배열 및 터치스크린 조작 편의성을 제공하는 한편, 볼륨 조절 조그 다이얼을 채택해 직관적인 시스템 컨트롤을 지원한다.
특히, 국내 완성차 업계 최초로 애플 카플레이(Apple CarPlay)를 지원하는 더 넥스트 스파크는 스마트폰 사용자들이 차량 내에서 가장 빈번히 이용하는 내비게이션, 전화통화, 문자메시지, 팟캐스트 감상 등을 지원하며, 터치스크린과 대화형 클라우드 서비스인 시리 음성 명령(Siri Eyes Free) 기능을 통해 보다 직관적이면서 안전한 방식으로 구현한다.
더 넥스트 스파크는 개성이 뚜렷한 젊은 고객들을 위해 스플래쉬 블루, 미스틱 바이올렛, 크리미 베이지 등 총 10종의 활기찬 색상의 외장 페인트 컬러와 결합하는 4가지 색상(프리미엄 블랙, 모던 화이트. 엘레강스 베이지, 다이내믹 블루)의 인테리어 컬러 조합을 제공하며, 차량 실내외를 개성있게 꾸밀 수 있는 공식 액세서리 아이템을 대폭 적용할 계획이다.
효율까지 겸비한 펀-투-드라이브 신형 스파크에 적용된 새 글로벌 경차 아키텍처는 주행 성능 전반에 걸친 혁신을 가져왔다. 스파크의 견고한 차체 구조는 우수한 충돌 안전 성능의 기반을 제공하는 동시에 운전자와 차량 간의 일체감을 향상시켜 더욱 세밀하고 정확한 핸들링을 제공하는 한편, 향상된 정숙성으로 편안하면서도 즐거운 주행 경험을 선사한다.
샘 바질(Sam Basile) GM 글로벌 경소형차 개발 총괄 임원은 “더 넥스트 스파크의 견고한 아키텍처는 섬세한 주행 성능의 근간을 제공한다”며, “여기에 새로 개발된 고효율 에코텍 엔진이 선사하는 탁월한 성능과 차세대 C-TECH 무단변속기의 정제된 주행 품질이 결합해 기대를 뛰어넘는 가속성능과 주행 안전성을 갖추게 됐다”고 소개했다.
글로벌 GM의 차세대 가솔린 엔진 라인업 중 하나인 신형 1.0리터 SGE 에코텍(Ecotec) 엔진은 고밀도 설계와 3기통 다운사이징을 바탕으로 알루미늄 실린더 블록과 실린더 헤드를 채택해 기존 스파크 엔진 대비 9kg을 감량함으로써 향상된 효율은 물론 최대출력 75마력, 최대 토크 9.7kg.m의 풍부한 파워를 제공한다.
특히, 일체형 배기 매니폴드 시스템을 갖춘 실린더 헤드는 엔진룸 중량 감소로 차량 하중을 기존 스파크 대비 총 45kg 차량 덜어내는 데 기여하며 전후 하중 배분을 개선해 에너지 효율 향상은 물론 균형있는 주행 성능에도 기여한다.
또한, 저공전 블록 설계와 분리형 오일팬, 소음방지 배기 매니폴드, 흡음 캠커버를 적용한 신형 스파크의 엔진은 엔진소음과 진동을 획기적으로 감소시켰으며, 공기역학적인 차체 설계와 보강된 차량 하부 방음, 독립구조 필러 및 더블 대시 패널은 풍절음과 노면 소음 및 엔진 소음을 획기적으로 저감해 주행 감성을 업그레이드했다.
신형 스파크의 새 엔진에 최적화된 변속기 조합은 5단 수동변속기와 차세대 C-TECH가 제공되며, 진일보한 성능의 차세대 C-TECH는 무단변속기의 강점인 변속 충격 없는 부드러운 주행 성능은 물론 운전 상황에 따라 파워풀하고 스포티한 주행감을 제공하는 다이내믹 기어 변속모드를 지원해 펀 드라이빙과 연비향상을 동시에 구현한다. (수동변속기 모델 복합연비 15.4km/L, C-TECH 모델 복합연비 14.8km/L)
안전한 경차의 대명사 더 넥스트 스파크는 국내외에서 경차 부문 최고의 안전성을 입증해 온 스파크의 안전성을 또 한 번 업그레이드했다.
경차 최초로 차체의 71.7%에 이르는 광범위한 부위에 고장력 및 초고장력 강판을 적용한 신형 스파크는 차체 중량의 최대 4.2배 하중까지 견딜 수 있도록 루프 강성을 대폭 강화했으며, 운전석, 동반석 에어백 및 사이드 에어백, 커튼 에어백을 전 트림 기본사양(밴 모델 제외)으로 적용해 어떠한 충돌 상황에서도 안전하게 승객을 보호할 수 있도록 했다.
특히, 동급 최초로 적용된 전방 충돌 경고(Forward Collision Alert), 차선 이탈 경고(Lane Departure Warning), 사각 지대 경고(Side Blind Spot Alert) 시스템 등 프리미엄 예방 안전 사양은 졸음운전이나 돌발 상황 중에 발생할 수 있는 잠재적인 사고 위험을 전방 카메라와 레이더 센서가 감지해 경고함으로써 불의의 사고를 미연에 방지한다.
더 넥스트 스파크는 급제동 시 바퀴의 잠김 현상을 제어하고 제동 조향 성능을 향상시키는 4채널 ABS(Anti-lock Brake System)와 급제동 브레이크 답력 확보, 전복위험 제어 시스템을 통합한 차체 자세 제어 장치(Electronic Stability Control)를 전 모델에 기본 적용했으며, 경차 운전자들이 대형 마트 주차장에서 자주 겪는 언덕길 밀림 현상을 방지하는 HSA(Hill Start Assist) 기능까지 탑재해 어떠한 상황에서도 최상의 주행 안전을 보장한다.
프리미엄 편의 사양 신형 스파크의 조향 시스템은 저속에서는 가볍고 부드러운 조향감을 제공하며, 고속에서는 안정감 있고 정확한 조향을 제공한다. 또한, 시티 모드 스위치로 작동하는 시티 모드 스티어링은 시속 60km 이하의 도심 정체구간 주행이나 주차 시에 스티어링 조작을 가볍게 해 운전자의 피로도를 낮추고 도심 차량 운행 편의성을 크게 개선한다.
이 밖에 더 넥스트 스파크에 적용된 프리미엄 편의 사양은 다음과 같다.
스마트 시동 버튼 키리스 엔트리 시스템 열선 스티어링 휠 크루즈 컨트롤 LED 턴시그널 전동접이식 아웃사이드 미러 톨게이트 자동 결제 시스템
동급 최고 연비, 스파크 에코(ECO) 신형 스파크는 첨단 파워트레인 시스템과 에너지 효율 향상을 위한 기술을 망라한 에코 모델을 동시에 시판한다.
스파크 에코 모델은 주행 중 정차 조건을 만나면 자동으로 엔진 작동을 차단해 연료 소모를 막는 최신 스탑 & 스타트 테크놀로지와 차체 공기 저항 계수를 낮춘 프론트 에어댐, 에어로 스포일러를 적용했으며, 저 구름저항 타이어를 결합해 에너지 효율을 극대화했다.
에코 모델은 동급 최고 수준의 연비(복합연비 15.7km/L)를 실현했으며, 특히 도심 도로에서의 연비가 탁월해 시티카의 활용성에 초점을 맞춘 경차 고객들을 만족시킬 예정이다.