제너럴 모터스(이하 GM)는 14일(미국 현지 시각) 프레스데이(Press Day)를 시작으로 27일까지 개최되는 ‘2013 북미 국제 오토쇼(North American International Auto Show)’에서 콜벳 7세대 모델인 ‘올 뉴 콜벳 스팅레이’(All-New Corvette Stingray)를 세계 최초로 공개한다.
올 뉴 콜벳은 독창적인 디자인으로 Stingray(가시가오리)라는 애칭을 얻었던 1963년형 2세대 콜벳의 계보를 잇는 모델로 기술, 디자인, 성능 면에서 완벽한 조화를 이뤘다는 평가를 받고 있다.
내외관이 완전히 새롭게 디자인된 올 뉴 콜벳은 새 직분사 시스템과 더불어 액티브 연료 제어 시스템 등 첨단 기술로 무장한 6.2리터 V8 LT1 엔진을 탑재해 최대출력 450마력과 최대토크 62.2 kg.m의 성능과 높은 수준의 연료효율을 과시한다.
올 뉴 콜벳은 정지상태에서 시속 100km/h까지 4초 이내에 도달하는 폭발적인 가속력으로 역대 콜벳 중 가장 뛰어난 엔진성능을 갖췄으며, 현행 콜벳 모델 대비 대폭 향상된 연비를 실현해 콜벳 역사상 최고 수준의 연비를 달성했다.
신 연소 시스템이 결합된 6.2리터 LT1 V-8 스몰 블럭(Small Block) 엔진은 새 엔진의 시스템 분석과 실험에만 1,000만 시간 이상이 투자된 GM의 새 야심작이다.
우주와 자연을 주제로 한 올 뉴 콜벳의 외관은 수중에서 민첩하게 움직이는 스팅레이를 시각화해 디자인됐으며, 현대적 감각을 살려 세련된 디자인으로 새롭게 디자인된 콜벳 로고가 적용됐다.
또한, 올 뉴 콜벳은 개발 단계에서부터 공기역학적 디자인과 차체 위아래로 흐르는 공기 흐름을 예측하는 시스템을 적용하는 등 운전자와의 교감을 극대화하기 위한 디자인을 구현했으며, 차량 전면과 후면에 HID 전조등과 LED 조명을 활용하고 차체에 항공기 스타일의 에어벤트를 적용해 디퍼런셜 기어와 변속기의 냉각기능을 높이는 등 첨단 기술을 차량 곳곳에 반영했다.
고급스러운 인테리어 소재와 운전자 중심의 실내 디자인은 디자이너들이 실제로 주행 시험장에서 주행한 결과를 토대로 완성됐다.
올 뉴 콜벳 주요 사양 소개
· 직분사 및 액티브 연료 제어 시스템(Active Fuel Management)을 바탕으로 새롭게 디자인된 6.2리터 LT1 V-8 스몰 블록 엔진
· 레이싱카 수준의 공기역학적 디자인으로 역대 최고 수준의 주행 안정성과 연비, 성능을 동시에 달성
· 스틸 프레임에 비해 강성이 57% 증가하고 45kg 이상 경량화를 실현한 새로운 알루미늄 프레임 구조와 탄소 섬유로 제작된 후드와 루프를 통해 최적의 전후 하중 배분(50:50)을 실현
· 알루미늄과 탄소 섬유, 천연가죽 및 경량 마그네슘 프레임으로 제작된 일반/스포츠 두 가지 타입의 시트, 8인치 인포테인먼트 시스템
· 운전자의 방향 제어를 보다 즉각적으로 차체에 전달하는 지름 14.1인치(360㎜)의 스티어링 휠
· 총 다섯 가지의 주행 모드 설정 기능과 7단수동 및 6단자동 변속기
마크 로이스(Mark Reuss) GM 북미 사장은 “63년형 스팅레이에서 영감을 얻은 올 뉴 콜벳 스팅레이는 압도적인 성능과 첨단기술, 숨을 멎게 하는 뛰어난 디자인, 그리고 경외심을 불러 일으킬만한 주행성능을 갖추고 있다”며, “올 뉴 콜벳은 스팅레이가 오늘날의 뛰어난 디자인과 기술을 만나 새롭게 태어난 모델”이라고 소감을 밝혔다.
올 뉴 콜벳은 알루미늄 프레임을 생산하기 위한 새 차체공장 등에 총 131백만달러의 설비투자가 이뤄진 켄터키주 볼링 그린(Bowling Green) 공장에서 생산되며, 올 3분기 중 북미 시장에 시판될 예정이다.
DETROIT – Chevrolet is redefining modern performance with today’s debut of the all-new Corvette Stingray. And only a Corvette with the perfect balance of technology, design and performance can wear the iconic Stingray designation.
The 2014 Corvette Stingray is the most powerful standard model ever, with an estimated 450 horsepower (335 kW) and 450 lb.-ft. of torque (610 Nm). It is also the most capable standard model ever, able to accelerate from 0-60 in less than four seconds and achieve more than 1g in cornering grip. It is expected to be the most fuel-efficient Corvette, exceeding the EPA-estimated 26 mpg of the current model.
“Like the ’63 Sting Ray, the best Corvettes embodied performance leadership, delivering cutting-edge technologies, breathtaking design and awe-inspiring driving experiences,” said General Motors North America President Mark Reuss. “The all-new Corvette goes farther than ever, thanks to today’s advancements in design, technology and engineering.”
The all-new Corvette Stingray shares only two parts with the previous generation Corvette. It incorporates an all-new frame structure and chassis, a new powertrain and supporting technologies, as well as completely new exterior and interior designs. Highlights include:
An interior that includes real carbon fiber, aluminum and hand-wrapped leather materials, two new seat choices – each featuring a lightweight magnesium frame for exceptional support – and dual eight-inch configurable driver/infotainment screens
Advanced driver technologies, including a five-position Drive Mode Selector that tailors 12 vehicle attributes to the fit the driver’s environment and a new seven-speed manual transmission with Active Rev Matching that anticipates gear selections and matches engine speed for perfect shifts every time
An all-new 6.2L LT1 V-8 engine combines advanced technologies, including direct injection, Active Fuel Management, continuously variable valve timing and an advanced combustion system that delivers more power while using less fuel
Lightweight materials, including a carbon fiber hood and removable roof panel; composite fenders, doors and rear quarter panels; carbon-nano composite underbody panels and a new aluminum frame help shift weight rearward for an optimal 50/50 weight balance that supports a world-class power-to-weight ratio
A sculptured exterior features advanced high-intensity discharge and light-emitting diode lighting and racing-proven aerodynamics that balance low drag for efficiency and performance elements for improved stability and track capability
Track-capable Z51 Performance Package including: an electronic limited-slip differential, dry-sump oiling system, integral brake, differential and transmission cooling, as well as a unique aero package that further improves high-speed stability.
“Stingray is one of the hallowed names in automotive history,” said Ed Welburn, GM vice president of global design. “We knew we couldn’t use the Stingray name unless the new car truly lived up to the legacy. The result is a new Corvette Stingray that breaks from tradition, while remaining instantly recognizable as a Corvette the world over.”
The new Corvette Stingray will be built at GM’s Bowling Green, Ky., assembly plant, which underwent a $131-million upgrade, including approximately $52 million for a new body shop to manufacture the aluminum frame in-house for the first time.
“We believe the Corvette represents the future of modern performance cars because it delivers more power, more driving excitement and better fuel efficiency,” said Tadge Juechter, Corvette chief engineer. “The result is better performance by every measure. The 2014 Corvette delivers the fastest acceleration, the most cornering grip, the most track capability, the best braking performance and what we expect to be the best fuel economy ever for a standard Corvette.”
The 2014 Corvette Stingray coupe goes on sale in the third quarter of 2013.
