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2020 랜드로버 디펜더(NEW DEFENDER) 2019 프랑크푸르트 모터쇼 현장 사진들입니다. 

오리지널 팬들에겐 어떻게 보일지 모르겠지만 제가 볼 땐 아주 훌륭한 형태로 나왔네요.

앞뒤 오버행은 극단적으로 짧고 투톤의 지붕과 다부진 펜더와 보닛 디자인 등등 멋집니다.

문제는 가격인데 이를 수용할 수 있는 소비자들이 얼마나 많을지가 관건이겠네요.



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지프가 클래식한 보디의 몬스터 컨셉트를 공개했습니다. 과거의 영광스런 분위기에 최신의 파워트레인을 접목해 새로운 가치를 만들었네요. 

1968년도에 선보인 M-715 글래디에이터 기반 군용차량을 빈티지 및 현대 부품들로 완벽하게 재현했네요. 

‘파이브-쿼터’란 이름은 과거로 거슬러 올라가 예전 지프 트럭의 무게인 1.25톤에서 왔다고 합니다.

양산 가능성은 없지만 이런 모델을 보는 것만으로도 눈이 정화되네요.


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바이크로 널리 알려진 브랜드 스즈키는 소형차에서도 존재감이 또렷한 메이커입니다. 그들이 최근 깜찍한 모습의 오프로드 전용 SUV 짐니(Suzuki Jimny) 신형을 공개했네요. 

1970년에 글로벌 데뷔했으니 역사가 상당한 모델입니다. 일본 내수용은 경차 규격에 맞춰 나오고 수출형은 그보다 조금 큽니다. 물론 일본에서도 경차 아닌 버전도 구입할 수 있어요.

이번에 등장한 신형은 전보다 매력적인 디자인이 눈길을 끕니다. 거의 작은 G클래스로 불러도 손색 없을 정도네요. 프레임도 보강해 비틀림 강성이 전보다 1.5배나 됩니다. 

전과 비교해 차체는 길이는 30mm 짧지만 45mm 넓고 20mm 높습니다.

작지만 실용성도 좋아 리어 시트를 접으면 377리터까지 화물용으로 쓸 수 있어요. 이는 구형보다 53리터나 늘어난 공간입니다.

유럽 수출형 기준으로 엔진은 1.5리터 가솔린이며 로기어를 포함한 파트타임 4WD를 물려 탁월한 오프로드 주행성을 확보했다는 설명이네요. 접근각이 37이고 램프각은 28도 랍니다. 변속기는 5단 수동과 4단 자동 중 하나를 고를 수 있습니다.



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2017 토요타 FT-4X 컨셉트(Toyota FT-4X Concept) +2017 뉴욕 오토쇼 출품작입니다. 

FJ-크루저 이후 아쉬웠던 맘을 달래기 위해 등장했다고 합니다. 

한데 모양새가 좀 아쉽네요. 

아마도 제가 아재라 그런지도 모르겠네요. 

전 예전 랜드크루저나 지프, 디펜더 등의 오프로더가 더 끌리네요. 



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2016 이스즈 D-맥스 아틱 트럭 AT35(Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35) 영국형입니다. 

미국에서 풀 사이즈 픽업이 인기라면 유럽, 특히 영국에선 중소형 픽업 시장이 나름 존재하지요.

국내에도 이런 문화가 좀 더 활성화되었으면 하네요.



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2017년형으로 거듭난 랜드로버 디스커버리 스포츠 오리지널 사진 올려요

블루투쓰 트래킹 기능을 비롯해서 소소한 변화가 있네요. 국내엔 언제 들어올런지..

구입하실 분들은 참고하시면 될 듯




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2016 북미 오토쇼, 포드 F-150 랩터 슈퍼크루(FORD F-150 RAPTOR SUPERCREW)의 멋진 사진입니다. 

오프로드 마니아들의 드림카 중 하나죠.



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랜드로버가 영국 총기 전문회사 홀란트&홀란트와 협업으로 사낭꾼을 위한 초호화 레인지로버를 만들었습니다. 물론 이번 프로젝트의 지휘는 랜드로버 커스텀 전문부서인 SVO((Special Vehicle Operations)에서 맡았죠. 3년동안 연간 40대 한정 생산되는 모델로 오너는 SDV8 4.4리터 339마력 디젤과 V8 수퍼차저 5.0리터 가솔린 엔진 중 하나를 선택할 수 있다고 합니다.



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