메르세데스-벤츠가 스포티하고 우아한 드림카의 오랜 전통을 새로운 독립 시리즈로 이어갔다. 더 뉴 CLE는 C-클래스와 E-클래스의 개념적, 기술적 혁신이 적용되었다. 이는 표현력 넘치는 디자인, 개성을 극대화하는 특별한 편의 장비, 자신감 넘치는 스포티한 주행 성능을 갖춘 새로운 2-도어 차량이다.
아이코닉한 디자인
긴 휠베이스, 강하게 기울어진 A 필러, 짧은 프런트 오버행과 약간 긴 뒤쪽 오버행, 뚜렷한 숄더와 큰 바퀴. 이러한 비율에는 항상 특별한 마법이 내재되어 있으며, 이는 메르세데스-벤츠 브랜드와 불가분의 관계에 있다. 더 뉴 CLE 쿠페는 이러한 벤츠의 현대적인 디자인 언어를 결합했다. 감각적인 순수함(Sensual Purity)에 충실하여 모든 관점에서 감성적인 표현을 구현하는 힘과 역동성이 가득한 조각품이 탄생했다.
역동적인 외관
점진적으로 앞으로 기울어진 전면부(샤크 노즈)와 낮게 처진 보닛, 독특한 디자인의 평면 LED 헤드라이트, 새롭게 디자인된 입체적인 라디에이터 그릴은 역동적이면서도 매우 우아한 외관을 완성한다. 긴 후드의 강렬한 파워 돔은 최대 6기통의 강력한 엔진을 표현한다. 측면에서는 독특한 모양의 가장자리가 볼륨감을 강조한다. 이 캐릭터 라인은 헤드라이트에서 아웃사이드 미러로, 리어 라이트에서 도어 핸들까지 이어진다. 근육질의 후면은 흐르는 듯한 표면, 부드러운 전환, 새로운 윤곽과 입체적인 라이트 바디를 갖춘 두 부분으로 구성된 LED 라이트가 특징이다.
넉넉한 공간
전장 4,850mm, 전폭 1,860mm, 전고 1,428mm의 차체는 중형 세그먼트에서 가장 크다. 특히 C클래스보다 25mm 더 길어진 휠베이스 덕분에 훨씬 더 넓은 공간을 제공한다. 뒷좌석 승객은 10mm 더 넓은 헤드룸, 19mm 넓은 어깨와 팔꿈치 공간, 72mm 넓은 무릎 공간을 누릴 수 있다. 트렁크 용량은 60리터 더 늘어 골프백 3개를 쉽게 실을 수 있다.
스포티한 럭셔리
실내의 눈길을 사로잡는 것은 독립형 12.3인치 풀 디지털 계기판, 운전자 중심의 11.9인치 세로형 중앙 디스플레이, 64가지 색상의 다이내믹 앰비언트 라이트다. 원하는 경우 센터 콘솔에서 외부 송풍구 아래까지 확장할 수 있다. 각 도어에는 암레스트와 벨트라인의 윤곽을 따라 뒤쪽까지 이어지는 조명 스트립이 있다. CLE만을 위해 개발된 일체형 스포츠 디자인의 앞좌석도 눈에 띈다. 선택사양인 Burmester® 3D 서라운드 사운드 시스템과 함께 사용하면 헤드레스트 높이에 각각 2개의 라우드 스피커가 장착되어 귀와 가까운 곳에서 돌비 애트모스와 스페이셜 오디오로 더욱 개성 있고 몰입감 넘치는 음악 경험을 선사한다.
최신 MBUX
CLE 쿠페는 더 뉴 E-클래스의 수많은 디지털 혁신 기술을 채택했다. 새로운 전자 아키텍처와 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재되었다. 탁월한 인터랙티브 엔터테인먼트 경험과 자동화된 편의 기능(루틴)을 통한 새로운 차원의 개인화 기능을 제공한다.
전동화된 파워 트레인
더 뉴 CLE 쿠페는 체계적인 전동화 및 지능형 다운사이징을 통해 효율성의 새로운 기준을 제시한다. 모든 엔진은 시동 제너레이터와 48볼트 전기 시스템이 통합된 마일드 하이브리드 파워 트레인으로 무장했다. 취향에 따라 4기통 유닛과 가장 강력한 엔진인 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 엔진(메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 잠정 수치: 복합 연비(WLTP): 8.6-7.8 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량(WLTP): 196-176g/km) 중에서 선택할 수 있다.
스포티하고 편안한 운전의 즐거움
달리는 즐거움을 위해 C클래스보다 섀시가 15mm 낮아졌다. 테크놀로지 패키지에서 선택 사양으로 제공되는 다이내믹 바디 컨트롤은 리어 액슬 스티어링과 함께 전륜 및 후륜 액슬의 댐핑을 지속적으로 조절할 수 있어 민첩하면서도 편안한 주행의 즐거움을 보장한다. 리어 스티어링 각도는 최대 2.5도다. 이를 통해 회전 원이 50cm 줄었다. 더 큰 크기에도 불구하고 이전 C-Class 쿠페보다 회전 원이 더 작다.
광범위한 안전성
더욱 발전된 다양한 운전자 보조 시스템이 상황에 맞는 지원을 제공하여 안전성을 높다. 주의 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선 유지 어시스트, 속도 제한 어시스트, 후방 카메라가 포함된 주차 패키지 등이 기본 사양으로 제공된다. 서유럽에서는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉도 기본 사양이다.
출시 일정
CLE 쿠페는 11월 유럽에서 출시될 예정이고, 오픈 에어링을 즐기는 고객을 위한 CLE 카브리올레는 내년에 출시될 예정이다.
메르세데스가 프리미엄 중형세단 E-클래스의 신형 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스(The new Mercedes-Benz E-Class)’를 25일 오후 5시(현지 시각) 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개했다.
이번 더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스(W214)는 10세대 E-클래스의 출시 이후 7년 만에 출시되는 완전변경 모델로, 메르세데스-벤츠만의 오랜 헤리티지에 최첨단 디지털 경험을 결합해 럭셔리 비즈니스 세단의 새로운 기준을 정립할 것으로 기대된다.
더 뉴 E-클래스는 또한 보다 지능화되어 새로운 차원의 개인화(personalization)와 함께 탑승자와의 상호 작용의 완성도를 높였다. 또한, 디지털 기반의 최첨단 편의사양이 대거 탑재되어 차량 내 완벽한 디지털화(digitalization)를 구현해냈다. 더 뉴 E-클래스는 메르세데스-벤츠의 럭셔리한 아날로그와 디지털화를 연결하는 매개체가 되어 수준 높은 디지털 럭셔리 경험을 선사한다.
클래식한 라인과 현대적 디자인
더 뉴 E-클래스의 외관은 기존의 클래식한 디자인에 메르세데스-EQ의 아방가르드한 디자인 라인을 결합해 메르세데스-벤츠의 전통과 현대를 조화롭게 결합한 모습을 보여준다.
더 뉴 E-클래스는 3박스 세단(three-box saloon) 형태로, 짧은 프론트 오버행과 긴 보닛의 조합으로 안정감 있는 벨트라인 실루엣을 갖췄으며, 이전 시리즈보다 20mm 더 길어진 휠베이스로 넉넉함을, 보닛 위의 파워돔으로 역동성을 부각시킨다. 또한, A-필러를 뒤에 위치하도록 한 ‘캡-백워드(cab-backward)’ 디자인으로 모던한 분위기를 강조했으며, 부드럽게 흐르는 듯한 C-필러 라인이 적용돼 스포티한 느낌을 더했다. 여기에 보닛 측면 실링, 앞바퀴 및 뒷바퀴 특수 스포일러, 플러시 도어 핸들 등 공기역학적 디자인 요소를 갖추어 공기저항계수 0.23Cd를 기록했다.
더 뉴 E-클래스 전면부는 메르세데스-벤츠의 전통과 현대를 동시에 보여주는 것이 가장 큰 특징이다. 메르세데스-EQ 모델을 연상시키는 블랙 패널 라디에이터 그릴(Black panel radiator grille)이 적용되어 라디에이터 그릴과 헤드램프 구간이 하나로 이어지며 감각적인 디자인을 완성한다. 기본 사양으로 LED 고성능 헤드램프가 적용되며, 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT)는 선택사양으로 제공한다.
3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템 및 개인화된 실내 공간
더 뉴 E-클래스의 인테리어는 ‘스포티(Sporty),’ ‘고품질(high-quality),’ ‘디지털(digital)’ 세 가지 특성을 기반으로 디자인되어 특별한 차량 내 엔터테인먼트 경험을 선사한다. 차 안에서 음악, 게임, 스트리밍 콘텐츠 등의 엔터테인먼트를 온 감각으로 경험할 수 있다.
또한, 더 뉴 E-클래스에는 더욱 지능적이고 높은 학습능력을 보유한 새로운 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템과 메르세데스-벤츠가 2025년경 선보일 전용 운영체제 MB.OS의 선행 버전이 탑재됐다. 전자 아키텍처는 이전에 비해 하드웨어보다 소프트웨어를 중심으로 실행된다. 기존에 분리된 도메인에서 나누어 수행되었던 컴퓨팅 기능은 이제 단일 프로세서 내에서 처리되기 때문에, MBUX 인포테인먼트 시스템과 스크린은 매우 강력하고 새로운 센트럴 온보드 컴퓨터(central onboard computer)를 공유한다. 이러한 형태의 네트워크는 데이터의 흐름을 훨씬 더 빠르게 전송할 수 있도록 함으로써 성능을 향상시킨다는 장점이 있다. 더불어 더 뉴 E-클래스는 데이터 전송 기술로 5G 커뮤니케이션 모듈을 탑재해 (*시장 상황 별 적용 상이) LTE/UMTS보다 훨씬 빠른 데이터 속도를 지원한다.
새로운 세대의 MBUX 인포테인먼트 시스템을 통해 엔터테인먼트 프로그램도 그 어느 때보다 풍성해졌다. 메르세데스-벤츠의 소프트웨어 전문가들은 서드파티 앱(third-party app)을 설치할 수 있게 하는 새로운 호환성 계층(compatibility layer)을 개발했다. 더 뉴 E-클래스에서는 센트럴 디스플레이에서 엔터테인먼트 플랫폼, 게임, 오피스 어플리케이션 및 브라우저 등과 같은 서드파티 앱을 이용할 수 있다.
이에 더해, 메르세데스-벤츠는 인공지능(AI)을 활용하여 자동차가 운전자가 반복적으로 사용하는 편의 기능을 학습하도록 하고 있다. 반복적인 상황이 발생하면 인공지능이 운전자 성향을 파악해 자동으로 운전자 맞춤형 기능을 추천해주는 것을 목표로 한다. 메르세데스-벤츠는 이 혁신적인 기능을 ‘루틴(routine)’ 이라고 정의했다.
더 뉴 E-클래스에서 운전자는 표준 루틴 템플릿을 사용할 수 있고, 스스로 루틴을 생성할 수도 있다. 이를 통해 탑승객은 차량의 기능과 본인이 원하는 조건을 연결할 수 있다. 예를 들면, “실내 온도가 12도 미만이면 시트 히터를 틀고, 앰비언트 라이트를 주황색으로 설정하라”라는 루틴을 생성할 수 있다.
더 뉴 E-클래스는 아이폰(iPhone)과 애플워치(Apple Watch)가 자동차의 키가 되는 디지털 키(digital vehicle key) 기능도 제공한다. 운전자는 해당 기기를 통해 차량 시동을 걸고 잠글 수도 있다. 디지털 키는 최대 16명과 공유하며, 차량은 한 번에 여러 명의 사용자를 인식할 수 있다.
MBUX 슈퍼스크린(MBUX Superscreen)
또한, 옵션으로 선택 가능한 MBUX 슈퍼스크린(MBUX Superscreen)이 새롭게 적용된다. MBUX 슈퍼스크린은 센트럴 디스플레이와 조수석 스크린을 통합한 형태로, 조수석 스크린을 통해서 인상적이고 실감나는 엔터테인먼트 경험을 즐길 수 있다. MBUX 슈퍼스크린은 2021년 1월 공개된 MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)의 다음 세대로, 차량 기능 조작과 디스플레이를 더욱 새로운 수준으로 끌어올린다.
카메라를 기반으로 한 첨단 프라이버시 기능(privacy function) 덕분에 조수석 탑승객은 주행 중에도 TV 또는 영상 스트리밍과 같은 다이내믹 콘텐츠(dynamic content)들을 시청할 수 있으며, 운전자가 조수석 화면을 쳐다봐도 계속 시청이 가능하다. 해당 기능은 먼저 조수석 감지 시스템을 이용해 조수석에 승객이 탑승해 있는 지를 구분한다. 승객이 있을 경우에는 조수석 승객이 MBUX를 통해 디스플레이 표면을 터치할 수 있으며, 비어있을 경우에는 해당 스크린이 디지털 이미지로 변화된다.
뿐만 아니라 조수석 디스플레이에는 DLC(dual light control) 시스템이 탑재돼, 카메라가 운전자의 눈동자 움직임을 기록한다. 운전자가 조수석 디스플레이를 바라보는 것을 감지하면, 조수석 디스플레이의 밝기를 줄여 운전자의 주의 분산 위험도 줄인다.
또한 MBUX 슈퍼스크린 대시보드 상단에 탑재된 셀프 카메라 및 비디오 카메라로 차량이 정지한 상태일 때, 운전자는 웹엑스를 통해 온라인 화상 회의에 참여하거나, 개인적인 사진과 비디오를 촬영할 수 있다.
재활용 및 재생 가능한 실내 소재
여기에 더 뉴 E-클래스의 실내는 자원을 절약할 수 있는 방식으로 제작되었다. 소재의 47%가 재활용 원료로 구성된 마이크로컷 극세사(MICROCUT Microfibre)가 실내 트림 곳곳에 사용되었으며, 염색되지 않은 알파카 울 소재와 재활용 원료가 결합된 소재가 더 뉴 E-클래스 기본 시트로 사용되었다. 시트는 ‘질량 수지 방식(mass balance approach)’에 따라 최초로 인증된 재활용 원료가 사용되었다. 이 원료는 원유에서 생산된 원료와 성질이 다르지 않기에, 제품 품질은 유지하면서 환경을 보호할 수 있다.
에너자이징 컴포트
메르세데스-벤츠는 실내 온도, 조명, 음악, 시트 등을 유기적으로 조절해 운전자의 기분이나 필요에 따라 차량 내에서 웰빙을 경험할 수 있는 에너자이징 컴포트(ENERGIZING COMFORT)와 포괄적인 웰빙 프로그램인 에너자이징 코치(ENERGIZING COACH)를 제공한다.
먼저 에너자이징 컴포트에는 멀미 승객의 증상 완화를 돕는 멀미 예방 프로그램(anti-travel sickness program)이 새롭게 추가된다. 멀미 예방 프로그램을 작동하면 앞좌석 시트 각도 및 시트 쿠션이 자동으로 조절되고, 필요에 따라 외기 순환모드로 전환돼 신선한 공기를 제공하며, 액티브 앰비언트 라이트, 조수석 및 중앙 디스플레이 애니메이션, 음향 시스템 등의 여러 편의 시스템을 조절한다. 이는 메스꺼움, 두통 및 구토 등의 증상 완화에 도움을 준다.
또한, 지능형 알고리즘 기반 상황과 개개인에 맞춘 상쾌함, 따뜻함, 생동감 등과 같은 프로그램을 추천하는 에너자이징 코치에는 애플워치와 연동 기능이 추가되어, 사용자의 스트레스 수준, 수면의 질 등의 데이터를 분석해 사용자의 상태에 맞는 프로그램을 추천해준다. 해당 데이터들은 사용자의 스마트 워치를 통해 메르세데스 미 에너자이징(The Mercedes me ENERGIZING)앱의 에너자이징 코치 프로그램으로 전송되며, 이에 맞는 추천 컴포트 프로그램을 MBUX를 통해 바로 실행시킬 수 있다. 이 데이터 외에도 맥박, 사용자의 하루 걸음 수, 칼로리 소모 등의 데이터가 차량 내 중앙 디스플레이에 표시된다.
향후에는 호흡 운동을 통해 스트레스 완화에 도움을 주는 바이오 피드백 기능 10(bio-feedback function 10)도 에너자이징 코치에 새롭게 추가할 예정이다. 바이오 피드백 기능 10은 중앙 디스플레이를 통해 6초 간격으로 호흡을 돕는 가이드 프로그램을 지원해 운행 중 조수석 승객의 스트레스를 줄여준다.
또한, 추가 옵션으로 제공되는 디지털 벤트 컨트롤(Digital Vent Control)은 4존 시스템인 서모트로닉(THERMOTRONIC) 자동 에어컨디셔너와 함께 실내의 편안함을 향상시켜 준다. 디지털 벤트 컨트롤을 통해서 전면 송풍구의 노즐이 운전자가 원하는 환기 기준 및 좌석 별로 자동으로 조절되며, 앞좌석 승객이 직접 수동으로 조절할 수도 있다.
새로운 액티브 앰비언트 라이트
더 뉴 E-클래스는 사운드 시각화 기능이 포함된 새로운 액티브 앰비언트 라이트(the Active Ambient Lighting)를 최초로 선보인다. 이로써, 영상이나 앱에서 나오는 음향 및 음악을 소리와 진동으로 느낄 뿐 아니라 시각으로도 경험할 수 있게 됐다.
기존에도 추가옵션으로 선택 가능한 돌비 애트모스® (Dolby Atmos®) 기술과 부메스터® 4D 서라운드 사운드 시스템(Burmester® 4D surround sound system)의 음향 공명 변환기(sound resonating transducers)로 음악을 듣고 공명을 느낄 수 있었지만, 이제는 액티브 앰비언트 라이트로 ‘보는 것’까지 가능하다.
액티브 앰비언트 라이트는 조명 스트립의 변화를 통해 사운드를 시각적으로 보여준다. 예를 들어, 빠른 연속 비트에는 조명이 급격하게 변화하고 흐르는 리듬에는 부드럽게 어우러지는 조명 분위기가 만들어진다.
전동화 파워트레인과 강력한 에어매틱 서스펜션
더 뉴 E-클래스에는 마일드 하이브리드 엔진 모델 및 4세대 플러그인 하이브리드 모델로 출시된다. (글로벌 출시 기준)
48V 온보드 전기 시스템을 갖춘 마일드 하이브리드 엔진에는 4기통 가솔린 엔진(M254) 또는 디젤 엔진(OM654M)과 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)가 탑재되었다. 가속 시 최대 15-17 kW의 힘을 추가적으로 제공하며, 글라이딩, 부스팅, 회생제동 등을 통해 뛰어난 효율성도 갖췄다. 더 뉴 E-클래스 전 모델에는 통합 스타터-제너레이터에 맞춰 개발된 9단 변속기가 탑재되어, 엔진과 변속기의 조화로 최적의 퍼포먼스를 제공한다. 사륜구동 4MATIC 시스템도 더욱 개선됐다. 프론트 액슬은 더 높은 토크를 전달하며, 우수한 드라이빙을 위해 이상적인 토크 분배 능력도 갖췄다.
뿐만 아니라 더 뉴 E-클래스는 4세대 플러그인 하이브리드(plug-in hybrids) 모델로도 출시된다. 1회 충전으로 최대 주행 거리는 최대 100km (WLTP 기준)를 제공하며, 최대 95kW의 출력을 확보했다.
더 뉴 E-클래스에는 에어매틱 에어 서스펜션(AIRMATIC air suspension)과 리어 액슬 스티어링을 선택사양으로 제공한다. 에어 스프링과 어댑티브 ADS+ 댐퍼(adaptive ADS+ dampers)가 적용된 에어매틱 에어 서스펜션은 운전 조건, 속도 및 하중에 따라 서스펜션을 자동으로 조절해줘 어떠한 노면과 도로 상황에서도 쾌적한 승차감을 제공한다. 리어 액슬 스티어링(Rear-axle steering)은 조향각이 최대 4.5° 이르러 차체 조작을 용이하게 해준다. 특히, 회전 반경을 최대 90cm까지 줄여주어 주차 시뿐만 아니라, U턴이나 좁은 골목길을 주행할 때에도 편리하다.
최신 첨단 주행 보조 시스템 탑재
더 뉴 E-클래스에는 최신 주행 보조시스템과 다양한 첨단 기술의 안전 및 편의사양 탑재돼 보다 안전하고 편안한 주행 환경을 조성한다.
더 뉴 E-클래스에는 새로워진 메르세데스-벤츠의 졸음 운전 경고 시스템 어텐션 어시스트(ATTENTION ASSIST) 기능이 탑재됐다. 어텐션 어시스트는 3D 운전자 디스플레이에 내장된 카메라(선택 사양)를 통해 운전자의 졸음 운전뿐만 아니라 주의 산만함까지 감지하여 경고를 제공하는 시스템이다.
만일 운전자가 몇 초 동안 전방을 바라보지 않으면 어텐션 어시스트 시스템을 통해 주의 산만을 감지해 음향 및 시각적 경고를 준다. 충돌 및 차선 이탈 경고의 경우에는 민감 모드(sensitive mode)로 전환된다. 운전자가 교통 상황에 주의를 기울이지 않으면 지속적인 경고음을 제공하며, 이후에도 경고에 응답하지 않으면 액티브 비상 정지 어시스트(Active Emergency Stop Assist) 기능을 통해 비상 정지를 지원한다.
더 뉴 E-클래스에는 메르세데스-벤츠의 SAE 레벨4(SAE level 4) 지능형 자동 발렛 주차 기술 인텔리전트 주차 파일럿(더 뉴 E-클래스는 운전자 없이도 빈 공간에 안전하게 이동해 스스로 주차한다.
INTELLIGENT PARKING PILOT)도 사전 탑재된다(*도입 여부는 각 국가 규정 및 인프라 별 상이). 원격 주차 기능이 포함된 주차 패키지(Parking Package)와 메르세데스 미(Mercedes Me) 애플리케이션으로 기능을 활성화하면 더 뉴 E-클래스는 운전자 없이도 빈 공간에 안전하게 이동해 스스로 주차한다.
메르세데스-벤츠가 대형 SUV 시장에서 새로운 모델을 선보입니다. GLE와 GLE 쿠페의 페이스리프트에 이어 GLS, GLS 600 4MATIC, 그리고 AMG GLS 63 4MATIC+가 새롭게 출시됩니다. 다양한 디자인과 기술적인 업그레이드로 더욱 편안하고 연결성이 강화된 이 모델들은 최대 7명까지 탑승 가능한 3열 시트를 제공합니다.
유럽에서는 2023년 10월 말부터 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLS를 전시장에서 만나볼 수 있으며, 미국에서는 2023년 9월 중순에 출시됩니다. 이번 업그레이드로 인해 대형 SUV 시장에서 메르세데스-벤츠는 더욱 강력한 경쟁력을 보여주게 됩니다.
메르세데스-벤츠 GLS: 시각적 개선 및 오프로드 기능 강화
최신 메르세데스-벤츠 GLS 모델은 더욱 눈에 띄는 라디에이터 그릴로 알아볼 수 있습니다. 4개의 루버는 고급스러운 실버 섀도우 컬러로 도금되어 있습니다. 범퍼도 시각적으로 더욱 두드러집니다. 통합형 공기 흡입구 그릴과 고광택 블랙 컬러의 서라운드가 특징입니다. 대형 시뮬레이션 언더가드(기본 사양)도 새롭게 디자인되었습니다. 후면의 눈길을 사로잡는 것은 세 개의 수평 블록이 있는 라이트 내부입니다. 히말라야 그레이 컬러의 새로운 20인치 멀티 스포크 경합금 휠과 고광택 마감 처리된 휠이 휠 제품군에 추가되었습니다.
이전과 마찬가지로 메르세데스-벤츠 GLS는 7인승이 기본으로 제공됩니다. 카탈라나 베이지와 바이아 브라운 두 가지 가죽 색상이 새롭게 추가되었습니다. 인테리어 트림 마감의 범위도 수정되었습니다. 이제 유광 브라운 라임 우드가 기본으로 제공됩니다. 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC에만 제공되던 유광 블랙 플로잉 라인 피아노 래커의 MANUFAKTUR 트림 요소가 이제 메르세데스-벤츠의 GLS 제품군에서도 선택 가능합니다.
중앙 및 측면 송풍구의 루버는 메르세데스-마이바흐 GLS의 또 다른 디테일인 실버 섀도우로 도금되어 있습니다.
대부분의 GLS 운전자는 포장된 도로 또는 쉽고 중간 정도 난이도의 오프로드 지형에서만 주행합니다. 따라서 메르세데스-벤츠는 오프로드 엔지니어링 패키지의 범위를 재구성했습니다. 구성품에는 언더라이드 가드와 30밀리미터 더 높아진 지상고가 포함됩니다.
업데이트된 세대의 인포테인먼트 시스템 MBUX는 디스플레이의 새로운 모습을 제공합니다. 디스플레이는 세 가지 스타일(클래식, 스포티, 디스크리트)과 세 가지 모드(내비게이션, 어시스턴스, 서비스)를 통해 개별화할 수 있습니다. "클래식"을 선택하면 운전자는 두 개의 원형 디스플레이 사이에 익숙한 콘텐츠가 모두 표시되는 검증된 2튜브 디자인을 선택할 수 있습니다. "스포티"는 중앙 회전 카운터의 역동적인 디자인과 함께 레드 컬러가 주를 이룹니다. "신중한" 스타일에서는 콘텐츠가 필수적인 것들로 축소됩니다. 또한 두 디스플레이는 주변 조명과 함께 7가지 색상으로 표시할 수 있습니다. 그 결과 실내에서 인상적인 컬러 경험을 할 수 있습니다. 중앙 디스플레이는 지금까지와 동일한 콘텐츠를 제공하며 터치스크린처럼 직접 편리하게 조작할 수 있습니다.
최신 MBUX 세대의 "오프로드 모드"는 경사도, 측면 경사, 나침반, 스티어링 각도와 같은 특수 콘텐츠를 시각적 경험으로 전환합니다. 360도 카메라가 기본으로 장착된 주차 패키지 덕분에 "투명 보닛" 기능을 제공합니다. 오프로드 모드가 활성화되면 중앙 디스플레이에 차량 전면 아래에 가상 뷰가 표시됩니다. 이 뷰는 360° 카메라의 이미지로 구성됩니다. "투명 보닛"을 사용하면 전방 경로에 있는 큰 돌이나 깊은 움푹 패인 곳과 같은 장애물을 더 잘 인식할 수 있습니다.
사륜구동과 견인력을 위해 설계된 기어비로 최대 3.5톤의 트레일러 하중과 최대 140kg의 텅 중량을 견딜 수 있습니다. 트레일러 커플링에는 적합한 자전거 캐리어를 지지할 수 있는 볼 넥에 두 개의 추가 볼트가 있습니다. 적재 용량은 100kg으로 전기 자전거도 운송할 수 있습니다.
견인 시 유용한 추가 기능으로는 트레일러 기동 지원, 중앙 디스플레이의 업데이트된 트레일러 메뉴, 트레일러 경로 플래너 등이 있습니다. 트레일러와 함께 여행할 때 최적화된 경로를 찾는 데 사용할 수 있습니다.
메르세데스-마이바흐 GLS: 한층 더 세련된 럭셔리
수직 크롬 바와 "Maybach" 레터링은 최상위 모델의 고급 라디에이터 그릴을 돋보이게 하는 특징입니다. 공기 흡입구 그릴은 마이바흐 패턴과 크롬 서라운드가 특징입니다. 전형적인 마이바흐 디자인의 23인치 단조 휠과 단조 휠 볼트 커버가 옵션 목록에 새롭게 추가되었습니다.
또 다른 새로운 기본 사양은 메르세데스-마이바흐 패턴이 애니메이션으로 투사되는 앰비언트 라이트입니다. 실내에는 새로운 디자인의 시트 커버가 적용되어 메르세데스-마이바흐 특유의 고급스러움을 강조합니다. 시트 표면과 등받이의 중앙 부분은 이제 특정 천공이 있는 고품질 다이아몬드 패턴 퀼팅이 특징입니다. 메르세데스-마이바흐 전용으로 MANUFAKTUR 크리스탈 화이트/실버 그레이 펄과 MANUFAKTUR 마호가니 브라운/마키아토 베이지 컬러 조합이 인테리어에 제공됩니다.
더 뉴 E-클래스(W214)의 실내 디자인 테마라고 합니다. 스마트폰과의 연결성이 강조된 느낌이네요. 조금 과장하면 그냥 크고 움직일 수 있는 스마트폰이에요. 앞으로 자동차 흐림이 더 이렇게 될텐데 기존 메이커들에게는 조금 걱정스러운 흐름입니다.
기계 장치들이야 기존 자동차 회사들이 오랫동안 노하우를 쌓았겠지만, 점차 그 중요성이 희석되고 앞으로는 전자제품 잘 만들거나 전자관련 원천 기술을 가지고 있는 곳, 그리고 플랫폼 업체들이 중요해지니까요.
각설하고 자동차 이야기로 들어가보죠.
더 뉴 E-클래스에서 특히 몰입감 넘치는 엔터테인먼트 경험을 기대할 수 있습니다. 음악, 게임, 스트리밍 콘텐츠를 차 안에서 거의 모든 감각으로 경험할 수 있습니다. 인테리어의 디지털 혁신 덕분에 E-Class는 이제 더욱 지능화되어 새로운 차원의 개인화 및 상호 작용을 실현합니다. 동시에, 전자 아키텍처는 하드웨어 중심이 아닌 소프트웨어 중심입니다. 이는 향후 인테리어 시스템을 개별적으로 업데이트할 수 있는 기반이 됩니다.
이전에는 분리되어 있던 도메인의 컴퓨팅 기능이 단일 프로세서에서 수행됩니다. 따라서 스크린과 MBUX 인포테인먼트 시스템은 새롭고 매우 강력한 중앙 온보드 컴퓨터를 공유합니다. 이러한 형태의 네트워킹은 데이터 스트림을 훨씬 빠르게 전송할 수 있으므로 성능이 향상됩니다.
더 뉴 E-클래스에는 엔터테인먼트 패키지(MBUX 엔터테인먼트 플러스)를 선택할 수 있습니다. 이 패키지에는 하드웨어, 메르세데스 미 커넥트 서비스[1] 및 타사 제공업체의 데이터 패키지가 포함됩니다. 시장에 따라 전송 기술로 5G가 적용된 통신 모듈이 사용됩니다. 휴대폰 표준 5G는 LTE/UMTS보다 훨씬 빠른 데이터 속도를 제공합니다.
눈에 보이는 음악: 사운드 시각화
새로운 사운드 시각화 기능이 있는 액티브 앰비언트 라이팅을 통해 더 뉴 E-Class의 탑승자는 음악과 영화 또는 앱의 사운드를 듣고(원하는 경우 Dolby Atmos® 기술 사용), 느끼고(선택 사양인 Burmester® 4D 서라운드 사운드 시스템의 음향 공진 트랜스듀서를 통해), 이제 "볼" 수 있는 등 세 가지 감각으로 음악을 경험할 수 있습니다. 시각화는 액티브 앰비언트 라이팅(추가 옵션)의 라이트 스트립에서 이루어집니다. 이 기능은 E-Class에 처음으로 적용되었습니다. 예를 들어, 빠른 비트의 시퀀스는 빠른 조명 변화를 유발할 수 있으며, 흐르는 리듬은 부드럽게 어우러지는 조명 분위기를 연출할 수 있습니다.
앞좌석 승객을 위한 엔터테인먼트 경험은 언제나 인상적입니다. 앞좌석 동승자는 옵션으로 제공되는 스크린을 통해 운전자가 운전대를 내려다보고 있어도 TV나 비디오 스트리밍1과 같은 역동적인 콘텐츠를 시청할 수 있습니다. 디스플레이를 전환할 수 있기 때문입니다. 첨단 카메라 기반의 비주얼 쉴드 기능은 밝기를 줄여 운전자의 주의력을 분산시킬 위험을 줄여줍니다.
E-Class의 엔터테인먼트 프로그램은 그 어느 때보다 인터랙티브합니다. 메르세데스-벤츠의 소프트웨어 전문가들은 타사 앱을 설치할 수 있는 새로운 호환성 계층을 개발했습니다[4]. 더 뉴 E-클래스[5] 출시와 함께 중앙 디스플레이에서 엔터테인먼트 플랫폼 "TikTok", 게임 "Angry Birds", 협업 애플리케이션 "Webex", 오피스 애플리케이션 "Zoom", 브라우저 "Vivaldi" 등의 앱을 사용할 수 있습니다. 또한 ZYNC 엔터테인먼트 포털[6](선택 사항)은 하나의 사용자 인터페이스를 통해 중앙 및 조수석 디스플레이에서 비디오 스트리밍, 주문형 콘텐츠, 인터랙티브 경험, 지역 비디오 프로그램, 스포츠, 뉴스, 게임 등을 다양하게 제공합니다.
또 다른 새로운 기능은 대시보드 상단에 있는 셀카 및 비디오 카메라(옵션인 MBUX 슈퍼스크린의 일부)입니다[7]. 차량이 정지해 있을 때 운전자[8]는 Webex 등을 통해 온라인 화상 회의에 참여하고 개인 사진과 동영상을 촬영할 수 있습니다.
MBUX를 통해 더 많은 조작 편의성도 제공됩니다. "저스트 토크" 기능을 통해 이제 "헤이 메르세데스"라는 키워드 없이도 지능형 음성 제어를 활성화할 수 있습니다. 이 기능이 활성화되면 디스플레이에 빨간색 마이크 기호가 나타납니다. 이는 차량이 준비되어 명령을 기다리고 있음을 나타냅니다.
일상의 편리함을 더하다: 루틴
메르세데스-벤츠는 인공 지능(AI)을 사용하여 차량 탑승자가 반복적으로 사용하는 편의 시스템을 자동차가 학습할 수 있도록 노력하고 있습니다. 동일한 상황이 주어지면 AI가 이러한 기능을 자동화하는 것이 목표입니다[9]. 그 결과 개인화된 자동화가 실현됩니다. 메르세데스-벤츠는 이 혁신에 "루틴"이라는 용어를 사용하며, 그 개발은 이미 상당히 진전된 상태입니다.
새로운 E-Class가 출시되면 고객은 표준 루틴에 대한 템플릿을 사용할 수 있습니다. 또한 고객이 직접 루틴을 만들 수도 있습니다. 이를 통해 탑승자는 여러 기능과 조건을 연결할 수 있습니다. 예를 들어 "실내 온도가 섭씨 12도 미만이면 시트 열선을 켜고 주변 조명을 따뜻한 주황색으로 설정"하는 식입니다.
향상된 웰빙을 위해: 에너자이징 컴포트 및 디지털 통풍구 제어 기능이 있는 열선 기능(둘 다 옵션) 진정 사운드, 이동식 마사지, 활성화 조명 - 메르세데스-벤츠는 다양하게 구성된 에너자이징 컴포트 프로그램과 에너자이징 코치의 개별 추천을 통해 종합적인 웰빙 프로그램을 제공합니다. The E-Class에는 새로운 기능이 추가되었습니다: 에너자이징 컴포트의 멀미 예방 프로그램[10]은 멀미가 심한 승객의 증상 완화를 돕습니다. 중기적으로 에너자이징 코치에는 바이오 피드백 기능10이 추가될 예정입니다. 이 기능은 호흡 운동을 통해 스트레스를 줄일 수 있습니다.
열선 자동 온도 조절 장치(선택 품목)와 함께 디지털 벤트 컨트롤은 쾌적한 실내 환경을 더욱 향상시킵니다. 이 기능은 전면 통풍구를 원하는 환기 시나리오에 맞게 자동으로 조정합니다. 예를 들어, 좌석별로 사용자 프로필을 통해 이 작업을 수행할 수 있습니다. 하지만 평소처럼 손으로 노즐을 정렬할 수도 있습니다.
새롭게 디자인된 MBUX 슈퍼스크린
스포티함, 고품질, 디지털 - 이 세 가지 속성이 인테리어 디자인을 설명합니다. 계기판은 실내의 디지털 경험을 형성합니다. E-Class에 조수석 스크린 옵션이 장착된 경우 대형 유리 표면이 중앙 디스플레이로 확장됩니다. 이 디스플레이와 시각적으로 분리되어 운전자의 시야에 고해상도 계기판 디스플레이가 표시됩니다.
중앙 및 동승석 디스플레이(선택 품목)의 주요 아이콘은 이제 더 단순해졌으며 스마트폰 타일과 일치하도록 색상으로 구분되었습니다. 이를 통해 운전자는 더욱 직관적으로 아이콘을 인식할 수 있습니다.
더 다양한 앱 지원
차량에 최적화된 타사 앱으로 더 나은 사용자 경험 제공 엔터테인먼트 플랫폼 "틱톡", 게임 "앵그리 버드" 등 인기 앱[15] 제공 엔터테인먼트 패키지 옵션의 일부로, E-Class에서 직접 다운로드 가능
지금까지 앱은 주로 사용자의 스마트폰에서 인포테인먼트 시스템으로 미러링되는 방식으로 차량에 탑재되었습니다. Apple Car Play 또는 Android Auto는 이러한 시스템으로, 차량이 이동하는 동안 중앙 및 조수석 디스플레이에서 모바일 장치의 일부 기능을 사용할 수 있습니다. 메르세데스-벤츠의 소프트웨어 전문가들은 타사 앱을 설치할 수 있는 새로운 호환성 계층을 개발했습니다.
예를 들어, 운전자는 차량의 자체 셀카 및 비디오 카메라를 사용하여 협업 애플리케이션인 "Webex"와 화상 회의 앱인 "Zoom"[16]을 사용할 수 있습니다. 운전자의 주의를 분산시키지 않기 위해 주행 중에는 이미지 전송이 활성화되지 않습니다. 새로운 소프트웨어 아키텍처는 앞으로 앱이 차량에 훨씬 더 빠르게 탑재될 수 있다는 것을 의미합니다.
새로운 앱 스토어가 메르세데스 미 스토어에 통합되었으며, 점차적으로 앱 포트폴리오가 확장되고 있습니다. 이러한 방식으로 E-Class는 최신 상태로 유지되며 광범위하게 개인화할 수 있습니다.
다음 앱은 더 뉴 E-클래스 출시와 함께 포트폴리오에 포함된 앱입니다:
"TikTok"
"Angry Birds" game
"Webex by Cisco", cloud-based collaboration solutions
Video conference system "Zoom"
"Vivaldi" browser
엔터테인먼트 포털 ZYNC도 탑재되어 있습니다. 중앙 및 승객 디스플레이(옵션)의 사용자 인터페이스에서 비디오 스트리밍, 주문형 콘텐츠, 대화형 경험, 지역 비디오 프로그램, 스포츠, 뉴스 등을 제공합니다. 유명 글로벌, 지역 및 로컬 파트너의 30개 이상의 스트리밍 서비스가 이미 제공되고 있으며, 파트너와 채널이 지속적으로 추가되고 있습니다.
차량 내 캘린더에도 새로운 기능이 추가되었습니다. 인카 오피스의 일부였던 이전 버전에 비해 이제 공용(즉, 기업 외) 캘린더와 호환성이 더욱 향상되었습니다.
E-클래스 출시는 세단 모델부터 시작됩니다. W214 시리즈의 첫 번째 모델은 2023년 여름에 유럽 대리점에 도착할 예정입니다. 미국에서는 2023년 가을에 출시될 예정입니다.
메르세데스-벤츠가 베스트-셀링 중형 SUV GLC의 3세대 완전 변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLC(The new Mercedes-Benz GLC)’를 1일 오후 5시(현지 시각) 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개했다.
메르세데스-벤츠의 GLC는 전세계적으로 뜨거운 인기를 자랑하는 프리미엄 중형 SUV 세그먼트의 강자로 출시 이후 260만대가 팔렸으며, 지난 2년간 메르세데스-벤츠 라인업 중 가장 많이 팔린 베스트-셀링 모델이기도 하다.
더 뉴 GLC는 역동적인 디자인과 럭셔리한 인테리어의 조화, 이전 세대 대비 넓어진 적재공간, 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖추며 전방위적인 업그레이드가 이뤄졌다. 여기에, 전 모델 기본 탑재된 4MATIC 사륜 구동 시스템은 물론, 오프로드 주행 모드 및 지형 고도와 기울기 등 오프로드 주행에 필요한 다양한 정보를 보여주는 새로워진 오프로드 스크린 등 오프로드 주행을 위한 다양한 기능들이 탑재되었다.
특히, 이번에 출시되는 GLC 의 전 라인업은 48볼트 시스템 기반의 마일드 하이브리드와 전기 주행 거리가 100 km 이상인 플러그-인 하이브리드로만 구성되어 있어, 메르세데스-벤츠의 앰비션 2039 (ambition 2039)의 목표인 탄소 중립 모빌리티로 향한 여정에 동참하고 있다.
> 디자인
더 뉴 GLC의 디자인은 메르세데스-벤츠의 디자인 철학인 ‘감각적 순수미(Sensual Purity)’가 반영되었다.
더 뉴 GLC의 디자인은 이전 세대 대비 60 mm 길어진 차체로 더욱 다이내믹하고 파워풀한 비율을 자랑하는 동시에, 헤드램프와 라디에이터 그릴이 연결된 새로운 전면부 디자인으로 차량의 폭을 강조한 것이 특징이다. 아방가르드(AVANTGARDE) 외관에는 크롬 장식 및 무광 그레이의 스포티한 루브르가 적용된 라디에이터 그릴이, AMG 라인(AMG Line)에는 메르세데스-벤츠 패턴의 라디에이터 그릴이 적용된다.
또한, 매끄러운 측면 디자인은 다이내믹한 차체 비율과 근육질의 휠 아치를 강조함과 동시에 우아함과 역동성 사이의 균형을 이룬다. 차량의 후면 역시 입체감 있는 리어램프 디자인을 통해 후면부 차폭을 강조한 디자인이 적용됐다.
더 뉴 GLC의 인테리어는 모던하고, 스포티한 럭셔리의 실내 분위기를 구현해냈다. 대시보드의 상부에는 날개 모양의 프로필과 항공기의 엔진 덮개인 나셀(nacelle)을 연상시키는 모양의 통풍구가 위치해 있으며, 센터 콘솔의 형태는 운전석 쪽으로 살짝 기울어져 있다. 운전석에는 12.3 인치 고해상도 LCD 스크린이, 중앙에는 11.9 인치의 디스플레이 화면이 자리 잡고 있으며, 음악 스트리밍, 뉴스플래시(newsflash) 기능이 추가된 메르세데스-벤츠의 차세대 인포테인먼트 시스템 MBUX가 탑재되어 직관적이고 디지털화된 사용자 경험을 제공한다.
이 외에도, 이전 세대 모델 대비 15 mm 늘어난 휠베이스와 50 L 늘어난 트렁크 공간, 취향과 기분에 따라 실내 분위기를 연출할 수 있는 앰비언트 라이트, 선택 사양으로 제공되는 넓은 개방감을 선사하는 파노라믹 선루프, AR 내비게이션 등으로 운전자와 탑승객의 편의를 높였다.
> 주행 성능
더 뉴 GLC의 전 라인업에는 4기통 가솔린, 디젤 엔진과 결합한 플러그-인 하이브리드 또는 마일드 하이브리드 시스템이 적용됐다. 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)와 48볼트 시스템이 결합한 마일드 하이브리드 시스템은 글라이딩 및 회생 제동을 지원하며 높은 효율성을 발휘한다. 플러그-인 하이브리드 모델에는 31.2 kWh의 배터리와 최대 출력100kW, 최대 토크 440 Nm를 발휘하는 전기 모터가 탑재되어 다이내믹한 퍼포먼스를 선사하는 동시에 WLTP 기준 100 km 이상의 전기 주행 거리를 자랑한다.
또한, 더 뉴 GLC 에는 메르세데스-벤츠의 최신 4MATIC 사륜구동 시스템과 오프로드 주행 모드가 탑재돼 온·오프로드를 넘나드는 구동력과 주행 안전성을 갖췄다. 새로워진 오프로드 스크린은 운전석 디스플레이와 중앙 디스플레이를 통해 노면의 기울기, 경사도, 지형 고도, 지리 좌표 및 나침반, 스티어링 각도 등 오프로드 주행에 필요한 정보들을 시각적으로 보여 준다. 뿐만 아니라, 선택 사양인 360도 카메라와 연동해 전방의 주행 경로를 완벽히 파악할 수 있는 ‘투명 보닛(Transparent Bonnet)’ 기능도 제공된다. 특히, 플러그-인 하이브리드에서는 순수 전기모드로도 오프로드 주행이 가능하다.
> 안전 및 편의 사양
더 뉴 GLC에는 운전자를 위한 편안하고 안전한 주행 환경을 만들어주는 최신 세대의 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)를 비롯해 다양한 첨단 기술 이 탑재됐다.
메르세데스-벤츠의 최첨단 주행보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package) 중 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC)은 최대 100km/h의 속도까지 도로 위에 정지되어 있는 차량에 반응할 수 있도록 개선됐다(기존 속도 60km/h). 액티브 스티어링 어시스트(Active Steering Assist) 는 360도 카메라를 통해 차선 감지 기능이 추가되었으며, 교통 표지판 어시스트(Traffic Sign Assist)는 기존의 속도 제한 표지판 외에 도로공사 표지판 및 ‘젖은 도로’ 등 상태 표지판 인식 기능까지 더해졌다.
뿐만 아니라, 다른 운전자의 시야를 방해하지 않고, 카메라와 센서, 내비게이션을 통해 실시간으로 수집된 데이터를 바탕으로 개별 헤드램프의 픽셀 밝기를 주행에 최적화되도록 조절하는 디지털 라이트(Digital light), 최대 4.5 도의 스티어링을 지원하며 회전 반경을 90cm 감소시켜 주는 리어 액슬 스티어링(Rear axle steering) 등도 선택 사양으로 제공되어 안전하고 편안한 주행을 돕는다.
메르세데스-벤츠가 컴팩트 전기 SUV ‘더 뉴 EQB(The new EQB)’를 오는 21일 개막하는 2021 오토 상하이(Auto Shanghai 2021)에서 세계 최초로 공개한다.
메르세데스-EQ가 출시하는 두 번째 컴팩트 모델인 더 뉴 EQB는 파워풀하고 효율적인 전동화 시스템, 회생 제동의 최적화를 지원해 주는 에코 어시스트, 일렉트릭 인텔리전스(Electric Intelligence)를 활용한 내비게이션 등 다양한 기술을 탑재했다.
더 뉴 EQB는 메르세데스-EQ의 디자인 언어인 진보적인 럭셔리(Progressive Luxury)를 세련되고 개성있게 표현했다. 삼각별이 중앙에 위치한 블랙 패널 라디에이터 그릴은 메르세데스-EQ의 아이덴티티를 나타낸다. 전면과 후면의 긴 스트립 조명과 헤드램프 내부 블루 하이라이트도 EQ만의 개성을 배가한다. 더 뉴 EQB는 2,829 mm에 달하는 긴 휠베이스로 넉넉한 공간, 넓은 실내 공간, 3열 좌석(선택사양)을 제공해 실용성을 높였다. 운전석과 조수석 사이에는 중앙 디스플레이가 위치하며, 운전석에는 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 인포테인먼트 시스템을 통해 제어가 가능한 와이드스크린 콕핏이 배치되었다. 실내의 다양한 알루미늄 요소는 더 뉴 EQB 만의 견고한 특성을 강조한다.
더 뉴 EQB는 전륜과 사륜구동, 다양한 출력 수준을 갖춘 모델로 출시되며, 롱 레인지(long-range) 버전도 추가될 계획이다. 66.5 kWh의 배터리를 탑재한 더 뉴 EQB 350 4MATIC은 1회 충전 시 WLTP 기준 419 km의 주행이 가능하다. 더 뉴 EQB에는 주행 경로 및 환경에 따라 전력 사용과 회생 제동 수준을 최적화해주는 에코 어시스트(ECO Assist) 기능이 탑재되어 있다. 에코 어시스트는 내비게이션 데이터, 교통 표지판 인식 및 차량 센서를 통해 감지되는 정보들을 종합적으로 분석하여 주행거리를 최대화할 수 있는 전력 사용 방식을 제안한다. 또한, 일렉트릭 인텔리전스 내비게이션은 배터리 잔량, 지형과 날씨, 교통 환경이나 운전자 주행 스타일을 고려해 목적지까지 가장 빠른 경로로 안내한다.
더 뉴 EQB는 직류(DC) 방식의 급속 충전기를 사용할 경우 100 kW의 최대 출력으로 충전이 가능하다. 충전기의 사양과 배터리의 상태에 따라, 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다.
더 뉴 EQB에는 액티브 차선 유지(Active Lane Keeping Assist)와 액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist) 등 인텔리전트한 운전자 보조 시스템과 향상된 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)가 탑재돼 안전성와 편의성을 제공한다. 또한, GLB의 견고한 차체를 기반으로 전동화 된 파워트레인 및 전기차 구성 요소를 적용하여 안전하게 설계됐다.
메르세데스-벤츠는 순수 전기차 모델을 잇달아 출시하며 전동화 라인업 강화에 박차를 가하고 있다. 메르세데스-EQ는 올해, 더 뉴 EQA, 더 뉴 EQS, 더 뉴 EQB를 비롯해 하반기에는 더 뉴 EQE까지 추가로 출시하며 총 네 가지 신모델을 선보일 계획이다.
