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현대 자동차가 성공한 초소형 초소형 SUV 인 현대 코나 일렉트릭을 ​​업데이트했습니다.

새로운 Kona Electric을 고객에게 더 나은 제품으로 만들기 위해 업그레이드는 디자인, 기술 및 실용성을 중심으로 이루어집니다.

2018 년 출시 이후 현대 코나 일렉트릭은 강력한 전기 구동계, 긴 주행 ​​거리, 스타일리시 한 SUV 디자인 덕분에 유럽의 모든 기대치를 뛰어 넘었습니다. 단 2 년 만에 전 세계적으로 120,000 대 이상이 판매되었으며 유럽에서는 53,000 대 이상이 판매되었습니다. 8 월에 3 개의 생산 모델 이 독일 Lausitzring에서 배터리 한 번 충전으로 1,026km 라는 새로운 기록 을 세웠습니다 . 한편, 1 월 코나 일렉트릭은 티베트의 Sawula Pass까지 5,731m의 고도로 주행 한 후“전기 자동차에서 달성 한 최고 고도”카테고리 에서 기네스 세계 기록 ™에 올랐습니다.

이러한 인상적인 업적 외에도 서브 컴팩트 SUV는 많은 상을 수상하여 2019 년 WardsAuto 10 베스트 엔진 목록에 선정되었으며 Auto Express New Car Awards에서 "올해의 저렴한 전기 자동차"라는 타이틀을 획득했습니다. 2020 년 4 월 TopGear 잡지는 유럽 ​​9 개국에서 1,600km의 도로 여행을 마친 후 첫 번째 TopGear Electric Awards 에서 Kona Electric을 "최고의 소형 가족 용 자동차"로 선정 했습니다.

플레이
하이라이트 | 비디오는 프로토 타입을 보여줍니다. 사양은 양산 모델과 다를 수 있습니다.
현대는 3 월에 체코 생산 공장 인 현대 자동차 제조 체코 (HMMC)에서 코나 일렉트릭의 생산을 시작했습니다 . 이를 통해 회사는 새로운 전기 자동차에 대한 고객 대기 시간을 크게 줄일 수 있습니다.

새로운 코나 일렉트릭은 완전히 새로운 외관을 위해 대담한 디자인 업그레이드를 거쳤을뿐만 아니라 안전성 향상과 고급 기술 패키지를 특징으로합니다.

2018 년 세계 최초의 완전 전기식 초소형 SUV로 코나 일렉트릭을 ​​출시했을 때 합리적인 가격의 e- 모빌리티를위한 중요한 진전을 의미했습니다. 신형 코나 일렉트릭을 ​​통해 현대 자동차는 고객에게 향상된 주행 지원 및 안전 기능을 제공하여 더욱 바람직한 패키지로 만들어 무공해 주행에 전념하고 있음을 보여줍니다.

안드레아스-크리스토프 호프만
현대 자동차 유럽 마케팅 및 제품 부사장
깨끗한 전기 이동성을 상징하는 순수하고 세련된 디자인
새로운 Kona Electric은 일련의 대담한 외관 디자인 업데이트를 거쳤습니다. 깔끔하고 날렵한 외관과 코나의 대담하고 보호적인 B-SUV 바디 타입을 결합하여 뛰어난 전기 기술을 표현하면서도 도로에서 더욱 눈에 띄게합니다.

새로 워진 폐쇄 형 그릴이있는 전면은 순수하고 깨끗한 디자인이 특징입니다. 이 현대적인 외관은 차량의 넓은 자세를 강조하는 새로운 LED 주간 주행 등으로 더욱 강화됩니다. 전면은 비대칭 충전 포트로 보완되며, 이는 코나 일렉트릭의 고유 한 기능으로 전기 주행에 대해 강하게 설명합니다.

새롭고 더 날카로운 헤드 램프가 차량 측면에 늘어납니다. 첨단 헤드 램프 내부 베젤은 이제 MFR (Multifaceted Reflector) 기술을 통합합니다. 헤드 램프는 도장 된 휠 아치 클래딩에 연결되어 새로운 Kona Electric에 독특하고 세련된 외관을 제공합니다. 휠 아치 클래딩 앞의 수직 공기 흡입구는 공기 역학을 향상시켜 앞쪽 조타실 영역의 난류를 크게 줄입니다. 한편 하단 범퍼의 기능적인 공기 흡입구는 수평 새틴 액센트 바에 의해 시각적으로 강화되어 뚜렷한 자세를 제공합니다.

리어 범퍼는 액센트 바를 유지하여 차량의 전체적인 외관에 가치를 더하는 반면, 새로운 수평으로 늘어난 리어 램프는 전면의 순수한 외관을 보완합니다.

새로운 Kona Electric은 이전 버전보다 25mm 더 깁니다. 이것은 강한 시각적 자세와 결합 된 역동적 인 모습을 보장합니다.

새로운 Kona Electric은 투톤 루프 옵션을 포함하여 다양한 새로운 외부 색상으로 제공됩니다.

외부 색상 :
제주 다이빙 [신규]
실키 브론즈 [신제품]
쉬머 링 실버 [신제품]
화염 점화 [신규]
미스티 정글 [신규]
Surfy Blue [신제품]
청록색 [신규]
사이버 그레이 [신제품]
Atlas White [신제품]
은하 회색
다크 나이트
선셋 레드
엔진 레드
펄스 레드
팬텀 블랙
초크 화이트
 
투톤 루프 (옵션) : 팬텀 블랙
투톤 루프 옵션 : 초크 화이트
참고 : 사용 가능한 색상은 시장에 따라 다를 수 있습니다. 정확한 정보는 현지 현대 자동차 홍보 담당자에게 문의하십시오.

진보적 인 기술로 업데이트 된 인테리어
처음으로 새로운 코나 일렉트릭에는 10.25 인치 디지털 클러스터가 장착되고 옵션 인 10.25 인치 AVN 화면이 마지막 업데이트에서 이어집니다. AVN 장치는 Bluelink®, Hyundai LIVE Services, Apple CarPlay 및 Android Auto를 포함한 멀티미디어 및 편의 기능을 통합하여 현대 운전자를위한 고급 연결성을 더욱 대중화 합니다. 8 인치 디스플레이 오디오 시스템을 선택한 고객은 스마트 폰을 Apple CarPlay 및 Android Auto에 무선으로 연결할 수 있습니다.

신규 코나 일렉트릭 고객은 스마트 폰이나 음성으로 차량을 제어하여 운전을 더욱 편리하고 즐겁게 만들 수있는 새로운 Bluelink® 업그레이드를 즐길 수 있습니다. 앱은 다른 공용 또는 개인 충전 지점에 연결될 때 차량의 주행 거리와 배터리 상태, 충전 시간을 표시합니다. 사용자는 고급 배터리 관리 시스템에 액세스하여 사용량이 적은 전기 요금을 최대한 활용하여 일정이나 예산에 가장 적합한 충전 시간을 선택할 수 있습니다.

원격 충전 덕분에 새로운 Kona Electric 드라이버는 Bluelink® 앱을 통해 스마트 폰의 버튼을 눌러 충전을 시작하고 중지 할 수 있습니다. 추운 달에는 원격 온도 조절 기능을 사용하여 외부 전원에 연결했을 때 전기적으로 자동차를 예열 할 시간을 예약 할 수 있습니다. 탑승자에게 추가적인 편의를 제공 할뿐만 아니라 도로에서 차량을 가열하는 데 필요한 배터리 전력도 절약됩니다.

최신 Bluelink® 업그레이드에는 편의성을 높이기 위해 다양한 새롭고 고급 연결 기능이 포함되어 있습니다. 사용자 프로필은 향상된 개인화를 제공하며 동일한 기능을 제공하는 다른 현대 차량으로 전송할 수 있습니다. Last Mile Navigation은 고객이 차량을 주차 한 후에도 증강 현실 또는 Google지도를 사용하여 Bluelink® 앱을 통해 최종 목적지까지의 여정을 계속할 수 있도록 도와줍니다. 커넥 티드 라우팅은 서버에 저장되고 매월 업데이트되는 GPS를 통해 실제 및 과거 속도 정보를 활용하여 향후 트래픽을 5 분마다 예측합니다. 이를 통해보다 정확한 교통 예측,보다 정확한 도착 시간 및보다 안정적인 경로 재 계산이 보장됩니다. 실시간 주차 정보는 사용자에게 주변 주차 가능 공간의 위치 및 가격에 대한 실시간 정보를 제공합니다.

한편, 새로운 주변 광 기술은 차량의 라이프 스타일 특성을 강조하면서 조수석 및 운전자 측 발밑 공간을 비 춥니 다.

고객은 추가 맞춤화를 위해 두 가지 내부 색상 패키지 중에서 선택할 수 있습니다. 원톤 블랙 패키지는 천, 천-가죽 또는 가죽 소재로 제공됩니다. 또는 천 가죽 멜란지 또는 가죽 소재로 된 투톤 그레이 인테리어 패키지를 사용할 수 있습니다.

부문을 선도하는 주행 범위
이전 모델과 마찬가지로 새로운 Kona Electric은 성능 저하없이 두 가지 제로 배출 배터리 전기 파워 트레인을 제공합니다.

64kWh 배터리가 장착 된 장거리 버전은 최대 전력 204PS (150kW)를 제공하는 전기 모터를 갖추고있어 코나 일렉트릭을 ​​7.9 초 만에 100km / h로 가속합니다. 기본 버전의 배터리 용량은 39.2kWh이며 모터는 136PS (100kW)를 제공하며 9.9 초 만에 100km / h까지 가속합니다. 장거리 배터리 버전은 최대 167km / h의 속도를 제공하며 표준 범위 배터리 버전은 155km / h를 제공합니다.

두 가지 파워 트레인 버전 모두 395Nm의 즉각적인 토크를 제공하여 새로운 Kona Electric이 첫 번째 순간부터 최대 전력을 사용할 수있는 재미를 보장합니다.

2018 년 출시 이후 코나 일렉트릭은 해당 부문에서 최고의 전기 주행 범위 중 하나를 갖추고 있습니다. 2020 년식 업데이트에서 타이어 개선 후 64kWh 배터리 버전은 한 번 충전으로 동급 최고의 484km (WLTP) 범위를 제공합니다. 한편 39.2kWh 모델은 최대 305km (WLTP)의 범위를 제공합니다.

Shift-by-wire 시스템은 버튼을 누르기 만하면 운전 모드를 전환하는 것만으로 차량을 조작 할 수 있습니다. 또한 일반 시프터와 변속기 사이의 기계적 연결을 수용하는 데 필요한 라우팅 공간을 제거하여 차량 전면에 추가 저장 공간을 제공합니다.

스마트 조정 가능한 회생 제동 시스템을 통해 새로운 Kona Electric은 회생 제동 수준을 자동으로 설정할 수 있으며, 스티어링 휠 뒤의 패들 시프트를 통해 운전자는 회생 제동 강도를 조정할 수 있습니다. 시스템은 가능한 경우 추가 에너지를 회복합니다. 왼쪽 페달을 밟고있을 때 회생 제동이 극대화되어 운전자가 브레이크를 사용하지 않고도 차량을 완전히 정지시킬 수 있습니다.

리튬 이온 폴리머 배터리를 10 ~ 80 % 충전하는 데 100kW 직류 (DC) 고속 충전기를 사용하면 약 47 분이 소요됩니다. 코나 일렉트릭은 10.5kW 3 상 온보드 충전기 (옵션)를 갖추고있어 공용 3 상 AC 충전소를 사용하거나 가정에서 호환되는 전용 월 박스를 사용하여 충전 시간을 크게 단축 할 수 있습니다. 운전자는 ICCB 케이블 (케이블 내 컨트롤 박스)을 사용하여 호환되는 일반 가정용 전원 소켓에서 차량을 충전 할 수도 있습니다.

동급 최강의 안전 기능
새로운 코나 일렉트릭은 마음의 평화를 위해 최첨단 현대 안전 패키지를 갖추고 있습니다. 현대 스마트 센스는 종합적이고 동급 최강의 능동 안전 및 운전 지원 시스템을 제공하며, 새로운 코나 일렉트릭은 이제 이전 제품보다 더 많은 기능을 갖추고 있습니다.

신형 코나 일렉트릭에 탑재 된 업그레이드 된 현대 스마트 센스 기능에는 후방 교차 교통 충돌 방지 보조 장치 (RCCA) 및 후 측방 충돌 방지 보조 장치 (BCA)가 포함되어 운전자에게 경고를 제공 할뿐만 아니라 필요한 경우 브레이크도 구현합니다 . RCCA는 차량의 센서가 양쪽에서 접근하는 차량을 감지하고 필요한 경우 브레이크를 적용하여 후진시 충돌을 방지합니다. 한편, BCA는 후방 코너 근처에서 다른 차량이 감지되고 운전자가 차선을 변경하려고하면 사고를 방지하기 위해 차량의 차동 브레이크를 작동합니다.

이 모델의 또 다른 새로운 기능은 앞차가 움직이기 시작할 때 충분히 빠르게 반응하지 않으면 운전자에게 경고하는 LVDA (Leading Vehicle Departure Alert)입니다. 새로운 안전 기능으로는 안전 출구 경고 (SEW) 및 뒷좌석 경고 (RSA)가 있습니다. SEW는 아직 안전하지 않은 경우 차량에서 내리려는 승객에게 경고합니다. RSA는 출발 전에 뒷문이 열렸는지 여부를 인식하는 도어 검사기 기능입니다. 운전이 완료되면 자동차는 문을 열 때 뒷좌석에 누군가 또는 무언가가 있으면 운전자에게 경고합니다. 또한 새로운 코나 일렉트릭은 에어백이 전개되거나 eCall 버튼을 눌렀을 때 자동으로 긴급 서비스를 알리는 기능인 eCall과 함께 사용할 수 있습니다.

현대 SmartSense 안전 기능 :
[신규] 후 측방 충돌 방지 보조 장치 (BCA)
[신규] 후방 교차 교통 충돌 방지 보조 장치 (RCCA)
[신규] 주요 차량 출발 경보 (LVDA)
[신규] 안전 출구 경고 (SEW)
[신규] 뒷좌석 경고 (RSA)
보행자 및 자전거 운전자 감지 기능이있는 전방 충돌 방지 지원 (FCA-Ped)
Stop & Go 기능이있는 스마트 크루즈 컨트롤 (SCC w / S & G)
차선 추적 지원 (LFA)
차선 유지 보조 장치 (LKA)
지능형 속도 제한 경고 (ISLW)
운전자주의 경고 (DAW)

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현대자동차는 신형 투싼에 3세대 신규 플랫폼을 적용한 최적화된 설계로 공간 활용성을 대폭 강화했다. 전장 4,630mm(기존 대비 +150mm), 축간거리 2,755mm(기존 대비 +85mm), 2열 레그룸 1,050mm(기존 대비 +80mm)로, 동급 최대 2열 공간은 물론 중형 SUV급 수준의 실내 공간을 확보했다.


또, 접혀서 밑으로 수납되는 ‘폴드&다이브’ 시트를 2열에 적용해 1열 후방의 확장된 공간을 자유롭게 활용할 수 있도록 했다.


아울러 고강성 경량 차체와 핫스탬핑을 확대 적용함으로써 경량화와 충돌 안전성을 동시에 확보해 동급 최고 수준으로 안전도를 높였으며, 핸들링, 정숙성, 제동 성능 등 전반적인 기본기를 개선했다.


신형 투싼은 동력성능과 연비 경쟁력을 향상시킨 스마트스트림 1.6 터보 하이브리드 엔진을 처음으로 탑재해 엔진 최고 출력 180ps, 최대 토크 27 kgf·m, 시스템 최고 출력 230ps, 복합연비 16.2km/ℓ의 높은 성능을 갖췄다. 이와 함께 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진(최고 출력 180ps, 최대 토크 27.0 kgf·m, 복합연비 12.5km/ℓ), 스마트스트림 디젤 2.0 엔진(최고 출력 186ps, 최대 토크 42.5kgf·m, 복합연비 14.8km/ℓ)을 탑재해 총 3개의 엔진 라인업으로 운영된다.


현대자동차는 고객을 위한 최첨단 지능형 안전 및 편의 사양도 신형 투싼에 대거 적용했다.

 

모든 트림에 ▲다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB, Multi Collision Brake) ▲전방 충돌방지 보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist) ▲차로 이탈방지 보조(LKA, Lane Keeping Assist) ▲차로 유지 보조(LFA, Lane Following Assist) ▲운전자 주의 경고(DAW, Driver Attention Warning) ▲하이빔 보조(HBA, High Beam Assist)를 기본 탑재해 안전성과 편의성을 대폭 높였다.


아울러 ▲후측방 충돌방지 보조(BCA, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) ▲안전 하차 경고(SEW, Safe Exit Warning) ▲후측방 모니터(BVM, Blind-Spot View Monitor) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC, Navigation-based Smart Cruise Control) ▲고속도로 주행 보조(HDA, Highway Driving Assist) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist) ▲원격 스마트 주차 보조(RSPA, Remote Smart Parking Assist) ▲후석 승객 알림(ROA, Rear Occupant Alert) 등을 추가로 선택 적용할 수 있다.

 

 

K5보다 맘에드는 K3 페이스리프트 예상도

신형 K3에대한 디자인변화를 예상할 수 있겠네요 프런트른 K5의 디자인 아이덴티티를 따를것으로 보입니다 예상도 정도만 나와준다면 전보다 반응 좋을거 같네요

www.autospy.net

 

 

기아 모하비 윗급 개발, 픽업도 나온다네요

기아차가 모하비보다 큰 SUV를 개발하고 있다고 합니다 호주 모터링이 보도한 내용인데 픽업도 나온다고 합니다 토요타 랜드크루저 라이벌이 될거라고 하네요국내 출시는 어렵겠죠?

www.autospy.net

 

 

이게 그랜저 N 라인 맞나요?

쏘나타에 이어 그랜저도 고성능 버전 나온다고 하는데이게 그랜저 N 라인일까요?아니면 그랜저 스포츠?캘리퍼보니 고성능 버전인 거 같긴한데 혹시 정보 아시는 분 계신가요?

www.autospy.net

 

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출처: https://www.carimage.net/entry/2020-현대차-더-올-뉴-투싼The-all-new-TUCSON-사진-원본들 [카이미지넷 ]

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현대자동차는 15일(한국시각) 베스트셀링 SUV ‘디 올 뉴 투싼(The all-new TUCSON, 이하 신형 투싼)’의 디지털 월드 프리미어 이벤트(세계 최초 공개 행사)를 열었다.

신형 투싼의 주요 사양을 다양한 그래픽 요소를 도입해 고객들이 직관적으로 이해할 수 있도록 구성한 이번 행사는, 현대자동차 글로벌 및 국내 공식 홈페이지와 SNS 채널(유튜브, 네이버 TV 등)을 비롯해 현대자동차에서 최근 출시한 스마트 TV 기반 글로벌 콘텐츠 플랫폼인 ‘채널 현대’를 통해 전 세계 주요 지역에 중계됐다.

신형 투싼은 2015년 3세대 출시 이후 5년 만에 재탄생한 4세대 모델로 ▲기술 혁신을 통한 미래지향적인 디자인 ▲3세대 플랫폼으로 넓어진 공간은 물론, 향상된 주행 안정성과 안전도 ▲신규 파워트레인 적용으로 강력해진 동력성능과 연비 효율 ▲쾌적한 감성 공조 시스템 및 최첨단 인포테인먼트 사양 등이 조화를 이루며 차급을 뛰어넘는 상품성을 갖췄다.


■ 센슈어스 스포티니스 적용한 SUV로 최상의 스포티한 스타일 완성



신형 투싼은 현대자동차 디자인 정체성인 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness, 감성을 더한 스포티함)’가 적용된 신형 SUV 모델로, ‘파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics)’ 테마를 구현해 혁신적이고 스포티한 디자인을 갖췄다.



현대디자인센터장 이상엽 전무는 “신형 투싼은 센슈어스 스포티니스를 완결하는 동시에 현대자동차의 도전적이고 대담한 정신을 가장 잘 나타내는 SUV가 될 것”이라고 밝혔다.



전면부는 정교하게 세공된 보석처럼 빛의 변화에 따라 입체적으로 반짝이는 ‘파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴’을 적용했다. 특히, 시동을 켜면 주간주행등으로 점등되는 ‘파라메트릭 쥬얼 히든 램프’를 탑재해 강렬한 이미지를 연출했다.



측면부는 대폭 길어진 전장과 축간거리(휠베이스), 짧은 전방 오버행(차량 끝에서 바퀴 중심까지 거리)을 갖춰 정지한 상태에서도 앞으로 달려나가는 듯한 역동적인 비율을 구현했다. 또, 날렵한 측면 캐릭터 라인과 펜더의 풍부한 볼륨, 각진 휠 아치의 조화를 통해 입체적이고 감각적인 차체를 완성했다.



후면부는 후미등을 감싸고 있는 검정 테두리 위에 ‘파라메트릭 히든 램프’를 적용해 후미등 점등 시 삼각형 형상이 모습을 드러내는 ‘히든 라이팅’ 기법으로 차별화된 이미지를 선보였다.



실내는 개방형 클러스터(계기판)와 대시보드 아래로 위치를 내린 10.25인치 인포테인먼트 시스템, 풀터치 방식의 센터페시아, 전자식 변속버튼(SBW) 등이 미래지향적인 사용자 경험을 제공한다.



운전석에는 덮개가 없는 10.25인치 개방형 클러스터가 운전자의 전방 개방감을 높여준다. 이와 함께 센터페시아 양 옆에서 시작해 슬림한 송풍구로 구성된 대시보드를 거쳐 후석 도어트림까지 이어지는 은빛 장식(실버 가니쉬 라인)은 공간이 확장하는 듯한 시각적 효과를 준다.



센터페시아는 10.25인치 인포테인먼트 시스템과 터치방식의 공조 장치를 통합해 인체공학적으로 조화롭게 배치했다.



외장 컬러는 ▲쉬머링 실버 ▲타이탄 그레이 ▲크림슨 레드 ▲아마존 그레이 4종의 신규 색상을 포함해 ▲팬텀 블랙 ▲화이트 크림 등 총 6종이 있으며, 내장 컬러는 ▲블랙 ▲인디고 ▲브라운 ▲그레이 등 4종 중 선택 가능하다.



■ 신규 플랫폼 및 파워트레인 적용, 지능형 안전 사양 탑재로 안전성 강화



현대자동차는 신형 투싼에 3세대 신규 플랫폼을 적용한 최적화된 설계로 공간 활용성을 대폭 강화했다. 전장 4,630mm(기존 대비 +150mm), 축간거리 2,755mm(기존 대비 +85mm), 2열 레그룸 1,050mm(기존 대비 +80mm)로, 동급 최대 2열 공간은 물론 중형 SUV급 수준의 실내 공간을 확보했다.



또, 접혀서 밑으로 수납되는 ‘폴드&다이브’ 시트를 2열에 적용해 1열 후방의 확장된 공간을 자유롭게 활용할 수 있도록 했다.



아울러 고강성 경량 차체와 핫스탬핑을 확대 적용함으로써 경량화와 충돌 안전성을 동시에 확보해 동급 최고 수준으로 안전도를 높였으며, 핸들링, 정숙성, 제동 성능 등 전반적인 기본기를 개선했다.



신형 투싼은 동력성능과 연비 경쟁력을 향상시킨 스마트스트림 1.6 터보 하이브리드 엔진을 처음으로 탑재해 엔진 최고 출력 180ps, 최대 토크 27 kgf·m, 시스템 최고 출력 230ps, 복합연비 16.2km/ℓ의 높은 성능을 갖췄다. 이와 함께 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진(최고 출력 180ps, 최대 토크 27.0 kgf·m, 복합연비 12.5km/ℓ), 스마트스트림 디젤 2.0 엔진(최고 출력 186ps, 최대 토크 42.5kgf·m, 복합연비 14.8km/ℓ)을 탑재해 총 3개의 엔진 라인업으로 운영된다.



현대자동차는 고객을 위한 최첨단 지능형 안전 및 편의 사양도 신형 투싼에 대거 적용했다.



모든 트림에 ▲다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB, Multi Collision Brake) ▲전방 충돌방지 보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist) ▲차로 이탈방지 보조(LKA, Lane Keeping Assist) ▲차로 유지 보조(LFA, Lane Following Assist) ▲운전자 주의 경고(DAW, Driver Attention Warning) ▲하이빔 보조(HBA, High Beam Assist)를 기본 탑재해 안전성과 편의성을 대폭 높였다.



아울러 ▲후측방 충돌방지 보조(BCA, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) ▲안전 하차 경고(SEW, Safe Exit Warning) ▲후측방 모니터(BVM, Blind-Spot View Monitor) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC, Navigation-based Smart Cruise Control) ▲고속도로 주행 보조(HDA, Highway Driving Assist) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist) ▲원격 스마트 주차 보조(RSPA, Remote Smart Parking Assist) ▲후석 승객 알림(ROA, Rear Occupant Alert) 등을 추가로 선택 적용할 수 있다.



■ 최초 적용한 감성 공조 시스템과 최첨단 인포테인먼트 사양으로 편리한 고객 경험 제공



현대자동차 최초로 적용한 신형 투싼의 감성 공조 시스템은 최상의 실내 환경을 제공한다. ▲능동형 공기청정기 시스템은 차량 안의 공기질을 센서가 실시간 모니터링해 미세먼지 수준을 숫자로 표시하고, 미세먼지 농도에 따라 공기 청정 모드를 작동시켜 실내 공기를 정화한다. ▲멀티에어모드는 버튼 하나로 은은한 바람을 제공하고 일정하게 실내 온도를 유지해 쾌적한 실내 공간을 만들어 주며 ▲애프터 블로우 시스템은 시동을 끄고 일정 시간 후 블로워를 작동시켜 에어컨 내 남은 응축수를 저감해 냄새 발생을 억제한다.



아울러 신형 투싼에는 ▲온도 설정 시 하나의 명령어로 공조, 시트, 스티어링 휠을 동시에 제어할 수 있는 음성인식 복합 제어 기능을 현대자동차 최초로 적용했으며, ▲스마트 키 없이도 스마트폰 애플리케이션을 통해 차량 출입, 시동이 가능한 현대 디지털 키 ▲제휴된 주유소나 주차장에서 비용을 지불할 때 별도 카드없이 차량 내비게이션 화면을 통해 손 쉽게 결제 가능한 현대 카페이 ▲차량에서 집 안의 조명, 에어컨 등 홈 IoT기기의 상태를 확인하고 제어할 수 있는 카투홈 등 고객을 배려한 커넥티드 카 서비스들이 탑재됐다.



또, ▲목적지 인근 주차 후 실제 목적지까지의 경로를 스마트폰 앱에서 증강현실 내비게이션으로 안내 받을 수 있는 최종 목적지 안내 ▲스마트폰에서 목적지 설정을 해 놓으면 교통상황 등을 고려해 출발시간을 미리 알려주는 캘린더 연동 ▲운전자의 운행 패턴 분석을 통해 목적지 설정을 하지 않아도 맞춤 목적지를 추천하는 목적지 자동 추천 ▲대리주차 시 개인정보를 보호하고 차량의 이동 시간과 현재 위치까지 파악 가능한 발레모드 ▲소프트웨어 업데이트를 무선으로 다운로드해 설치 가능한 내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA, Over-the-Air) 등을 적용해 사용자 편의성을 높였다.



현대자동차는 16일(수)부터 신형 투싼의 사전계약을 실시한다. 판매 가격은 ▲가솔린 모델 2,435만~3,155만원 ▲디젤 모델 2,626만~3,346만원이다. 하이브리드 모델의 가격은 10월경 별도 공개될 예정이다. (※ 트림 가격 및 개별소비세 3.5% 기준)

 

 

 

K5보다 맘에드는 K3 페이스리프트 예상도

신형 K3에대한 디자인변화를 예상할 수 있겠네요 프런트른 K5의 디자인 아이덴티티를 따를것으로 보입니다 예상도 정도만 나와준다면 전보다 반응 좋을거 같네요

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기아 모하비 윗급 개발, 픽업도 나온다네요

기아차가 모하비보다 큰 SUV를 개발하고 있다고 합니다 호주 모터링이 보도한 내용인데 픽업도 나온다고 합니다 토요타 랜드크루저 라이벌이 될거라고 하네요국내 출시는 어렵겠죠?

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이게 그랜저 N 라인 맞나요?

쏘나타에 이어 그랜저도 고성능 버전 나온다고 하는데이게 그랜저 N 라인일까요?아니면 그랜저 스포츠?캘리퍼보니 고성능 버전인 거 같긴한데 혹시 정보 아시는 분 계신가요?

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현대자동차가 신형 투싼의 티저 이미지를 최초 공개했다.

 

아울러 신형 투싼의 주간주행등(DRL)을 모티브로 한 티저 영상을 공개하며 현대자동차의 차세대 베스트셀링 SUV에 대한 기대감을 한층 높였다.

 

투싼은 2004년 첫 출시 후 전 세계 누적 약 700만대 이상 팔린 현대자동차의 베스트셀링 SUV 모델이다.

 

이달 중 공개될 예정인 신형 투싼은 2015년 3세대 출시 이후 5년 만에 혁신적으로 진화한 4세대 모델로 ▲‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마를 적용해 강렬한 인상을 주는 역동적인 외장 디자인과 ▲혁신적으로 개선된 전방 개방감과 미래지향적 사용자 경험을 제공하는 실내 디자인을 갖췄다.

 

현대자동차는 신형 투싼의 외장에 실험적이고 독창적인 디자인을 구현해냈다.

 

전면부는 정교하게 세공된 보석처럼 빛의 변화에 따라 입체적으로 반짝이는 ‘파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴’ 위에 시동을 켜면 주간주행등으로 점등되는 ‘파라메트릭 쥬얼 히든 램프’를 적용해 강렬한 첫 인상을 준다.

 

측면부는 혁신적으로 길어진 전장과 축간거리(휠베이스), 짧은 전방 오버행(차량 끝에서 바퀴 중심까지 거리)을 갖춰 정지한 상태에서도 앞으로 달려나가는 듯한 역동적인 비율을 구현한다.

 

후면부는 후미등을 감싸고 있는 검정 테두리 위에 ‘파라메트릭 히든 램프’를 적용해 후미등 점등시 삼각형 형상이 모습을 드러내는 ‘히든 라이팅’ 기법으로 차별화된 이미지를 선보인다.

 

실내는 ▲개방형 클러스터와 대시보드 아래로 위치를 내린 인포테인먼트 시스템이 탁 트인 전방 개방감을 주고 ▲풀터치 방식의 센터페시아, 전자식 변속버튼(SBW) 등으로 미래지향적인 사용자 경험을 제공하는 것이 특징이다.

 

운전석에는 클러스터 하우징(계기판을 둘러싼 테두리)이 없는 개방형 클러스터가 운전자의 전방 개방감을 높여준다. 이와 더불어 센터페시아 양 옆에서 시작해 대시보드를 거쳐 후석 도어트림까지 이어지는 은빛 장식(실버 가니쉬 라인)은 공간이 확장하는 듯한 시각적 효과를 준다.

 

센터페시아는 인포테인먼트 시스템과 터치방식의 공조 조절 장치를 마치 하나의 디스플레이 위에 있는 형태로 통합, 서로 다른 기술 간의 경계를 허물어 인체공학적으로 조화롭게 배치했다.

 

한편 현대자동차는 한국시간 9월 15일(화) 오전 9시 30분에 현대자동차 공식 홈페이지 및 유튜브 채널 등 온라인을 통해 세계 최초로 신형 투싼을 공개하는 월드 프리미어 이벤트를 실시한다.

 

 

 

 

투싼 후속 NX4 양산 일정이랑 파워트레인 정보

투싼 후속 양산일정이 나온 모양입니다동호회발 정보인데 9월 14일부터 양산하네요하이브리드는 28일이고 플러그인은 같이 하는군요

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올 뉴 아반떼 N 라인은 현대자동차 고성능 브랜드 ‘N’으로부터 영감을 받은 스포티한 주행 감성과 차별화된 내·외장 디자인을 적용한 모델이다.


올 뉴 아반떼 N 라인은 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진을 탑재해 최고출력 204PS, 최대토크 27.0kgf·m의 강력한 동력성능을 확보했으며, 6단 수동변속기와 7단 DCT(더블클러치변속기)를 변속기로 채택했다.


올 뉴 아반떼 N 라인은 강화된 주행성능에 어울리는 후륜 멀티링크 서스펜션과 대용량 디스크 브레이크, N 라인 전용 18인치 전면가공 알로이 휠을 기본 적용했다. 또한 ▲스포츠 시트 ▲단면 폭이 235mm로 한층 넓어진 N 라인 전용 18인치 타이어 ▲패들 쉬프트(※ 7단 DCT 모델 한정) 등 스포티한 주행에 필요한 사양을 대거 탑재했다.


주행 중 변속기 단을 낮출 경우 순간적으로 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하며 빠른 재가속이 가능하도록 하는 고성능 사양인 레브 매칭(Revolution Matching) 기능도 함께 적용했다. (※ 7단 DCT 모델 한정)


올 뉴 아반떼 N 라인은 ‘로우 앤 와이드(Low & Wide)’를 디자인 콘셉트로 외장 주요 요소에 N 라인 전용 디자인을 적용한 것이 특징이다.


외장 전면부는 슬림하면서 존재감이 드러나는 모습의 N 라인 전용 라디에이터 그릴과 N 라인 엠블럼, 스포티한 인상의 에어 인테이크 등으로 꾸며졌다. 측면부는 차체를 낮게 보이도록 연출하는 사이드실과 피아노 블랙 칼라가 적용된 아웃사이드 미러, 윈도우라인(DLO) 몰딩 등이 차별화된 이미지를 연출했다. 후면부는 날렵한 인상의 스포일러와 싱글 트윈팁 머플러, 수평 구조의 와이드한 리어 디퓨저 등이 역동적인 뒷모습을 완성했다.


내장은 레드 스티치 가죽 시트, 가죽 스티어링 휠, 기어노브 등 N 라인 전용 디자인과 메탈 페달 및 풋레스트(발 받침대) 등이 적용돼 스포티한 감성이 극대화됐다.


현대자동차는 올 뉴 아반떼 N 라인 출시에 맞춰 커스터마이징 튜닝 상품인 ‘N 퍼포먼스’ 파츠도 함께 선보였다. 고객은 대용량 브레이크 패키지, 디자인 휠 패키지, N 퍼포먼스 서스펜션, 인테리어 패키지 등을 선택할 수 있는 N 퍼포먼스 파츠를 통해 보다 역동적인 올 뉴 아반떼 N 라인을 만날 수 있다.


또한 현대자동차는 올 뉴 아반떼 N 라인 초기 출고 고객(※ 개인/개인사업자 限) 대상 N 브랜드 굿즈 증정 이벤트를 실시한다. 올 뉴 아반떼 N 라인을 구매한 고객 500명에게 N 브랜드의 DNA인 ‘일상의 스포츠카’라는 주제가 담겨 있는 브랜드 굿즈를 구입할 수 있는 바우처를 선착순으로 제공할 예정이다.


현대자동차는 올 뉴 아반떼 N 라인에 이어 연내 가솔린 2.5 터보 엔진을 탑재한 쏘나타 N 라인을 추가 출시해 N 라인 라인업을 확대할 계획이다. 현대자동차 N 라인은 현대자동차 라인업에서 일반 모델과 고성능 N 모델 가운데 위치하며, 일반 모델과 비교해 보다 역동적인 주행 감성을 제공한다.


올 뉴 아반떼 하이브리드의 가격은 트림 별로 ▲스마트 2,199만 원 ▲모던 2,377만 원 ▲인스퍼레이션 2,814만 원이다. 올 뉴 아반떼 N 라인은 트림 별 가격이 ▲스포츠(6단 수동변속기) 2,179만 원 ▲ 스포츠(7단 DCT) 2,375만 원 ▲인스퍼레이션 2,779만 원으로 책정됐다. (※ 하이브리드 세제혜택 반영 및 개별소비세 3.5% 기준)

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현대자동차의 대표 소형 SUV 코나가 더욱 와이드하고 날렵해진 디자인으로 돌아왔다.


현대자동차는 2017년 6월 코나 출시 이후 3년만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 코나(The new KONA)’의 내·외장 디자인을 2일(수) 최초로 공개했다.

 


■ 더욱 역동적이고 미래 지향적인 SUV 디자인 구현

 

현대자동차는 기존 코나의 역동감 넘치는 실루엣과 구조적인 안정감은 유지하면서도 부분적 디자인 변경을 통해 디자인의 가치와 완성도를 더욱 높인 더 뉴 코나를 탄생시켰다.


더 뉴 코나의 전면부는 ▲한층 세련된 감성을 입힌 DRL(주간주행등) ▲예리하게 마무리된 후드 ▲진취적인 스키드 플레이트(차체 하부 보호판) ▲보다 정교하게 다듬어진 라디에이터 그릴이 조화롭게 어우러져 강렬하면서도 미래지향적인 느낌을 선사한다.


프론트 범퍼의 양 모퉁이에 자리한 수직 구조의 공기 유입구는 공기 저항을 효과적으로 줄여줄 뿐 아니라 더 뉴 코나의 자신만만한 캐릭터를 시각적으로 강조한다.


측면부에 위치한 클래딩 은 코나만의 차별화된 캐릭터를 나타낸다. 이는 차의 앞뒤를 보호하듯 감싸는 ‘아머(Armor)’를 표현한 것으로 기존 코나부터 이어져온 독창적 요소 중 하나다. 이로써 더욱 날카롭고 조화로워진 앞면 디자인과 연결되며 근육질 느낌의 역동적인 이미지를 구축했다.


또한 독특한 조형으로 시선을 사로잡는 알로이휠과 40mm 길어진 전장으로 보다 또렷해진 존재감은 더 뉴 코나의 개성 있는 측면 디자인을 한결 부각시킨다.


후면부는 수평적 선이 강조된 리어 램프가 전면 램프 디자인의 아이덴티티를 이어받아 더 뉴 코나의 하이테크하고 미래적인 인상을 완성시킨다. 한층 단단한 느낌이 강조된 리어 범퍼 역시 시선을 사로잡는다.


새롭게 라인업에 추가된 ‘N 라인(Line)’은 기본 모델에 ▲스포티한 디자인의 N 라인 전용 범퍼 디자인 적용 ▲바디 컬러가 적용된 클래딩 및 도어가니쉬 ▲메쉬 디자인이 적용된 라디에이터 그릴 ▲스타일리쉬한 N 라인 전용 다이아몬트 컷 휠 ▲싱글 트윈팁 머플러 적용으로 역동적인 이미지에 감성을 더한 것이 특징이다.


더 뉴 코나의 내장 디자인은 ▲운전자의 시인성을 높이고 하이테크한 인상을 가미한 10.25인치 대화면 디스플레이와 클러스터 ▲반광 크롬 느낌의 가니쉬 ▲앰비언트 라이트 컵홀더 등이 적용돼 경쾌함과 동시에 고급감을 향상시켰다. 여기에 전체적으로 수평적 구조가 강조되도록 센터페시아를 구성함으로써 공간이 시각적으로 확장되는 듯한 효과를 구현했다.


N 라인의 경우 시트와 스티어링휠, 기어노브 등 실내 주요 요소에 더해진 ▲N 앰블럼 ▲빨간색 컬러 포인트와 함께 ▲스포티한 감성을 더하는 메탈 페달이 적용돼 기본 모델과 차별화를 이뤘다.

 


■ 최첨단 안전·편의사양 탑재, 후석 공간 추가확보로 동급 최고 수준 상품성 완성


현대자동차는 고객 만족을 위해 더 뉴 코나에 다양한 안전·편의사양을 대거 탑재했다.


더 뉴 코나의 안전 사양으로 ▲안전하차경고 ▲후석승객알림 ▲차로유지보조 ▲전방 차량 충돌방지 보조를 기본화 했으며 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲고속도로 주행보조(자동차 전용도로 포함) 기능을 추가하여 안전한 주행을 도움으로써 고객 만족도를 높였다.


편의사양으로는 동급 최초로 ▲현대 디지털 키 ▲빌트인 캠 ▲개인화 프로필이 적용되어 편의성을 높였으며 ▲2WD 험로 주행 모드 기본적용 ▲노면 환경에 최적화된 오프로드 주행 모드(스노우, 머드, 샌드 모드 지원)를 적용함으로써 주행안정성을 확보하고 상품성을 끌어올렸다.


여기에 더 뉴 코나는 기존모델 대비 40mm 증가된 전장을 바탕으로 2열 레그룸을 13mm 추가 확보하여 후석 공간성을 개선했으며 러기지 용량 또한 10L 증대되는 등 공간 활용성을 극대화했다.


N 라인은 기본 모델에서 서스펜션과 스티어링 감도를 보다 역동적으로 튜닝하고 브레이크 성능을 강화함으로써 스포티한 주행성능을 구현했다.


한편 현대자동차는 더 뉴 코나 1.6가솔린 터보와 하이브리드, N라인 세 가지 라인업을 10월 중 동시 출시 예정이며, 추후 2.0 가솔린 모델도 선보일 계획이다.

 

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현대차가 야심차게 내놓은 싼타페 TM 페이스리프트죠

이름은 예상대로 더 뉴 싼타페네요

앞모습이 풀체인지급으로 변화해 2년만에 신구의 격차를 몸소 보여주고 있네요

외부는 호불호가 갈리겠지만, 실내 디자인은 긍정적인 분위기입니다.

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  1. 실물 봤습니다. 2020.07.19 12:03

    이거 지나가다가 전시장에 있는 실물을 봤는데 실물이 사진보다 훨씬 나은 듯합니다. 괜찮더군요. 사진이 실물보다 못한 것 같아요.

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2020 현대 프로페시 컨셉(Hyundai Prophecy) 큰 사진들 정리합니다.

현대차가 미래 디자인을 예고하는 모델이죠

단순히 컨셉에 머문 것이 아니라 이 모델을 베이스로 내년에 전기 모델을 양산할 계획이라고 합니다.

조약돌 등 자연에서 얻은 영감을 풀었다고 하네요




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